Automobile vehicul prevăzut cu un departament alocat exclusiv transportului de mărfuri.
Prin aplicarea sa, camioanele sunt caracterizate printr-un raport ridicat de greutate / putere și prin Consistența tuturor componentelor sale, în special a cadrului.
camioanele pot fi: două axe (cu o punte de propulsie); de două axe – (cu două axe de propulsor sau, mai bine, patru roți motor sau tracțiune totală); trei axe, una față și două spate (unul dintre ultimii propulsați; sau cu cele două axe spate propulsoare sau toate elicele); De trei axe, una spate și două frontale (acestea înzestrate cu direcția de direcție și propulsorul) și cu patru axe (una sau două direcții talentați și una sau două propulsoare). Unele camioane, prin structura lor și camionul Ford TT din 1921. Elementul elastic al suspensiei frontale a fost constituit dintr-o arbore transversală.
camion greu FIAT 693 N 1 din 3 axe cu motor de 210 CP, prezentat în 1966. Greutatea sa la sarcină maximă a fost de 18 t, din care 10,6 corespundeau sarcinii utile. A avut o schimbare de 8 marșuri mai inversă și a atins o viteză de 64 km / h. Progresul tehnic a ridicat considerabil puterea motoarelor instalate, care depășesc deja 300 CV. Puterea poate fi activată să tragă remorci (de la unul, două, trei sau patru axe).
Puterile motoarelor diesel au experimentat și continuă să facă acest lucru, o mare progresie (în Europa există camioane cu motoare de până la 450 CV); Cu toate acestea, se poate afirma că sarcina maximă transportabilă este în prezent limitată de capacitatea relativă a drumurilor pentru a susține sarcini majore.
Construcția primelor camioane, adică primele autovehicule destinate transportului de mărfuri, datează din secolul trecut și, tocmai, la 1893 (Stepollet Steam, Panhard & levasor).
În prezent, camioanele au adoptat a Fizionomie foarte diversă. Cu un motor unic, fabrica furnizează zeci de diferite auto-rafturi destinate diferitelor utilizări. Pe aceste auto-stații, utilizatorul poate face ateliere specializate să construiască caseta sau cabina cea mai potrivită pentru ocuparea lor specială. În acest mod, vehiculele sunt obținute pentru transportul mărfurilor, cum ar fi camionetele, camioanele, frigiderele etc.; Vehicule pentru transportul lichidelor, cum ar fi camioane cisternă, camioane de irigare etc.; Vehicule pentru construcții, cum ar fi autobasculante, autonomice, camioane concret etc; Vehicule speciale, cum ar fi macarale, scări rulante, atelier de vehicule, măturători etc. În cele din urmă, este necesar să se adauge că camioanele moderne sunt echipate cu controale servoazate, pentru a facilita gestionarea elementelor care susțin încărcăturile grele și chiar poartă aer condiționat, pentru a obține o conducere cât mai confortabilă.
Apoi, sunt citate unele camioane speciale de aplicații, care nu au o denominație specifică. (* Vehicul.)