L’American Produttore Istituto, di proprietà di Boeing, ha presentato oggi presso le strutture INTA dell’Arenosillo, Huelva, la versione più avanzata del suo drone scanegle, il 3, progettato per sviluppare applicazioni civili.
Lo scanegle è noto dall’esercito spagnolo, la Marina gestisce già questo UAV, nella sua versione per uso militare della sorveglianza marittima.
in Alcuni giorni con potenziali clienti provenienti da tutto il mondo, il produttore insì da questa settimana una dimostrazione della sua gamma completa di prodotti per il mercato militare e il mercato civile.
nelle delegazioni di Arenosillo delle forze sono state Citato armato da paesi come Cile, Brasile, Emirati Arabi, Francia o Regno Unito.
Dal Spagna, il cliente spagnolo della Scanegle, la Marina ha anche inviato una delegazione a questi due giorni che da ieri 15 di maggio, si svolgono a Huelva, con il supporto di INTA.
uno dei due I prototipi di Scanegle 3 per prove di volo costruite dal produttore hanno eseguito una dimostrazione di volo in queste strutture INTA. Dopo il lancio dalla catapulta, l’UAV ha realizzato un volo di circa 35 minuti, durante il quale è stato in grado di seguire le loro evoluzioni nell’aria e la trasmissione di immagini alla stazione terrestre.
Il prototipo che ha eseguito la dimostrazione incorpora una telecamera di visione diurna e telescopica, con una risoluzione in grado di catturare la registrazione di un’auto, volare a 20.000 piedi, l’EO900, che contemporaneamente offre diverse viste sull’area di interesse.
Dopo il volo, la cattura del drone del cavo è stata eseguita, utilizzando Skyhook, il sistema di recupero progettato da IMPIU, che è lo stesso che è utilizzato per lo Scanegle 2, in linea con la compatibilità Di questa nuova UAV con l’intero portafoglio di sistemi sviluppato finora per questa linea di prodotti.
Questo è lo Scaneagle 3
L’ultima versione di questo modello per sorveglianza e osservazione, il 3, incorpora una fusoliera che PU ED è adattato in lunghezza, aggiungendo una sezione di 20 centimetri, tra l’ala e il motore, per portare carichi più utili, hasdta un totale di 9,1 kg.
Come risultato di questa opzione per allungare la fusoliera e Posizionare i carichi, sia nella parte posteriore che nella parte posteriore, l’ala del drone può essere installata in seguito o ulteriormente, in una serie di posizioni prestabilita, per mantenere il centro di gravità entro i limiti.
Scanegle 3 ha un’autonomia fino a 18 ore, che vola tra 40 e 50 nodi, con una velocità massima di 80 nodi e un soffitto di 20.000 piedi.
Lo Scanegle 3 misura 4 metri di grandezza, 2,3, che allunga fino a 2,5 metri posizionando l’ala nella posizione più arretrata. Il suo peso massimo per il decollo è di 36,3 kg e può fornire qualcosa di più di 170 watt ai diversi payload.
Quest’ultima versione ha anche una configurazione diversa da quella dei suoi fratelli Gama, quando si incorpora una nuova struttura della coda con due stringers che lo tengono.
Il produttore si aspetta di avviare la produzione in serie e quindi le consegne, nel 2019.
Jon Damhh, direttore della strategia di Insitu, in un incontro con il significa presente nella dimostrazione, tra cui la fly news, ha elogiato il ruolo di Inta e la collaborazione tra entrambe le istituzioni.
ha chiesto informazioni sulle possibilità di mercato in Spagna per il tuo nuovo drone, ha sottolineato che preferiva Non parlare del mercato concreto, ma ha elogiato lo sviluppo dei droni in Spagna, facendo riferimento anche al ruolo pioneristico dei regolamenti spagnoli.
Damhush ha anche affermato che uno dei problemi principali per la certificazione dei droni è che molti paesi vogliono applicare il stessi regolamenti di certificazione che si sono sviluppati per aeromobili con equipaggio, che non hanno senso per questo tipo di aeromobile senza pilota.
Il direttore della strategia di Istituto ha messo come esempio, che sono arrivati a chiedere il certificato che gli ancore delle cinture di sicurezza hanno superato i test.
ha anche respinto la figura del pilota del drone, in quanto ritengono che il pilota automatico del drone sia più che sufficiente per svolgere la missione affidata con un semplice operatore di sistema su il terreno.