carlos sánchez, Mobility DirectorElectrica.com, tem explicou em profundidade as diferenças entre o veículo elétrico, híbrido e híbrido de plug-in em uma entrevista com Jorge Granullaque no programa “mais de um madrid” em zero onda. Além disso, as vantagens de cada tipo de propulsão também são detalhadas na entrevista. . Vamos ver todos os aspectos cuidadosamente.
O mercado do carro está passando por um período de crise porque muitos usuários têm dúvidas sobre o que a opção poderia ser a melhor para suas necessidades de mobilidade e bolso. Alguns Dessas dúvidas baseiam-se na ignorância das tecnologias eletrificadas disponíveis. Há confusão com este tópico.
Estamos em momentos de incerteza não só por causa da evolução do coronavírus, mas também pelas mudanças que estão ocorrendo nas políticas ambientais das prefeituras em grandes cidades . E Madri é um exemplo claro de limitações de circulação em algumas áreas centrais.
Para isso, os cidadãos se perguntam qual é a melhor opção para comprar seu próximo veículo eletrificado e uma das dúvidas que asalt são saber quais são As tecnologias que são oferecidas no mercado e que diferenças são entre cada uma delas.
e quais são os tipos de tecnologias eletrificadas que estão agora no mercado?
Existem 3 possíveis opções para poder comprar um veículo eletrificado:
- o híbrido
- o plug-in híbrido
- o veículo elétrico 100%
Os dois primeiros, o híbrido e o híbrido plug-in, são muito semelhantes em termos de tecnologia, já que ambos têm um motor de combustão e pelo menos um elétrico. Eles também têm bateria elétrica para armazenar energia, e ambos têm mudança automática de engrenagens.
Então, quais são as diferenças?
primeiro, o modelo híbrido, tem uma pequena bateria perto do 2 kWh capacidade, que é recarregada pelo motor de combustão, enquanto o híbrido plug-in tem uma bateria maior, cerca de 9 kWh que além de ser recarregada pelo motor de combustão, tem a opção de fazê-lo por uma tomada elétrica. Um plugue, vá.
segundo, no motor elétrico, o motor elétrico é executado no momento do arranque e também em baixas revoluções, mas quando precisamos de algo mais poder, o motor de combustão entra em operação para apoiar o Elétrico e, ao mesmo tempo, recarregue a bateria usando o alternador. Ou seja, que toda a eletricidade que ocorre nesses veículos é usando o motor de combustão. Ou seja, que não é a tecnologia mais limpa que podemos encontrar desde que sua principal fonte de energia é o combustível. Mas é verdade que na cidade esta tecnologia economiza dinheiro suficiente,
e quanto esses veículos consomem?
Por acordo com uma publicação recente de um fabricante coreano, o consumo médio aprovado de um híbrido de veículo é de 4,8 l / 100. Ou seja, cerca de 6,62 €.
Você me disse, que os híbridos plug-in têm uma bateria maior que os híbridos. O que isso supõe? Como você nos ajuda?
Boa pergunta, porque o interessante dos híbridos plug-in é que eles podem fazer uma média de 50 km no modo totalmente elétrico em rotas mistas, isto é, observação de rua e De tempos em tempos em quando o M-30 ou o M-40.
Se levarmos em conta que a maioria dos motoristas faz uma média de 30 km em suas jornadas diárias, isso é mais do que suficiente para chegar em casa ou o escritório e recarregue a bateria no seu ponto de carregamento. Uau, se você tiver uma condução eficiente, você pode fazê-lo no modo elétrico 100% da rota.
Outra vantagem dos híbridos plug-in é que você pode escolher o modo de condução. Vamos dar um exemplo: você mora fora de Madri e para chegar ao seu destino você tem que viajar 60 quilômetros para o M-30. Para você pode usar o modo de condução na qual o sistema de propulsão mantém a bateria com o nível de carga inicial, de tal forma que, ao entrar na área da cidade restrita, você pode conectar o modo 100% elétrico para não emitir poluição partículas.
e os híbridos plug-in consomem menos que os híbridos?
Retornando à publicação da marca coreana, o mesmo modelo com tecnologia híbrida plug-in teria um Custo de energia de € 2,85 a cada 100 km (€ 1,93 gasolina e 0,92 € de eletricidade).Lembramos: com o híbrido gastaríamos cerca de 6,5 € na frente dos 2.85 € do híbrido plug-in. Embora isso sejam estimativas para passeios mistos. Se usarmos o híbrido plug-in em 100% de modo elétrico, o consumo será ainda menor.
bem, e a terceira tecnologia que permaneceu, é 100% elétrica.
é, o veículo de bateria de lítio de íon elétrico, que só pode ser recarregado por meio de um ponto de ligação ou carregamento. Veículos elétricos que estão deixando o mercado montado uma bateria que armazena uma média de 50 kWh e permite viajar cerca de 300 km sem recarregar. Então, de acordo com a média anterior de 30km / dia, teremos por cerca de 10 dias sem recarregar. E melhor de tudo é o preço, porque nosso custo para cada 100 km será € 1.15. Se tivermos em casa um ponto de carregamento e uma taxa de discriminação de tempo, podemos acessar taxas realmente baratas e também com certificado de proveniência renovável, que é o que completa o círculo
mas e se sairmos de viagem? Qual é a tecnologia que você recomendaria?
Bem, qualquer um dos três. Mas devemos levar em conta várias considerações:
primeiro, com o híbrido, temos que esquecer o baixo consumo, porque não teremos o suporte elétrico mais do que no starter e nos primeiros dois quilômetros que fazer para sair da cidade.
Por outro lado, com o plug-in híbrido, podemos economizar combustível nos primeiros 50 quilômetros, já que teremos a contribuição da bateria que teremos recarregado anteriormente em nosso ponto de custo. Então, e embora o motor elétrico se juntará à combustão para impulsionar nosso veículo, todo o fornecimento de energia virá do tanque de combustível.
e finalmente, com o veículo elétrico 100%, teremos um custo muito mais Reduzido até aproximadamente 300 km. Desde que recarregamos nossa bateria com energia barata durante a noite. Claro, teremos que planejar nossa rota e marcar em nossa excursão o ponto de carregamento rápido que vamos usar. Eles geralmente estão localizados em áreas de serviço, ao lado de restaurantes e hotéis, e também em todas as cidades.
Você tem que dizer que toda vez que temos mais opções de recarga mais rápidas que nos permitirão recarregar em 30 minutos 80 % da bateria e continue viajando depois de um bom descanso.
e o preço de cada uma das versões?
em números redondos, e no mesmo modelo de veículo eletrificado, o híbrido Custo cerca de € 20.000, o híbrido conectado em torno de 25.000 € e os 100% de cerca de € 30.000
mas aqui você tem que ter em conta a AIDS oferecidos pelo Estado através do Plano Movês II para compra de veículos. No caso de 100% elétrico, você pode chegar a € 6.500 para obter ajuda e no híbrido plug-in, até € 3.600. No caso de híbridos, ao considerar os veículos eco, eles receberão um auxílio estatal através do Plano Renove de um máximo de € 1.000.
Você pode estar interessado em
- Lave um veículo elétrico ou híbrido
- os cinco elementos-chave na manutenção de um veículo elétrico