L’utilisation de la ceinture de sécurité, ainsi que des systèmes de rétention d’enfants, est obligatoire pour le conducteur et le reste pour le reste. des compagnons dans un véhicule. De ne pas le faire, nous non seulement mettre en danger notre sécurité, nous nous exposons également à une amende de 200 euros, en plus du retrait de trois points de la carte.
même si de la DGT et d’autres institutions Ils portent des décennies avertir le besoin d’utilisation, ainsi que la circulaire avec une posture adéquate, une étude récente menée par la race et Goodyear révèle que des millions d’Espagnols voyagent en voiture dans des postes qui, en cas d’accident, sont incompatibles avec la vie.
Les tests ont été effectués à la suite des résultats d’une enquête dans laquelle des millions d’Espagnols avaient avoué leurs déplacements avec le dossier incliné, la mauvaise courroie de sécurité (ou même sans elle), des objets Lâche dans l’habitacle, ou avec vos pieds sur le tableau de bord du véhicule.
Plus précisément, 51% des répondants soutiennent voyager avec des objets en vrac. En outre, un sur dix avoue qu’il le fait avec le dossier incliné et 7%, ce qui n’utilise pas la ceinture. En outre, 7% de 7% reconnaissent qu’il circule avec la courroie de déshabillage et 5% qui le fait avec les jambes soutenues par le Sapjadero.
Derniers résultats
en fonction de ces données, dans Un « test de crash » a été placé le sujet du pilote avec une ceinture de sécurité en vrac, dans une position proche de la roue; le copilote, avec le dossier incliné et les jambes sur le tableau de bord; et le passager gauche, sans ceinture de sécurité et tenant un bébé dans ses bras et soumis au véhicule à un impact frontal à 56 km / h. Et les résultats étaient mortels.
pour le pilote:
- La pression exercée par l’occupant arrière dépasse deux tonnes.
- accélérations et la tête dépassent les niveaux maximum, rendant le crash incompatible avec la vie.
pour le co-pilote:
- La compression du coffre dépasse deux fois la limite tolérable pour un personne, avec une cause mortelle.
- La tête de la Dummie frappe les jambes et dépasse également les niveaux maximum.
- Les jambes, d’autre part, brisent la lune avant, avec dommages graves.
pour l’occupant arrière:
- La force en projection de l’adulte est de 3,5 tonnes métriques, écrasant le bébé contre le devant, en premier et Le pilote contre le volant, puis.
- Au cours de la phase de rebond, l’occupant vole à travers le compartiment passager, frappe également le toit et termine l’impact sur le corps du bébé. Les conséquences sont également fatales.
Conseils pour éviter les risques
Avant les résultats préoccupants dans les conduites des voyageurs, avec des conséquences si graves, les responsables de ce test Ont voulu mettre en évidence l’importance des conseils suivants:
- portez toujours la ceinture de sécurité, quel que soit le type de piste, l’endroit utilisé ou la distance parcourue.
- Ajustez-le de l’étanchéité au corps en évitant les vêtements épais.
- Ne retirez jamais la bande diagonale: la courroie à deux points perd une efficacité de protection et peut provoquer des blessures de gravité.
- Hauteur correspondante La partie supérieure de la tête et de l’appui-tête. Le dos de la tête doit être d’environ 4 cm.
- Placez l’arrière du siège avec une inclinaison maximale de 90 ° + 25º. N’oubliez pas que, plus la verticale, la plus sûre.
- La posture idéale est une dans laquelle, avec votre dos au dos au dossier et avec le bras prolongé, la poupée atteint le haut de la partie supérieure du volant.
- comme pilote, placez une distance minimale d’environ 30 cm (environ un folio) du volant.
- comme copilote, ne placez jamais les pieds sur le Tableau de bord: l’airbag et la ceinture perdent sa fonctionnalité et causent des dégâts plus importants.
pneus, élément de sécurité clé
en plus de la circulaire avec une posture appropriée et avec des systèmes de rétention toujours fixés Le bon entretien du véhicule est important. Dans cette section, le bon état des pneus est nécessaire car ils sont le seul point d’union entre l’asphalte et le véhicule. Pour cette raison, avant d’entreprendre la marche:
→ Vérifiez l’usure de la bande de roulement. Le minimum légal est de 1,6 mm, mais il est pratique de changer les pneus lorsqu’ils atteignent moins de 3 mm de 3 mm.
→ Vérifiez la pression tous les 2 000 kilomètres, chaque mois ou avant un long voyage, et toujours à la suite des recommandations du fabricant. Et lorsque vous le vérifiez, faites-le avec des pneus froids: tirez moins de 3 km à basse vitesse.
→ Assurez-vous de circuler avec le capuchon de la vanne pour assurer l’étanchéité du pneu.
→ N’oubliez pas de consulter la roue de secours non plus si vous prenez votre voiture.
N’oubliez pas, voyagez avec la ceinture de sécurité couverte correctement (et utilisez les systèmes de rétention d’enfants adéquats pour chaque âge si vous voyagez. Avec Ninñas), il est essentiel que votre sécurité et vos compagnons. Comme circulaire avec un véhicule bien entretenu. Et pour le faire, mettre entre les mains de vos ateliers de confiance. Faites confiance aux professionnels des ateliers associés à Asetra: nous avons toujours travaillé à vous offrir le service honnête et de qualité qui exige.