Após muitas extremidades e voltas, finalmente hoje o governo indiano aprovou a compra de um Novo lote de aeronaves de combate de luz de design nacional, em sua melhor variante MK.1A. 73 telhas vão ser adquiridas e 10 mk1 treinando biplazas, por uma quantidade aproximada de 6.240 milhões de dólares.
do Ministério da Defesa expressou que “a variante do plano de combate à luz Mk .1a é um 4 + -generated aeronaves de combate modernas projetadas, desenvolvidas e fabricadas de maneira indigenina. “
Esta aeronave é equipada com recursos de operação críticos, como o radar de varredura eletrônica da matriz ativa (AESA), os mísseis do Outreach do Rank Visual (BVR), Suite de Guerra Eletrônica (EW) e capacidade de reabastecimento de ar no ar (AAR); Seria uma plataforma poderosa para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea da Índia, IAF.
é a primeira aquisição de aeronaves de combate da categoria “Compra (projetada, desenvolvida e fabricada na Índia)” com Um conteúdo autóctone de 50%, irá atingir progressivamente 60% no final do programa.
Indígenas no #LCA Tiles MK1 é de cerca de 59% Espera-se cruzar 60% de marca na variante MK-1A. Pic.twitter.com/cjqnzxpe9w
– defesa decdode® (@defensecedecode) 13 de janeiro de 2021
O gabinete também aprovou o desenvolvimento de infraestrutura pela IAF no âmbito do projeto para permitir que façam reparos ou serviços em seu depósito base, para que o tempo de resposta seja reduzido a ser reduzido para os sistemas de missão crítica e levam a uma maior disponibilidade de aeronaves para a exploração operacional. Isso permitiria que o IAF segurasse a frota com mais eficiência e eficaz devido à disponibilidade de infraestrutura de reparo nas respectivas bases. “
De acordo com o local do LiveFist, o LCA (acrônimo em inglês de luz de combate Aeronave) MK.1A é uma configuração aprimorada das telhas MK1 que ocorre atualmente, que fecha a lacuna de capacidade para o futuro LCA Mk.2, que será um jato substancialmente mais diferente e poderoso.
el mk .1a você terá:
- recurso de reposição de voo
- receptor de aviso de radar (RWR) Atualizado, provavelmente um kit desenvolvido pelo DRE Laboratory Drdo
- Uma cápsula de guerra eletrônica externa para a autoproteção (possivelmente qualquer uma das empresas israelenses elta, já em uso na IAF) para melhorar a capacidade de sobrevivência
- radar AESA Elta El / M -2052.
A essência do MK.1A, no entanto, será uma série de melhorias importantes na área de manutenção em O nível do esquadrão.
O IAF tornou-se muito firme que a arquitetura de manutenção deve ser melhorada na nova variante, com relação às telhas MK.1 atualmente operadas.
somente em Capacidade de manutenção, Tiles MK.1a terá 43 das 57 melhorias planejadas para a LCA MK.2, maior e poderosa:
- intercambiabilidade dos painéis: No estágio do protótipo, os painéis compostos foram construídos e combinados com fuselagens específicas, muito artesanalmente. Para o MK.1A, as ferramentas serão construídas e os painéis serão moldados, o que permitirá fácil intercambiável entre as fuselagens, além de aumentar o número de peças sobresselentes. O IAF não vai se comprometer com uma plataforma que não permite pelo menos este nível de manutenção no nível do esquadrão, então esta é uma prioridade.
- acesso rápido: vários painéis da estrutura de avião que exigiam diariamente A manutenção tem um grande número de parafusos que devem ser removidos, uma questão que consome muito tempo e reduz o tempo de disponibilidade da plataforma. Estes serão substituídos em MK.1A por fixadores de liberação rápida, que facilitarão e agilizarão o acesso dos técnicos, reduzindo consideravelmente o tempo necessário para atender a aeronave. É importante notar que os fixadores de liberação rápidos permanecerão com o painel e, portanto, minimizarão as possibilidades do FOD (acrônimo em inglês que se refere à ingestão da turbina de elementos externos).
- ilhós em painéis compostos: Quando os fixadores são usados regularmente para extração e instalação, há uma possibilidade de danos e alargamento dos orifícios. Os painéis MK.1A terão que evitar isso.
- lru posições: Várias LRUs serão reposicionadas para melhor acesso. Configurações atuais tornam difícil o acesso LRUs para freqüentemente usado
- auxiliares adicionais:. O pacote MK.1A conterá suporte terra e sistemas de testes automáticos para permitir mais rápida manutenção de aeronaves
Enquanto a Força Aérea da Índia acabou aceitando a indução da LCA Mk.1 relutantemente, parece que quase todas as suas deficiências (problemas de juventude e inexperiência O Industrial CIA) são corrigidos na variante melhorada, deficiências que foram indicadas pela prática operacional da IAF. Logo, parece que o bisão mig-21 finalmente terá sua necessário relevante.
Este contrato é muito importante Hindustan Aeronautics Limited (HAL) e para todas as empresas, universidades, laboratórios e entidades indígenas que participam da Programa, pois permite que eles atinjam a necessária estabilidade para planejar o futuro e preparar o caminho para novos desenvolvimentos nacionais, como os telhas mencionados MK.2.
da MK2 que está sendo projetada, algumas torna, gráficos e modelos já foram vistos, que evidencia várias mudanças importantes no que diz respeito às telhas atuais mk .1 e mk .1a. O mais óbvio é a incorporação de CANORDS MOBIL. Será uma aeronave ligeiramente maior, com maior capacidade de combustível e 11 âncoras externas que permitiriam transportar ambos armamento e combustível externo e uma miragem-2000-5 e mais do que um Gripen E. Isso o alcançará graças a melhores técnicas de fabricação e uma maior utilização de materiais compósitos na estrutura e as asas, bem como a incorporação da muito mais poderoso general Electric F-414 (que equipa o novo Gripen e Super Vespa) como uma planta propulsor.