O Institucional do Fabricante Americano, pertencente ao Boeing, apresentou hoje nas instalações Inta na Arenosillo, Huelva, a versão mais avançada de seu drone scanagle, o 3, projetado para desenvolver aplicações civis.
O Scaneagle é um conhecido do exército espanhol, a Marinha já opera este UAV, em sua versão para uso militar de vigilância marítima.
em Alguns dias com potenciais clientes de todo o mundo, o fabricante insuja esta semana uma demonstração de sua plena gama de produtos para o mercado militar e o mercado civil.
nas delegações da arenosillo das forças citado armado de países como o Chile, Brasil, Emirados Árabes, França ou Reino Unido.
por Espanha, o cliente espanhol do Scaneagle, a Marinha também enviou uma delegação para esses dois dias que desde ontem 15 de maio, são realizados em Huelva, com o apoio da Inta.
um dos dois Protótipos do Scaneagle 3 para testes de voo construídos pelo fabricante realizou uma demonstração de voo nessas instalações Inta. Após o lançamento da catapulta, o UAV fez um vôo de aproximadamente 35 minutos, durante o qual eles conseguiram seguir suas evoluções no ar, bem como a transmissão de imagens para a estação terrestre.
O protótipo que realizou a demonstração incorpora uma câmera de visão diurna e telescópica, com uma resolução capaz de capturar o registro de um carro, voando a 20.000 pés, o EO900, que simultaneamente oferece várias visões da área de interesse.
Após o voo, a captura do drone do cabo foi realizada, usando o SkyHook, o sistema de recuperação projetado pela IMPIU, que é o mesmo que é usado para o Scaneagle 2, em linha com a compatibilidade deste novo UAV com todo o portfólio de sistemas desenvolvidos até agora para esta linha de produtos.
Este é o Scanagle 3
A última versão deste modelo para vigilância e observação, os 3, incorpora uma fuselagem que PU ETE adaptado em comprimento, adicionando uma seção de 20 centímetros, entre a asa e o motor, para trazer cargas mais úteis, Totas de 9,1 kg.
Como resultado dessa opção para alongar a fuselagem e Coloque cargas, tanto nas costas como na traseira, a asa do drone pode ser instalada mais tarde ou adiante, em uma série de posições pré-estabelecidas, para manter o centro de gravidade dentro dos limites.
scaneagle 3 tem uma autonomia até 18 horas, voando para entre 40 e 50 nós, com uma velocidade máxima de 80 nós e um teto de 20.000 pés.
O Scanagle 3 mede 4 metros de magnitude, 2.3 que alonga até 2,5 metros colocando a asa na posição mais atrasada. Seu peso máximo para a decolagem é de 36,3 kg e pode fornecer algo mais de 170 watts para as diferentes cargas de carga.
Esta última versão também tem uma configuração diferente do que de seus irmãos Gama, quando incorporando uma nova estrutura de cauda com dois stringers que o mantêm.
O fabricante espera iniciar a produção em série e, portanto, entregas, em 2019.
Jon Damush, diretor de estratégia da Insitu, em uma reunião com o Meios presentes na demonstração, incluindo notícias de voo, elogiou o papel da Inta e da colaboração entre as duas instituições.
Perguntou sobre as possibilidades de mercado na Espanha para o seu novo drone, ele ressaltou que ele preferia Não falar sobre mercado concreto, mas elogiou o desenvolvimento de drones na Espanha, também se referindo ao papel pioneiro dos regulamentos espanhóis.
Damush também afirmou que um dos principais problemas para a certificação dos drones é que muitos países querem aplicar o mesmas regulamentações de certificação que se desenvolveram para aeronaves tripuladas, o que não faz sentido para este tipo de aeronave não tripulado.
O diretor de estratégia do instituitário colocou como um exemplo, que eles vieram para solicitar o certificado que as âncoras dos cintos de segurança passaram nos testes.
também rejeitou a figura do piloto de drone, pois consideram que o piloto automático do drone é mais do que suficiente para realizar a missão confiada a um operador de sistema simples em o chão.