După multe capete și întoarce, în cele din urmă astăzi guvernul indian a aprobat cumpărarea unui Noul lot de aeronave de combatere a luminii de design național, în varianta sa îmbunătățită MK.1A. 73 de plăci vor fi achiziționate și 10 MK1 de formare Biplazas, pentru o sumă aproximativă de 6.240 milioane de dolari.
de la Ministerul Apărării și-a exprimat că „Varianta planului de combatere a luminii Mk .1a este un 4 + – Aeronavă modernă de luptă proiectată, dezvoltată și fabricată într-un mod indigenină. (BVR), suita de război electronic (EW) și capacitatea de alimentare cu aer în aer (AAR); Ar fi o platformă puternică pentru a îndeplini cerințele operaționale ale Forțelor Aeriene din India, IAF.
este prima achiziție de aeronave de luptă din categoria „cumpărare (proiectată, dezvoltată și fabricată în India)” un conținut autohton de 50%, acesta va ajunge progresiv la 60% la sfârșitul programului.
divid id = „F4751E8F47”>
Conținutul indigen în #lca Placi Mk1 este de aproximativ 59% , Se așteaptă să traverseze marca 60% în varianta MK-1A. Pic.twitter.com/cjqnzxpe9w
– Decodea de apărare® (@defenseceDecode) 13, 2021
Cabinetul a aprobat, de asemenea, dezvoltarea infrastructurii de către IAF în cadrul proiectului de a le permite să facă reparații sau servicii în depozitul lor de bază, astfel încât timpul de răspuns să fie redus pentru a fi redus pentru sistemele critice de misiune și conduce la o disponibilitate mai mare a aeronavelor pentru exploatarea operațională. Acest lucru ar permite IAF să țină mai eficient flota și eficace datorită disponibilității infrastructurii de reparații în bazele respective. „
iv id =” E2074237D1 ” ig. Aceasta ar fi configurația pilotajului MK1A.
Potrivit site-ului LiveFist, LCA (acronim în limba engleză de combatere ușoară Avioane) MK.1A este o configurație îmbunătățită a plăcilor MK1 care apare în prezent, care închide decalajul de capacitate către viitorul LCA MK.2, care va fi un jet mai diferit și mai puternic.
El Mk .1a veți avea:
- Capacitatea de reaprovizionare a zborurilor
- Receptor de avertizare radar (RWR) Actualizat, probabil un kit dezvoltat de Laboratorul DRAD DRDO
- O capsulă electronică externă de război pentru auto-protecție (eventual oricare dintre firmele israeliene ELTA, deja utilizată în IAF) pentru a îmbunătăți capacitatea de supraviețuire
- radar Aesa Elta El / M -2052.
Esența MK.1A, totuși, va fi o serie de îmbunătățiri importante în zona de întreținere la Nivelul de escadron.
IAF a devenit foarte ferm că arhitectura de întreținere ar trebui îmbunătățită în noua variantă, în ceea ce privește plăcile MK.1 operate în prezent.
numai în Capacitatea de întreținere, Placile Mk.1A vor avea 43 din cele 57 de îmbunătățiri planificate pentru LCA MK.2, mai mare și puternic:
- interschimbabilitatea panourilor: În stadiul prototipului, panourile compuse au fost construite și combinate Cu fuselajele specifice, foarte artizanale. Pentru MK.1A, instrumentele vor fi construite și panourile vor fi turnate, ceea ce va permite o interschimbabilitate ușoară între fuselaje, precum și creșterea numărului de piese de schimb. IAF nu se va angaja la o platformă care nu permite cel puțin acest nivel de întreținere la nivelul echipei, deci aceasta este o prioritate.
- Acces rapid: mai multe panouri ale structurii plane care au fost necesare zilnic Întreținerea are un număr mare de șuruburi care trebuie îndepărtate, o chestiune care consumă o mulțime de timp și reduce timpul de disponibilitate al platformei. Acestea vor fi înlocuite în MK.1A de către elemente de fixare rapidă, care vor facilita și eficientiza accesul tehnicienilor, reducând considerabil timpul necesar pentru a servi aeronava. Este important de observat că dispozitivele de fixare rapidă vor rămâne cu panoul și, prin urmare, vor minimiza posibilitățile de FOD (acronim în limba engleză care se referă la aportul turbinei elementelor externe).
- Ochii în panouri compozite: Când dispozitivele de fixare sunt utilizate în mod regulat pentru extracție și instalare, există o posibilitate de deteriorare și extindere a găurilor. Panourile MK.1A vor trebui să prevină acest lucru.
- LRU poziții: Mai multe LRUR vor fi repoziționate pentru un acces mai bun. Configurațiile curente fac dificilă accesarea LRUS pentru utilizarea frecventă.
- SIDA suplimentare: pachetul MK.1A va conține suport de teren și sisteme automate de testare pentru a permite întreținerea mai rapidă a aeronavei
div id = „
În timp ce forța aeriană indiană a ajuns la acceptarea inducției de LCA MK.1 cu reticență, se pare că aproape toate deficiențele sale (probleme de tineret și de lipsă de experiență Encia industrială) sunt corectate în varianta îmbunătățită, deficiențe care au fost indicate de practica operațională a IAF. Prin urmare, se pare că BISON MIG-21 va avea în cele din urmă relevante ale acestora.
Acest contract este foarte important Hindustan Aeronautics Limited (HAL) și pentru toate companiile, universitățile, laboratoarele și entitățile indiene pe care le participă la Programul, deoarece le permite să atingă stabilitatea necesară pentru a planifica viitorul și a deschide calea către noi evoluții naționale, cum ar fi plăcile menționate Mk.2.
a MK2 care este proiectat, au fost deja văzute unele randuri, grafice și modele, ceea ce evidențiază câteva schimbări importante în ceea ce privește plăcile curente MK .1 și mk .1a. Cel mai evident este încorporarea Canders Mobile. Va fi o aeronavă ușor mai mare, cu o capacitate mai mare de combustibil și 11 ancore externe, care ar permite acestuia să transporte atât armament, cât și combustibil extern și un Mirage-2000-5 și mai mult decât un Gripen E. Acest lucru îl va realiza datorită unor tehnici de fabricație mai bune și utilizarea mai mare a materialelor compozite în structură și aripi, precum și încorporarea Generalului General General Mult mai puternic F-414 (care echipează noul Gripen și Super Hornet) ca o plantă de propulsie.