i workshop dovranno avere una zona speciale e cordonata per riparare auto elettriche

l’elettromobilità ha completamente cambiato il panorama dell’automobile. E uno dei settori coinvolti in questo cambiamento è quello dei workshop. Le “raccomandazioni del notebook per la manutenzione e la riparazione dei veicoli ibridi ed elettrici” che ha sviluppato l’Associazione nazionale dei veicoli del veicolo, la riparazione e pezzi di ricambio (GanVam) insieme all’Associazione Business per lo sviluppo e l’impulso del veicolo elettrico (Aidivo), Raccogliere una serie di raccomandazioni per adattare i workshop tenendo conto dei rischi derivati da elettromavilità. Ma non solo, è anche la base dei programmi di formazione che gli operatori e le teste del workshop dovranno eseguire.

Secondo questa roadmap Ganvam e Adive, i workshop, una volta hanno ricevuto un veicolo elettrico o ibrido a cui verrà eseguito una riparazione o una manutenzione che non influisce sul sistema di propulsione elettrica, è necessario abilitare un’area specifica per questo. Non dovrai essere un’installazione fissa, ma un’area provvisoria separata dal resto del laboratorio, cordoned e con segnalazione che indica che è un modello elettrico.

Nel caso in cui la riparazione dell’auto elettrica sia correlata alla motorizzazione o alla modifica di qualche elemento del sistema elettrico, il modello dovrà quindi passare a un’area Permanente per questo tipo di veicolo.

Programmi di formazione per workshop

Entrambe le associazioni hanno anche messo a fuoco gli elementi di protezione necessari per evitare che questa nuova tecnologia causino qualsiasi tipo di lesione e di conoscere le caratteristiche e i tipi di veicoli ibridi ed elettrici esistenti; Conoscere i suoi componenti, la sua descrizione e il suo funzionamento; conoscere le precauzioni nella manipolazione di questo tipo di modelli; Conoscere i pericoli dell’elettricità, oltre ad essere informati su cosa fare in caso di incidente o fuoco.

Per quanto riguarda i team di protezione dell’operatore, l’intero corpo dell’operatore deve essere protetto contro i rischi di contatto con Una parte elettrica con scarpe di sicurezza, strumenti e guanti isolanti. Si consiglia anche di non utilizzare oggetti metallici o appesi ai polsi o attorno al collo.

I workshop dovranno avere un’area speciale per le auto elettriche.

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