Aux États-Unis, il est habituel de voir que les véhicules de services d’urgence – pompiers, pompiers ou ambulances – ont été modernisés à une telle mesure qui sont devenus des véhicules hyperconictérés.
à l’intérieur, nous trouverons des ordinateurs, une surveillance vidéo Systèmes, systèmes de positionnement et communications radio. En outre, beaucoup de capteurs qui transmettent des données en temps réel à leurs centraux respectifs. Nous pourrions presque dire que l’IOE -Internet de tout – a atteint des services d’urgence.
Les nouvelles radiopatrouilles de la police nationale
en Espagne, pas beaucoup, les nouveaux modèles de patrouille Toyota Prius +, appelé i-zeta -it-. Ces modèles ont été équipés de systèmes informatiques avancés, qui permettent, entre autres, l’enregistrement et la visualisation des images. Ils ont également des systèmes OCR pour la reconnaissance de l’inscription et, en tant que cerveau central, ils ont un écran tactile de 10 pouces qui permet la consultation et le traitement de divers arrangements, comme une papeterie mobile.
ces nouveaux Les radipatrullas montrent l’évolution technologique des voitures de police espagnoles. Nous sommes habitués à voir dans d’autres pays tels que des véhicules équipés d’une technologie plus grande, mais l’Espagne commence, avec cette Toyota, le processus de modernisation et d’adaptation aux nouvelles technologies pour améliorer l’efficacité des organes de police.
Connectivity sur roues
est habituelle, surtout aux États-Unis, voir les organes de sécurité avec plusieurs appareils, à la fois dans votre équipement personnel et dans vos véhicules.
Si nous nous concentrons sur les véhicules, nous voyons comment Ils sont quelque chose comme un centre de connectivité avec des roues, car ils doivent concentrer tous les dispositifs autour d’eux.
Les policiers ont tendance à porter des caméras qui envoient des enregistrements sans fil à une NVR – Video rainoved in rouge dans le véhicule, le même se produit avec des comprimés et d’autres appareils portables S que l’agent prend habituellement et qu’il doit être connecté au véhicule.
à l’intérieur du véhicule, nous pouvons trouver une unité qui centralise la connectivité de tous les appareils en effectuant les fonctions de passerelle entre le réseau de véhicules et la Serveurs que vous devez envoyer les informations. Normalement, ces informations sont envoyées par les communications 3G / 4G, mais bon nombre de ces systèmes sont migrés vers le réseau d’état d’urgence FirsteNet.
peut-il être un risque?
mais bien sûr, avec tant de périphérique Connecté, nous devons nous poser une question: Peut-ils être un objectif pour les cybercriminels? Pourriez-vous accéder à ces appareils à distance? Voyons comment ces systèmes sont à l’intérieur, de savoir quels risques auxquels ils sont confrontés.
Comprendre les risques à faire face à ce type de véhicules, nous devons revenir en 2010. Cette année-là, une société de recherche Munition numérique nommée Kevin Finistère a démontré comment accéder aux systèmes NVR des véhicules de police.
Lorsque la société numérique de la munition a effectué une vérification des systèmes informatiques d’une ville américaine., Le chercheur a noté que bon nombre des véhicules étaient connectés via des protocoles non sécurisés. Avec des serveurs dans le centre de données des services informatiques dans cette ville.
Après avoir analysé un peu plus, Finistère a noté que la NVR située dans les véhicules, la police a transféré vos informations via une connexion de données mobiles. C’est à ce moment-là, quand ils ont décidé de numériser la gamme d’adresses IP selon lesquelles ledit organisme de police assigné. Et après avoir effectué l’audit de ces adresses IP, ils pouvaient voir qu’ils étaient les systèmes NVR embarqués sur les véhicules.
Kevin Finisterre et son équipe ont démontré vivre comment accéder à la caméra vidéo d’un véhicule de police qui est Il a déménagé pour effectuer une intervention. Les chercheurs pourraient non seulement accéder aux images de la caméra en temps réel, mais à la suite d’une décision du micrologiciel de passerelle, elles pourraient également atteindre le NVR lui-même et peuvent accéder au contenu de tous les enregistrements, ainsi que d’avoir un accès complet à Le réseau LAN de véhicule.
Mais cela n’a pas été le seul incident lié à la technologie des véhicules de police.Il y a presque un an, Fox 5 News a indiqué qu’un ransomware avait laissé les ordinateurs installés dans les voitures de patrouille Georgia -euu -.
Conclusions
dans des environnements essentiels que ceux décrits Ci-dessus, il est essentiel de sélectionner de manière adéquate la technologie qui sera embarquée sur les véhicules. Cela devrait suivre un processus d’audit et de certification à utiliser dans de tels environnements critiques tels que des véhicules de police.
comme la technologie gênée sur ces voitures de police, et comme cela se fait avec des systèmes informatiques dans une organisation, est possible qu’il soit nécessaire de mettre en œuvre des processus de gestion de l’audit et de la vulnérabilité qui permettent de connaître le niveau de risque auquel ces systèmes sont exposés. Ainsi que la surveillance continue des systèmes d’un centre d’opérations de sécurité pour ce type de véhicule -VSOC -.