carlos sánchez, mobily Directorelectrica.com, are a explicat în profunzime diferențele dintre vehiculul electric, hibrid și plug-in hibrid într-un interviu cu Jorge Granullaque în programul „mai mult de un Madrid” pe zero onda. În plus, avantajele fiecărui tip de propulsie sunt, de asemenea, detaliate în interviu . Să vedem cu atenție toate aspectele.
Piața mașinii trece printr-o perioadă de criză, deoarece mulți utilizatori au îndoieli cu privire la ce opțiune ar putea fi cea mai bună pentru nevoile lor de mobilitate și de buzunar. Unii Din aceste îndoieli se bazează pe ignoranța tehnologiilor electrificate disponibile. Există confuzie cu acest subiect.
Suntem în momente de incertitudine nu numai din cauza evoluției coronavirusului, ci și a schimbărilor care au loc în politicile de mediu ale primărilor în orașele mari . Și Madrid este un exemplu clar de limitări de circulație în unele zone centrale.
Pentru aceasta, cetățenii se întreabă care este cea mai bună opțiune pentru cumpărarea următorului vehicul electrificat și una dintre îndoielile pe care Asalt trebuie să știe ce sunt Tehnologiile oferite pe piață și ce diferențe sunt între fiecare dintre ele.
și care sunt tipurile de tehnologii electrificate care sunt acum pe piață?
există 3 Opțiuni posibile pentru a putea cumpăra un vehicul electrificat:
- hibrid
- Plug-in hibrid
- vehicul electric 100%
Primele două, hibridul și hibridul plug-in, sunt foarte asemănătoare în ceea ce privește tehnologia, deoarece ambele au un motor de combustie și cel puțin un electric. Acestea au, de asemenea, baterie electrică pentru a stoca energie și ambele au schimbare automată a vitezelor.
Deci, care sunt diferențele?
În primul rând, modelul hibrid, are o baterie mică aproape de Capacitate de 2 kWh, care este reîncărcată de motorul de combustie, în timp ce hibridul plug-in are o baterie mai mare, aproximativ 9 kWh, care, pe lângă reîncărcarea de către motorul de combustie, are opțiunea de a face acest lucru printr-o priză electrică. Un dop, du-te.
secundă, în hibrid, motorul electric se desfășoară în momentul inițierii și, de asemenea, la revoluții mici, dar când avem nevoie de ceva mai multă putere, motorul de combustie intră în funcțiune pentru a susține electric și, în același timp, reîncărcați acumulatorul utilizând alternatorul. Aceasta este că toată energia electrică care apare în aceste vehicule este prin utilizarea motorului de combustie. Aceasta este că nu este cea mai curată tehnologie pe care o putem găsi, deoarece principala sa sursă de energie este combustibil. Dar este adevărat că în oraș această tehnologie economisește suficienți bani,
și cât de mult consumă aceste vehicule?
deoarece, potrivit unei publicații recente a unui producător coreean, consumul mediu aprobat a unui hibrid de vehicule este de 4,8 L / 100. Adică aproximativ 6,62 €.
Mi-ați spus că hibrizii plug-in au o baterie mai mare decât hibrizii. Ce presupune asta? Cum ne ajutați?
Întrebare bună, deoarece interesant de hibrizi plug-in este că aceștia pot face o medie de 50 km în modul electric total în rute mixte, care este, vizionarea și luarea stradă Din când în când, când M-30 sau M-40.
Dacă luăm în considerare faptul că majoritatea șoferilor fac o medie de 30 km pe călătoriile lor zilnice, acest lucru este mai mult decât suficient pentru a ajunge acasă sau biroul și reîncărcați bateria la punctul de încărcare. Wow, dacă aveți o conducere eficientă, puteți să o faceți în modul electric 100% din traseu.
Un alt avantaj al hibrizilor plug-in este că puteți alege modul de conducere. Vom da un exemplu: locuiți în afara Madridului și pentru a ajunge la destinația dvs. Trebuie să călătoriți la 60 de kilometri la M-30. Pentru dvs. puteți utiliza modul de conducere în care sistemul de propulsie menține bateria cu nivelul inițial de încărcare, astfel încât atunci când intrați în zona orașului restricționat puteți conecta modul electric 100%, astfel încât să nu emită poluare Particulele.
și hibrizii plug-in consumă mai puțin decât hibrizii?
Revenind la publicarea mărcii coreene, același model cu tehnologia hibridă plug-in ar avea un Costul energiei de 2,85 EUR la fiecare 100 km (1,93 € benzină și 0,92 € de energie electrică).Ne amintim: cu hibridul am cheltuit aproximativ 6,5 € în fața celor 2,85 € hibrid plug-in. Deși acestea sunt estimări pentru excursii mixte. Dacă folosim hibridul plug-in în modul electric de 100%, consumul va fi chiar mai mic.
H3> Ei bine, iar cea de-a treia tehnologie care a rămas, este 100% electrică.
Este, vehiculul electric de baterie ion-litiu, care poate fi reîncărcat numai cu ajutorul unui punct de conectare sau de încărcare. Vehiculele electrice care părăsesc piața au montat o baterie care stochează o medie de 50 kWh și vă permite să călătoriți aproximativ 300 km fără reîncărcare. Deci, conform mediei anterioare de 30 km / zi, vom avea timp de aproximativ 10 zile fără reîncărcare. Și cel mai bun este prețul, deoarece costul nostru pentru fiecare 100 km va fi de 1,15 €. Dacă avem la domiciliu un punct de încărcare și o rată de discriminare a timpului, putem accesa rate foarte ieftine și, de asemenea, cu certificat de proveniență regenerabilă, care este ceea ce completează cercul
dar și dacă plecăm călătoria? Care este tehnologia pe care ați recomandat-o?
Ei bine, oricare dintre cele trei. Dar trebuie să ținem cont de mai multe considerații:
În primul rând, cu hibridul, trebuie să uităm consumul scăzut, deoarece nu vom avea suportul electric mai mult decât în starter și primii doi kilometri pe care noi pentru a părăsi orașul.
Pe de altă parte, cu hibridul plug-in, putem economisi combustibil în primele 50 de kilometri, deoarece vom avea contribuția bateriei pe care o vom reîncărca anterior la Punctul nostru de sarcină. Apoi, și deși motorul electric se va alătura combustiei pentru a stimula vehiculul nostru, toată alimentarea cu energie va veni din rezervorul de combustibil.
și în cele din urmă, cu vehiculul electric de 100%, vom avea un cost mult mai cost Redus până la aproximativ 300 km. Deoarece am reîncărcat bateria cu energie ieftină peste noapte. Bineînțeles, va trebui să ne planificăm traseul și să marcați în turul nostru punctul de încărcare rapidă pe care o vom folosi. Acestea sunt situate de obicei în zonele de service, lângă restaurante și hoteluri, precum și în toate orașele.
Trebuie să spunem că de fiecare dată când avem mai multe opțiuni de reîncărcare rapidă, care ne vor permite să reîncărcați în 30 de minute 80 % din baterie și continuă să călătorească după o odihnă bună.
și prețul fiecăruia dintre versiuni?
în numere rotunde și în același model de vehicul electrificat, hibridul ar fi costă aproximativ 20.000 de euro, hibridul a conectat aproximativ 25.000 €, iar electric 100% aproximativ 30.000 €
, dar aici trebuie să țineți cont de ajutoarele oferite de stat prin planul MOVEL II pentru achiziționarea de energie electrică vehicule. În cazul unui electric de 100% puteți obține până la 6.500 € pentru ajutor, iar în hibridul plug-in, până la 3.600 €. În cazul hibrizilor, atunci când se iau în considerare vehiculele ecologice, acestea vor primi un ajutor de stat prin intermediul planului Renove de 1.000 €.
Este posibil să fiți interesat în
- Spălați un vehicul electric sau hibrid
- cele cinci elemente cheie în menținerea unui vehicul electric