Vehículo de automóbil con un departamento asignado exclusivamente ao transporte de mercadorías.
pola súa aplicación, os camións caracterízanse por unha alta proporción de peso / potencia e por A consistencia de todos os seus compoñentes, especialmente o cadro.
Os camións poden ser: dous eixes (cun eixe de hélice); de dous eixes (con dous eixes propulsores ou, mellores, catro rodas de motor ou tracción total); Tres eixes, unha fronte e dúas traseiras (unha das últimas propulsores; ou cos dous eixes traseiros propulsores, ou todas as hélices); De tres eixes, unha traseira e dúas fronte (estes dotados de dirección e a hélice traseira), e catro eixes (unha ou dúas dirección dotadas e unha ou dúas hélices). Algúns camións, pola súa estrutura e camión de Ford TT de 1921. O elemento elástico da suspensión dianteira estaba constituído por unha ballesta transversal.
Camión pesado Fiat 693 N 1 de 3 eixes con motor de 210 CV, presentado en 1966. O seu peso a toda a carga foi de 18 t, dos que 10.6 correspondían a Payload. Tiña un cambio de 8 marchas máis inversa e alcanzou unha velocidade de 64 km / h. O progreso técnico aumentou considerablemente a potencia dos motores instalados, que xa superan os 300 CV. Poder, pode ser habilitado para arrastrar remolques (dun, dous, tres ou catro eixes).
Os poderes dos motores diésel experimentaron e continúan facendo isto, unha gran progresión (en Europa hai camións con motores ata 450 CV); Non obstante, pódese afirmar que a carga máxima transportable está actualmente limitada pola capacidade relativa das estradas para soportar grandes cargas.
A construción dos primeiros camións, é dicir, os primeiros vehículos a motor deseñados para o transporte de mercadorías, remóntase ao último século e, precisamente, en 1893 (Steam Serpollet, Panhard & Levassor).
Actualmente, os camións adoptaron a Fisionomía moi diversa. Cun motor único, a fábrica subministra decenas de diferentes auto-racks destinados a varios usos. Sobre estas autocontrolas, o usuario pode facer talleres especializados construír a caixa ou a cabina máis adecuada para o seu emprego en particular. Deste xeito, obtense vehículos para o transporte de mercadorías, como furgonetas, camións volcáns, refrixeradores, etc. Vehículos para transportar líquidos, como camións cisterna, camións de irrigación, etc. Vehículos para a construción, como os dumpers, auto-contén, camións de concreto, etc; Vehículos especiais, como grúas, escaleiras mecánicas, taller de vehículos, barredoras, etc. Finalmente, é necesario engadir que os camións modernos están equipados con controis servoasistados, para facilitar a xestión dos elementos que soportan cargas pesadas e ata transportan aire acondicionado, para que a condución sexa o máis cómodo posible.
A continuación, cítanse algúns camións de aplicacións especiais, que non teñen unha denominación específica. (* Vehículo.)