Vehicle automòbil proveït d’un departament destinat exclusivament a l’transport de mercaderies.
Per la seva aplicació, els camions es caracteritzen per una elevada relació pes / potència i per la consistència de tots els seus components, especialment de l’bastidor.
Els camions poden ser: de dos eixos (amb un eix propulsor); de dos eixos- (amb dos eixos propulsors o, millor, quatre rodes motrius o tracció total); de tres eixos, un davanter i dues al darrera (un d’aquests últims propulsor, o amb els dos eixos posteriors propulsors, o tots propulsors); de tres eixos, un darrere i dos davanters (aquests dotats de direcció i el darrere propulsor), i de quatre eixos (un o dos dotats de direcció i un o dos propulsors). Alguns camions, per la seva estructura i Camió Ford TT de 1921. L’element elàstic de la suspensió davantera estava constituït per una ballesta transversal.
Camió pesat Fiat 693 1 de 3 eixos amb motor de 210 CV, presentat en 1966. El seu pes a plena càrrega era de 18 t, de les quals 10,6 corresponien a càrrega útil. Disposava d’un canvi de 8 marxes més marxa enrere i arribava a una velocitat de 64 km / h. El progrés tècnic ha elevat considerablement la potència dels motors instal·lats, que ja superen els 300 CV. potència, es poden habilitar per arrossegar remolcs (d’un, dos, tres o quatre eixos).
Les potències dels motors dièsel han experimentat, i ho segueixen fent, una gran progressió (a Europa hi ha camions amb motors de fins a 450 CV); però, pot afirmar-se que la càrrega màxima transportable està actualment limitada per la relativa capacitat de les carreteres per suportar càrregues grans.
La construcció dels primers camions, és a dir els primers vehicles automòbils concebuts per al transport de mercaderies, es remunta a el segle passat i, precisament, a 1893 (Serpollet de vapor, Panhard & Levassor).
En l’actualitat, els camions han adoptat una fisonomia molt diversa. Amb un motor únic, la fàbrica subministra desenes d’auto-bastidors diferents destinats a usos diversos. Sobre aquests autobastidors, l’usuari pot fer que tallers especialitzats construeixin la caixa o la cabina més adequada per al seu ús particular. D’aquesta manera s’obtenen vehicles per al transport de mercaderies, com els furgons, els camions amb bolquet, els frigorífics, etc .; vehicles per al transport de líquids, com els camions cisterna, els camions de reg, etc .; vehicles Per a la construcció, com els dumpers, els autocontenedores, els camions hormigoneros, etc; vehicles especials, com les grues, les escales mòbils, els vehicles taller, les escombradores, etc. Finalment, cal afegir que els camions moderns van dotats de comandaments servoasistidos, per facilitar el maneig dels elements que suporten càrregues? Ttuy pesades, i fins i tot porten aire condicionat, per aconseguir una conducció el més còmoda possible.
Tot seguit es citen alguns camions d’aplicació especial, que no tenen una denominació específica. (* Vehicle.)