Toyota manuel Corolla Atelier: circuit actionneur de position « A » de l’arbre à cames (Banque 1) (P0010)

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Description

Le système de synchronisation variable des vannes (VVT) ajuste la synchronisation des vannes d’admission pour améliorer la conduction. La pression d’huile de l’ huile tourne le dispositif de commande de calage variable des soupapes pour régler la synchronisation des soupapes.

La vanne-tampon à l’huile est éclipsé ensemble une électrovanne et modifie le tuyau d’huile moteur La vanne se déplace lorsque l’ECM applique 12 V au solénoïde. L’ECM modifie le temps de transmission d’énergie au solénoïde (cycle d’exécution) en fonction de la position de l’arbre à cames, le vilebrequin, le papillon, etc.

DTC N °

Thousand


élément détecté

condition de détection DTC

zone affectée

mémoire

note

p0010

circuit de l’actionneur de position « A » de l’arbre à cames (banque 1)

circuit ouvert o court – circuit sur le circuit de la sortie du régulateur d’huile de distribution d’arbre à cames (pour l’arbre à cames d’admission) (1 cycle de logique de détection).

  • circuit ouvert ou court – circuit dans l’huile de distribution huile d’ arbre Assemblage de la vanne (pour l’arbre à cames d’admission)
  • Ensemble de La distribution de l’ arbre à cames soupape de réglage d’huile (pour l’arbre à cames d’admission)

lampes

dtc MEMORISE

dtc dans les modèles pour le Mexique

– applicable

Description de surveillance

DTC est conçu pour détecter un circuit ouvert ou court – circuit dans le circuit de l’ensemble vanne de régulation de système d’huile (pour l’arbre à cames d’admission ). L’ECM allumer les mille et mémoriser ce DTC Si le cycle de fonctionnement de l’ensemble de la distribution d’arbre à cames vanne de régulation du système d’huile est trop élevée ou trop faible avec le commutateur d’allumage ou le moteur en marche,.

Surveillance stratégie

séquence de fonctionnement

LIÉES DTC

p0010: Vérification de la gamme de l’ensemble soupape de réglage d’huile en forme de d’huile (pour l’arbre à cames d’admission)

Composants / capteurs nécessaires ( Main)

Ensemble de la soupape de réglage d’huile de distribution d’arbre à huile (pour l’arbre à cames d’admission)

Composants / capteurs nécessaires (liés)

fréquence de fonctionnement

continu

Durée

1 seconde

en utilisant mille

immédiatement

aucun

normal conditions permettant

Toutes

la supervision sera effectuée à condition que les TTT suivantes ne sont pas présents

pas

Toutes les conditions suivantes sont remplies

moteur de démarrage

off

interrupteur

Temps écoulé Après avoir changé l’interrupteur d’alimentation de la position OFF à ON

0,5 seconde ou plus

cas 1

A. Les conditions suivantes sont remplies

s et répond à l’une des conditions suivantes

Statut A ou B

Tension de la batterie

11 V ou plus et inférieure à 13 V

désirée du cycle en cours d’ exécution

abaisser à 70%

b.Les deux conditions suivantes sont remplies

tension de la batterie

13 V ou plus

cycle d’exécution souhaité

moins de 80%

Cas 2 « 2f969497c3 »>

« Cee11e5b4b »>

État de la coupe actuelle

sans couper

t

Seuils de défaut commun

Case 1

cycle de ratissage émis

100% ou plus

Cas 2

cycle de cyclisme émis

3% ou moins

plage de fonctionnement des composants

Cycle de ratissage émis

supérieur à 3% et Moins de 100%

Mode de confirmation

  1. Connectez le TechStream à DLC3.
  2. Placez le commutateur d’allumage en position et allumez le TechStream.
  3. Supprimer les DTCS (bien que vous n’ayez pas mémorisé, effectuez la procédure de suppression DTC).
  4. Placez le commutateur d’allumage en position OFF et attendez au moins 30 secondes.
  5. Placez le commutateur d’allumage en position et allumez le TechStream.
  6. Attendez 5 secondes.
  7. Accédez aux menus suivants: PowerRain / Moteur et OCT / Codes de problèmes.
  8. Lisez le DTC restant.

    Observation:

    • Si une DTC en attente est émise, le système a une erreur.
    • Si aucun DTC en attente n’est émis, effectuez la procédure suivante.
  9. Accédez aux menus suivants: Powertrain / Moteur et ECT / UTILITY / TOUT CONDITIONNEMENT.
  10. Entrez le DTC: P0010.
  11. Vérifier le résultat de la valorisation des DTCS.
    = « CEE11E5B4B »>

    > >

    anormal

    incomplet

    n / a

    Observation: >

    • Si le résultat de l’évaluation des spectacles normaux, le système est en bon état.
    • si le résultat de l’E L’évaluation montre anormal, le système a une faute.
  12. Si le résultat de la valorisation est incomplet ou n / a et il n’y a pas de DTC en attente, réalisez une logique de conduite universelle et vérifiez si les DTC permanents sont émis.

    Cliquez ici

    Observation:

    • Si un DTC permanent, le Le système aura une faute.
    • Si aucun DTC permanent n’est émis, le système sera en état normal.

    13. / p>

    ATTENTION / AVIS / Observation

    Observation:

    Utilisez le TechStream pour lire les données de l’image fixe. L’ECM enregistre des informations sur les conditions de conduite et l’état du véhicule en tant que données d’image fixes au moment de la mémorisation d’une DTC. Lorsque le dépannage est effectué, les données d’image fixes peuvent vous aider à déterminer si le véhicule était en cours d’exécution ou arrêtée, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air / carburant était riche ou pauvre, et d’autres données du moment où la La faille s’est produite.

    procédure

    écran TechStream

    normal

    • Evaluation du DTC complet
    • normal système
    • Note complète de la DTC
    • Système anomaleux
  13. incomplète Évaluation du DTC
  14. Effectuer le mode de conduite après confirmation des conditions d’activation DTC
    • L’évaluation DTC
    • ne peut pas être effectuée la quantité de DTC qui ne respecte pas les conditions préalables aux DTCs a atteint la limite de la mémoire de la mémoire de la mémoire. ECU
    « cee11e5b4b »>


    Lire le DTC émis (DTC P0010)

    (a) Connectez le TechStream à DLC3.

    (b) Placez le commutateur d’allumage en position sur.

    (c) The Techstream.

    (d) Supprimer les DTC après les avoir brûlées avec les données d’image fixes.

    Cliquez ici PowerTrain > Moteur et ect > Effacer DTCS

    (E) Placez le commutateur d’allumage sur la position OFF et attendez au moins 30 secondes.

    (f) Coloque el interrupteur del moteur en la posición ON y ESPERE 5 segundos.

    (g) Encienda el Techstream.

    (h) Acceda un LOS SIGUIENTES Menús: Powertrain / Moteur et OCT / Codes de problèmes.

    (i) LEA LOS DTC.

    POWERTRAIN >

Codes de trouble

résultant:

résultant

non SE émite ningún dtc

Vaya A

SE EMITE EL DTC P0010

a

B

B

comprobación de Problèmes intermitentes

Inspeccione el Conjunto de la Válvula Reguladora del Árbol de levas (para el Árbol de levas de Admisión)


(A) Inspeccione el Conjunto de la Válvula Reguladora de Aceite de la Distribución del Árbol de levas (Para El Árbol de Levas de Admisión).

Haga Clic Aquí

MAL

SUVITUYA el conjunto de la Válvula Reguladora del Aceite de Distribución del Árbol de levas (Para El Árbbol de Levas de Admisión)

OK

inspeccione el mazo de câbles y el conector (con Junto de la Válvula Reguladora de Aceite de la Distribución del Árbol de Levas (Para El Árbol de Levas de Admisión) – ECM)

(A) Desconecte el Conector del Conjunto de la Válvula Reguladora de Aceite de la Distribución del Árbol de levas (Para El Árbbol de Levas de Admisión).

(B) Desconecte el Conector del ECM.

(c) Mida La Résistencia Según Los Valores de la Siguiente Tabla.

RESISTENCIA ESTÁNDAR:

B23-1 – B33-75 (OC1 +)

B23 -2 – B33-74 (OC1 -)

Conexión del testeur

Estado

valor especificado

Siempre

inférieur A 1 Ω

Siempre

inférieur A 1 Ω

B23-1 O B33-75 (OC1 +) – Masa de la Carrocería

Siempre

10 kΩ o supe rior

B23-2 O B33-74 (OC1-) – Masa de la Carrocería

Siempre

10 kΩ o supérieur

ok
 » E7109641CC « >

SUVITUTYYA el ECM

MAL

réparateur O suwutuya el mazo de câbles O el conteur

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