Producătorul american Institu, deținut de Boeing, a prezentat astăzi la facilitățile INTA din Arenosillo, Huelva, cea mai avansată versiune a lui Drone Scanagle, 3, conceput pentru a dezvolta aplicații civile.
Scanagle este cunoscut din armata spaniolă, Marina operează deja acest UAV, în versiunea sa pentru utilizarea militară a supravegherii maritime.
în Câteva zile cu potențialii clienți din întreaga lume, producătorul instituie în această săptămână o demonstrație a gamei sale complete de produse pentru piața militară și piața civilă.
în delegațiile de arenă a forțelor au fost cotate înarmate din țări precum Chile, Brazilia, Emiratele Arabe, Franța sau Regatul Unit.
De Spania, clientul spaniol al Scanagle, Marina a trimis, de asemenea, o delegație în aceste două zile că de la ieri 15 din mai, sunt ținute în Huelva, cu sprijinul INTA.
unul dintre cele două Prototipurile Scanagle 3 pentru studiile de zbor construite de producător au efectuat o demonstrație de zbor în aceste facilități INTA. După lansarea de la catapult, UAV a făcut un zbor de aproximativ 35 de minute, timp în care au reușit să-și urmeze evoluțiile în aer, precum și transmisia de imagini pe stația terestră.
Prototipul care a efectuat demonstrația încorporează o cameră de viziune diurnală și telescopică, cu o rezoluție capabilă să surprindă înregistrarea unei mașini, care zboară la 20.000 de picioare, EO900, care oferă simultan mai multe vederi ale zonei de interes.
După zborul, a fost efectuată capturarea dronului de cablu, utilizând SkyHook, sistemul de recuperare proiectat de impiu, care este același cu cel utilizat pentru Scanagle 2, în conformitate cu compatibilitatea din acest nou UAV cu întregul portofoliu de sisteme dezvoltate până acum pentru această linie de produse.
Acesta este Scanagle 3
Cea mai recentă versiune a acestui model de supraveghere și observație, 3, încorporează o fuselajă pe care PU EDE adaptat în lungime, adăugând o secțiune de 20 de centimetri, între aripa și motor, pentru a aduce încărcături mai utile, Hasdta un total de 9,1 kg.
ca urmare a acestei opțiuni de a prelungi fuselajul și la Așezați încărcăturile, ambele în spate și în spate, aripa drone poate fi instalată mai târziu sau mai departe, într-o serie de poziții prestabilite, pentru a menține centrul de greutate în limitele.
Scanagle 3 are o autonomie de până la 18 ore, zboară la între 40 și 50 de noduri, cu o viteză maximă de 80 de noduri și un tavan de 20.000 de picioare.
Scanagle 3 măsoară 4 metri de magnitudine, 2.3 lungime, care prelungește până la 2,5 metri prin plasarea aripii în poziția cea mai înapoiată. Greutatea maximă de decolare este de 36,3 kg și poate furniza ceva mai mult de 170 de wați la diferitele sarcini utile.
Această ultimă versiune are, de asemenea, o configurație diferită de cea a fraților săi GAMA, când încorporează o nouă structură de coadă cu Două feluri care îl țin.
Producătorul se așteaptă să înceapă producția în serie și, prin urmare, livrările, în 2019.
Jon Damush, director al Strategiei Institu, într-o întâlnire cu înseamnă prezentă în demonstrație, inclusiv știri de zbor, a lăudat rolul INTA și colaborarea dintre cele două instituții.
Întrebat despre posibilitățile de piață din Spania pentru noul dvs. drone, el a subliniat că a preferat Să nu vorbim despre piața betonului, dar a lăudat dezvoltarea dronilor în Spania, referindu-se și la rolul de pionierat al reglementărilor spaniole.
Damush a afirmat, de asemenea, că una dintre principalele probleme pentru certificarea dronilor este că multe țări doresc să aplice Aceleași reglementări de certificare care s-au dezvoltat pentru aeronavele cu echipaj, care nu au sens pentru acest tip de aeronavă fără pilot.
Directorul de strategie Institu a pus ca exemplu, că au ajuns să solicite certificatul că ancorele din centurile de siguranță au trecut testele.
a respins, de asemenea, figura pilotului de drone, deoarece consideră că pilotul automat al drone este mai mult decât suficient pentru a efectua misiunea încredințată cu un simplu operator de sistem Pământul.