Carlos Sánchez, Mobilité DirecteurElectrica.com, a expliqué en profondeur les différences entre véhicule électrique, hybride hybride et plug-in dans une interview avec Jorge Granullaque dans le programme « Plus d’un Madrid » sur zéro Onda. En outre, les avantages de chaque type de propulsion sont également détaillés dans l’entretien . Voyons tous les aspects soigneusement.
Le marché de la voiture traverse une période de crise car de nombreux utilisateurs ont des doutes sur la possibilité de la meilleure solution pour leur mobilité et leurs besoins de poche. Certains De ces doutes sont basés sur l’ignorance des technologies électrifiées disponibles. Il y a une confusion avec ce sujet.
Nous sommes dans des moments d’incertitude non seulement en raison de l’évolution du coronavirus, mais également des changements qui se déroulent dans les politiques environnementales des maillots de ville dans les grandes villes. . Et Madrid est un exemple clair de limitations de circulation dans certaines zones centrales.
Pour cela, les citoyens se demandent quelle est la meilleure option d’achat de leur prochain véhicule électrifié et l’un des doutes que ASALT est de savoir ce qui sont les technologies offertes sur le marché et quelles différences entre chacune d’elles.
et quels sont les types de technologies électrifiées qui sont maintenant sur le marché?
Il y a 3 Options possibles Pour pouvoir acheter un véhicule électrifié:
- L’hybride
- L’hybride plug-in
- le véhicule électrique 100%
Les deux premiers, l’hybride et l’hybride plug-in sont très similaires en termes de technologie, car ils ont à la fois un moteur de combustion et au moins un électrique. Ils ont également une batterie électrique pour stocker de l’énergie, et les deux ont des changements de vitesse automatique.
donc, quelles sont les différences?
Premier, le modèle hybride, a une petite batterie proche de la Capacité de 2 kWh, qui est rechargée par le moteur de combustion, tandis que l’hybride enfichable a une batterie plus grande, qu’en plus d’être rechargée par le moteur de combustion, a la possibilité de le faire par une prise de courant électrique. Une fiche, allez.
second, dans l’hybride, le moteur électrique fonctionne au moment de la démarreur et à faible tours, mais lorsque nous avons besoin de plus de puissance, le moteur de combustion entre en exploitation pour soutenir la Électrique et en même temps recharger la batterie à l’aide de l’alternateur. C’est-à-dire que toute l’électricité qui se produit dans ces véhicules est d’utiliser le moteur de combustion. C’est-à-dire que ce n’est pas la technologie la plus propre que nous pouvons trouver depuis que sa principale source d’énergie est le carburant. Mais il est vrai que dans la ville, cette technologie économise suffisamment d’argent,
et combien ces véhicules consomment-ils?
Parce que, selon une publication récente d’un fabricant coréen, la consommation moyenne approuvée d’un véhicule hybride est de 4,8 l / 100. C’est-à-dire environ 6,62 €.
Vous m’avez dit que les hybrides enfichables ont une batterie plus grande que les hybrides. Qu’est-ce que cela suppose? Comment vous aidez-vous?
bonne question, car l’intéressant des hybrides plug-in est qu’ils peuvent faire une moyenne de 50 km en mode totalement électrique dans des itinéraires mixtes, c’est-à-dire De temps en temps lorsque le M-30 ou le M-40.
Si nous tenons compte que la plupart des conducteurs font en moyenne 30 km sur leurs trajets quotidiens, c’est plus que suffisant pour rentrer à la maison ou le bureau et rechargez la batterie à votre point de chargement. WOW, si vous avez une conduite efficace, vous pouvez le faire en mode électrique 100% de la route.
Un autre avantage des hybrides Plug-in est que vous pouvez choisir le mode de conduite. Nous allons donner un exemple: vous vivez à l’extérieur de Madrid et pour vous rendre à votre destination, vous devez parcourir 60 kilomètres au M-30. Car vous pouvez utiliser le mode de conduite dans lequel le système de propulsion maintient la batterie avec le niveau de charge initial, de telle sorte que lors de la zone de la ville restreinte, vous pouvez connecter le mode 100% électrique afin de ne pas émettre de polluants. particules.
et que les hybrides enfichables consomment moins que les hybrides?
retour à la publication de la marque coréenne, le même modèle avec la technologie hybride plug-in aurait un Coût énergétique de 2,85 € Tous les 100 km (1,93 € d’essence et 0,92 € d’électricité).Nous nous souvenons: avec l’hybride, nous allions dépenser environ 6,5 € devant les 2 85 € de l’hybride plug-in. Bien que cela soit des estimations pour les visites mixtes. Si nous utilisons l’hybride de plug-in en mode 100% électrique, la consommation sera encore plus basse.
Eh bien et la troisième technologie qui est restée, est 100% électrique.
que est, le véhicule électrique de la batterie d’ions-lithium, qui ne peut être rechargé que par le biais d’une fiche ou d’un point de chargement. Les véhicules électriques qui quittent le marché ont monté une batterie qui stocke une moyenne de 50 kWh et vous permet de parcourir environ 300 km sans recharger. Donc, selon la moyenne précédente de 30 km / jour, nous aurons environ 10 jours sans recharger. Et le meilleur de tous est le prix, car notre coût pour 100 km sera de 1,15 €. Si nous avons à la maison un point de recharge et un taux de discrimination temporelle, nous pouvons accéder à des tarifs vraiment bon marché et également au certificat de provenance renouvelable, ce qui complète le cercle
mais si nous laissons des voyages? Quelle est la technologie que vous recommanderiez?
Eh bien, l’un des trois. Mais nous devons prendre en compte plusieurs considérations:
Premièrement, avec l’hybride, nous devons oublier la faible consommation, car nous n’aurons pas le support électrique plus que dans le démarreur et les deux premiers kilomètres que nous faire pour quitter la ville.
D’autre part, avec l’hybride Plug-in, nous pouvons économiser du carburant dans les 50 premiers kilomètres, car nous aurons la contribution de la batterie que nous aurons précédemment rechargé à notre avis. Ensuite, et bien que le moteur électrique rejoignait la combustion pour stimuler notre véhicule, toute l’alimentation en énergie proviendra du réservoir de carburant.
et enfin, avec le véhicule 100% électrique, nous aurons beaucoup plus de coût Réduit jusqu’à environ 300 km. Puisque nous avons rechargé notre batterie avec une énergie bon marché pendant la nuit. Bien sûr, nous devrons planifier notre itinéraire et marquer sur notre tour le point de chargement rapide que nous allons utiliser. Ils sont généralement situés dans des zones de service, à côté des restaurants et des hôtels, ainsi que dans toutes les villes.
Vous devez dire que chaque fois que nous avons plus d’options de recharge rapides qui nous permettront de recharger en 30 minutes 80 % de la batterie et continuez à voyager après un bon repos.
et le prix de chacune des versions?
en numéros ronds et dans le même modèle de véhicule électrifié, l’hybride serait Coût environ 20 000 €, l’hybride a touché environ 25 000 € et l’électricité 100% environ 30 000 €
Mais vous devez prendre en compte les aides offertes par l’État par le biais du plan d’achat d’électricité. Véhicules. Dans le cas de 100% électriques, vous pouvez accéder à 6 500 € pour obtenir de l’aide et dans l’hybride plug-in, jusqu’à 3 600 €. Dans le cas d’hybrides, lors de l’envoi de véhicules écologiques, ils recevront une aide d’État par le biais du plan Renove d’un maximum de 1 000 €.
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