Carlos Sánchez, director de movilidadelectrica.com, ha explicat en profunditat les diferències entre vehicle elèctric, híbrid i híbrid endollable en una entrevista amb Jorge Granullaque al programa “Més d’un Madrid” a Onda Cero. a més, en l’entrevista també es detallen els avantatges de cada tipus de propulsió. Anem a veure tots els aspectes amb deteniment.
el mercat de l’automòbil està passant per un període de crisi perquè molts usuaris tenen dubtes sobre quina opció podria ser la millor per a les seves necessitats de mobilitat i la seva butxaca. Algunes d’aquests dubtes es basen en el desconeixement de les tecnologies electrificades disponibles. Hi ha confusió amb aquest tema.
Estem en moments d’incertesa no només per l’evolució de l’Coronavirus, sinó també pels canvis que s’estan produint en les polítiques mediambientals dels ajuntaments en les grans ciutats. I Madrid és un clar exemple de limitacions de circulació en algunes àrees centrals.
Per això, els ciutadans es pregunten quina és la millor opció per a la compra del seu pròxim vehicle electrificat, i un dels dubtes que els assalten és saber quines són les tecnologies que s’ofereixen al mercat, i quines diferències hi ha entre cadascuna d’elles.
i quins són els tipus de tecnologies electrificades que hi ha ara al mercat?
Doncs hi ha 3 possibles opcions per poder comprar un vehicle electrificat:
- L’híbrid
- L’híbrid endollable
- El vehicle elèctric 100%
Els dos primers, l’híbrid, i l’híbrid endollable, són molt similars pel que fa a tecnologia, ja que tots dos compten amb un motor de combustió i al menys un d’elèctric. També tenen bateria elèctrica per emmagatzemar energia, i tots dos tenen canvi de marxes automàtic.
Llavors, quines són les diferències?
En primer lloc, el model híbrid, té una petita bateria propera als 2 kWh de capacitat, que és recarregada pel motor de combustió, mentre que l’híbrid endollable, té una bateria més gran, d’uns 9 kWh que a més de poder ser recarregada pel motor de combustió, té l’opció de fer-ho mitjançant una presa de corrent elèctric. Un endoll, vaja.
En segon lloc, en l’híbrid, el motor elèctric funciona en el moment de l’arrencada i també a baixes revolucions, però quan necessitem una mica més de potència, entra en funcionament el motor de combustió per donar suport a l’elèctric i alhora recarregar la bateria mitjançant l’alternador. És a dir, que tota l’electricitat que es produeix en aquests vehicles és mitjançant l’ús de l’motor de combustió. O sigui, que no és la tecnologia més neta que podem trobar ja que la seva font principal d’energia és el combustible. Però és cert que en ciutat aquesta tecnologia estalvia bastants diners.
I Quant consumeixen aquests vehicles?
Doncs segons una recent publicació d’un fabricant coreà, el consum mitjà homologat d’un vehicle híbrid és de 4,8 l / 100. És a dir, uns 6,62 €.
M’has dit, que els híbrids endollables tenen una bateria més gran que els híbrids. Què suposa això? En què ens ajuda?
Bona pregunta, perquè l’interessant dels híbrids endollables és que poden fer una mitjana de 50 km en manera totalment elèctrica en recorreguts mixtos, és a dir, vagarejant per ciutat i agafant de tant en tant la M-30 o la M-40.
Si tenim en compte que la majoria dels conductors fan una mitjana de 30 km en els seus trajectes diaris, això és més que suficient per poder arribar a casa o l’oficina i recarregar la bateria en el teu punt de càrrega. Vaja, que si tens una conducció eficient, pots fer-ho en manera elèctrica el 100% de l’recorregut.
Un altre dels avantatges dels híbrids endollables és que pots triar la manera de conducció. Anem a posar un exemple: Vives fora de Madrid i per arribar al teu destí has de recórrer 60 quilòmetres fins a la M-30. Doncs pots utilitzar el mode de conducció en què el sistema de propulsió manté la bateria amb el nivell de càrrega inicial, de manera que a l’entrar a la zona de la ciutat restringida pots connectar la manera 100% elèctric per no emetre partícules contaminants.
I ¿els híbrids endollables consumeixen menys que els híbrids?
Tornant a la publicació de la marca coreana, el mateix model amb tecnologia híbrida endollable tindria un cost energètic de 2,85 € cada 100km (1,93 € de gasolina i 0,92 € d’electricitat).Recordem: Amb l’híbrid gastaríem uns 6,5 € enfront dels 2,85 € de l’híbrid endollable. Encara que això són estimacions per a recorreguts mixtos. Si fem servir l’híbrid endollable en mode 100% elèctric, el consum serà encara menor.
Bé, i la tercera tecnologia que ens quedava, és la 100% elèctrica.
Això és, el vehicle elèctric de bateria d’ió-liti, que només pot ser recarregat mitjançant un endoll o punt de càrrega. Els vehicles elèctrics que estan sortint a l’mercat munten una bateria que emmagatzema una mitjana de 50 kWh i permet recórrer uns 300 km sense recarregar. Així que segons la mitjana anterior de 30km / dia, tindrem per uns 10 dies sense recarregar. I el millor de tot és el preu, perquè el nostre cost per cada 100 km serà de 1,15 €. Si tenim a casa un punt de càrrega i una tarifa de discriminació horària, podem accedir a tarifes realment barates i més amb certificat de procedència renovable, que és el que completa el cercle
Però i si ens anem de viatge? Quina és la tecnologia que ens recomanaries?
Doncs, qualsevol de les tres. Però hem de tenir en compte diverses consideracions:
En primer lloc, amb l’híbrid, ens hem d’oblidar dels consums baixos, perquè no tindrem el suport elèctric més que en l’arrencada i els dos primers quilòmetres que fem per sortir de la ciutat.
d’altra banda, amb l’híbrid endollable, podrem estalviar combustible en els primers 50 quilòmetres ja que comptarem amb l’aportació de la bateria que haurem recarregat prèviament en el nostre punt de càrrega. Després, i encara que el motor elèctric s’unirà a el de combustió per impulsar el nostre vehicle, tot l’aportació energètica vindrà de el dipòsit de combustible.
I finalment, amb el vehicle 100% elèctric, tindrem un cost molt més reduït fins als aproximadament 300 km. Ja que hem recarregat nostra bateria amb l’energia barata durant la nit. Això sí, haurem de planificar la nostra ruta i marcar en el nostre recorregut al punt de càrrega ràpida que utilitzarem. Normalment estan situats en àrees de servei, al costat de restaurants i hotels, i també en totes les ciutats.
Cal dir que cada vegada tenim més opcions de recàrrega ràpida que ens permetran recarregar en 30 minuts el 80% de la bateria i seguir viatge després d’un bon descans.
i el preu de cadascuna de les versions?
en nombres rodons, i en el mateix model de vehicle electrificat, l’híbrid costaria uns 20.000 €, l’híbrid endollable uns 25.000 €, i l’elèctric 100% uns 30.000 €
Però aquí cal tenir en compte les ajudes que ofereix l’Estat mitjançant el Pla MOVES II per a la compra de vehicles elèctrics. En el cas dels 100% elèctrics es pot arribar a aconseguir fins a 6.500 € d’ajuda, i en el de l’híbrid endollable, fins a 3.600 €. En el cas dels híbrids, a l’estar considerats vehicles ECO, rebran un ajut de l’Estat mitjançant el Pla RENOVE d’un màxim de 1.000 €.
et pot interessar
- Com rentar un vehicle elèctric o híbrid
- Els cinc elements clau en el manteniment d’un vehicle elèctric