Traceur intense 29
2 $ 2, 280 (image et choc) / Intensifcycles .com
du designer
Nous voulions faire une 29e pour le public non 29e, sans avoir manqué le respect, un 29e corpulent qui a été fait de frapper et de jouer, et a toujours eu la délicatesse de Grimper en montée et sur les sols. Nous voulions construire un vélo avancé à votre temps et définir la catégorie.
-Jeff Steber
Testeur 1: Vernon Felton
Années Equitation: 22 Test local: Bellingham, WA
Intense a pris son courageux traceur 2, et fait un 29e de lui. Vous visualisez de 5 à 5, 5 pouces (réglable) de la suspension vPP sculptée dans un cadre en aluminium basse. Ce n’est pas un vélo de montagne Toutes Psuede. Le cadre robuste a un tube de direction de 1,5 pouce et des onglets ISCG 05. Dans le dos, les réservoirs arrière remplaçables de l’intensité, vous permettent d’exécuter une libération rapide de 135 mm ou 142 × 12 axe d’axe à travers l’axe.
sur le chemin, l’intense avale le terrain laid. Les grandes roues aident, mais les félicitations ici vont vraiment à l’excellente suspension arrière. Comme avec la plupart des vélos de tricot de pivot virtuels, l’intensité monte et accélère comme un vélo de sentier beaucoup plus léger, mais où des vélos VPP subissent une mauvaise conformité avec de petites souffles, T29 est soyeuse sur les tables de lavage et les racines.
Des factures intenses de T29 en tant que « vélo de sentier », mais il n’y a pas beaucoup de vélos de sentiers, ni 29ers, qui dépassent sur des terrains aussi escarpés et sans relâche. Cette moto est prête à se battre.
Il y a cependant des inconvénients aux grandes bagues. Les longues chaînes et la distance entre les essieux (18 et 46 pouces, respectivement) rendent l’exécution des manuels un peu comme une tâche; Et bien que ces mêmes dimensions augmentent la stabilité à grande vitesse du vélo, la perte d’agilité augmente également. Cela, cependant, ne m’a toutefois empêché de réaliser constamment l’intense.
Tester 2: Seb Kemp
Années Equitation: 15
Test local: Bellingham, WA
Par un coup de génie transmis, il suppose-t-il qu’un vélo pour toute montagne donne une sensation de feu et de glace, aussi miséricordieuse dans les hausses que le vélo de croisement et aussi indulgent qu’un vélo de descente. Il existe de nombreux exemples de vélos qui ont atteint diverses combinaisons de matériaux de base, obtiennent une certaine apparition de l’or de la montagne, mais le traceur intense 29 de Jeff Steber a utilisé le plus improbable des agents de fixation magiques pour faire ce que cela pourrait être dit que c’est l’une des meilleures vélos de montagne de la performance et convient au cycliste.
traceur 29 Pédale avec la légère dextérité d’un 29e, sautant et levant son chemin dans les téléchargements: techniques ou profil bas.
La cabine longue et basse est suffisamment spacieuse et étendue pour des tâches assises et lui donne beaucoup de liberté pour le corps anglais lorsque la route devient techniquement exigeante.
la distance d’axes relativement longue et Le patch de contact bicyclette plus large a fait sentir vraiment aussi stable qu’un vélo de descente lorsqu’il est poussé dans les courbes, chargée et saute. Oui, ce vélo fait toutes les choses que les 29ers ne devraient pas faire (si vous croyez ce que vous avez lu dans les forums de discussion).
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C’est exactement le type de vélo qui Défiez le genre qui ne devrait pas être fait, mais, Dieu merci, je suis terminé, car les chargeurs d’octane élevés et ceux qui ne savent pas avec certitude pourraient bénéficier de Tracer 29.
Les deux centimes intenses
Ce que Vernon et Seb décrivent est un véritable témoignage des personnes qui montent vraiment du vélo, ne discutent pas, ne le considèrent pas, ne lisez pas les spécifications, monter et détruire.
Il y a eu si Beaucoup de batailles dans le forum de discussion sur Internet avec des personnes qui disent: « Avez-vous vraiment besoin de tant de choses à voyager dans un 29e? C’est un échec à cet effet. » Mais comme je l’ai dit, ils ne sont tout simplement pas montés sur une bonne affaire 29. Nous avons des clients de tous âges et de tous les types de fonds de conduite qui supposent que le vélo sera lent, lent et lourd, et pourtant, il sera complètement surpris par le vélo. -Jeff Steber