1988-195EDITAR
ROUSH a fait ses débuts en 1988 à compter Mark Martin à la Ford numéro 6, où il a atteint 3 top 5 pour terminer le 15ème du championnat. Plus tard, Martin a eu la troisième place du championnat en 1989 avec une victoire et 14 top 5, et le sous-capé en 1990 avec deux triomphes et 16 top 5.
en 1991, Martin a eu une victoire et 14 haut 5 pour terminer sixième du championnat. L’année suivante, Martin a obtenu deux victoires et 10 top 5 pour terminer sixième du championnat. Wally Dallenbach Jr., qui manipulait Ford Number 16, était 24h sans victoires. Martin a récolté 5 victoires et 12 top 5 en 1993 pour culminer la troisième. Tandis que Dallenbach a pris fin 22e sans triomphe et avec un top 10.
L’Arkansian a obtenu son deuxième sous-scampeonate en 1994, laissant derrière Dale Earnhardt, en achevant deux victoires et 15 top 5. De l’autre côté, Ted Musgrave, Substitut de Dallenbach, terminé 13º avec 8 Top 10. En 1995, Martin a accumulé 4 triomphes et 13 top 5, entraînant la table pilote. Pendant ce temps, Musgrave a atteint 7 top 5, de sorte que c’était septième.
1996-2002Edit
Martin, malgré non gagné en 1996, il a eu 14 top 5 pour finir cinquième dans le championnat. Pendant ce temps, Jeff Burton, pilote de Ford Number 99, a atteint 6 top 5 pour finir le 13ème et Musgrave obtenu 2 Top 5, pour culminer 16º. En 1997, Martin et Burton ont obtenu 4 et 3 victoires, chacune, de sorte qu’ils ont terminé avec troisième et quatrième dans la table générale, respectivement. Pendant ce temps, Musgrave a atteint 5 top 5 pour finir douzième et Tchad Little joué 12 courses dans une quatrième voiture.
Martin a eu 7 triomphes et 22 top 5, entraînant une sous-crécande pour la troisième fois en 1998, par derrière par Jeff Gordon. Burton a atteint 2 victoires et 18 top 5 pour culminer le cinquième du championnat. Tchad Petit, pilote de Ford Number 97 et Johnny Benson, portant le numéro 26, atteint 1 et 3 top 5, respectivement, pour terminer les 15ème et 20ème du championnat. Pendant ce temps, Musgrave et Kevin Leepage, partagé le Numéro de Ford 16.
En 1999, Martin a terminé troisième avec 2 victoires et 19 top 5, et Burton, cinquième avec 6 triomphes et 18 top 5. Pendant ce temps, Lepage et Benson étaient 23º, 25ème et 28e. Enfin, Matt Kenseth a fait ses débuts dans la catégorie dans 5 races dans une sixième voiture. En 2000, Burton a atteint quatre victoires et 15 top 5 pour terminer troisième du championnat. Martin a fini huitième avec une victoire et 13 top 5, et Kenseth, pilote du numéro 17, était le 14ème avec un triomphe et 4 top 5. A tandis, lepage et peu, a fini 28º et 32º dans le championnat.
En 2001, Burton a obtenu 2 victoires et 8 top 5, qui a terminé dixième dans la table pilote. En outre, Martin et Kenseth, ont atteint 3 et 4 top 5, chacun, ce qui a entraîné 12ème et 13e. Kurt Busch, remplacé petit et a atteint 3 top 5, entraînant le championnat. Trois pilotes de Roush se sont lancés dans les 8 premiers positions de la Coupe Nascar 2002: Martin, Busch et Kenseth pour atteindre quatre et cinq triomphes chacun, se terminant deuxième, troisième et huitième du championnat. Pendant ce temps, Burton a atteint 5 top 5 pour finir 12ème et Greg Biffle a classé quatre course, dans une cinquième Ford, numéro 16.
2003-2006EDITAR
malgré une victoire 2003, Kenseth accumula 11 top 5 et 25 top 10 pour consacrer le champion de la Coupe Nascar. Busch a atteint 4 victoires et 9 top 5 et Burton a obtenu 3 top 5, ce qui a entraîné la 11e et la 12e fois respectivement. D’autre part, Martin a atteint 5 top 5 pour finir 17ème et Biffle a atteint 1 triomphe et 3 top 5, concluant 20º.
Kurt Busch a remporté trois fois et obtenu 10 Top 5 pour obtenir le titre en 2004 , Portant devant son rival Jimmie Johnson au nouveau format post-saison, la chasse à la coupe. Martin et Kenseth ont également été classés dans la chasse, avec une et deux victoires, respectivement, étant quatrième et huitième du championnat. En outre. BIFFLE a atteint deux victoires et 8 top 10, pour culminer 17ème et Jeff Burton a quitté l’équipe mi-saison, remplacée par Carl Edwards, qui a atteint une troisième place et 5 top 10.
en 2005, le Cinq pilotes de l’équipe ont accepté de chasser. Biffle accumula 6 victoires et 15 top 5, qu’il l’a rejoignée pour être courir, derrière Tony Stewart. Troisièmement, Carl Edwards, avec 4 victoires et 13 top 5, tandis que Martin a obtenu une victoire et 12 top 5. De plus, Kenseth a atteint 1 victoires et 12 top 5 et Busch a atteint 3 victoires et 9 top 5, ce qui a entraîné le septième et le dixième.
Kenseth a été proche de la réalisation de son deuxième titre en 2006, en gagnant quatre fois et est arrivé 15 fois dans les cinq premiers places, mais il ne pouvait pas battre Johnson et le sous-masuamer. Martin était l’autre conducteur de l’équipe qui a été classé à la chasse, se terminant neuvième, avec 7 top 5. Edwards obtenus 10 top 5 pour terminer le 12ème du championnat, une position devant Biffle, qui a atteint deux victoires et huit top 5.D’autre part, Jamie McMurray, le pilote de Ford 26, a ajouté 3 Top 5 pour finir 25º en championnat et Todd Kluever et David Ragan Consque 4 et 2 races chacune, dans le Numéro de Ford 06, qui signifiait la sixième voiture de Roush .
2007-2012Edit
En 2007, Kenseh a atteint la quatrième place du championnat avec deux victoires et 13 top 5, et Edwards a gagné trois victoires et 11 top 5, bien qu’il soit retourné out nineth. Biffle Malgré la victoire une fois et obtiendra 5 top 5, ni classée dans la chasse et finit le 14ème au championnat. D’autre part, McMurray et David Ragan, remplacement du pilote vétéran Mark Martin, se termina respectivement des 17e et 23e au championnat, atteignant une victoire et 3 top 5, et deux top 5, chacun.
Edwards A Fantastique campagne en 2008 avec 9 triomphes et 19 top 5, mais ne l’a pas atteint pour battre Johnson dans la lutte pour le titre et le sous-ensemble a été consacré. BIFFLE a obtenu deux triomphes et 12 top 5 pour terminer troisième, tandis que Kenseth s’est terminé onzième en obtenant 9 top 5. Pendant ce temps, Ragan et McMurray ont accumulé six et quatre arrivées entre les cinq premiers, chacune et ont entraîné 13 ° et 16º.
En 2009, BIFFLE a obtenu un total de 10 top 5, à la fin de la septième et à l’EDWARD obtient sept top 5, à culminer le 11ème. Kenseth a commencé à gagner les deux premières courses de la saison (y compris les 500 milles de Daytona), mais a fini de 14º avec 7 top 5. En outre, McMurray a remporté une victoire, pour conclure 22e et Ragan n’a pas atteint les victoires pour finir 27º.
Edwards, Kenseth et Biffle triés la chasse en 2010. Edwards et Biffle avaient 2 victoires et 9 top 5 chacun, mais le premier est un meilleur post-saison, se terminant quatrième, tandis que Biffle a terminé sixième. Kenseth a atteint 6 top 5, concluant cinquième du championnat. Pour sa part, Ragan n’a pas atteint ou top 5, pour finir le 24ème du championnat.
En 2011, Edwards, malgré une victoire et 19 top 5, j’ai de nouveau dû se contenter de la sous-capampette, cette fois-ci derrière Tony Stewart. Kenseth s’est terminée quatrièmement, après avoir remporté trois courses, et obtenir 12 top 5. Pendant ce temps, Biffle était de 16ème, avec trois top 5 et Ragan, 23º, avec une victoire et 4 top 5, l’année suivante, Biffle a obtenu deux victoires et 12 top 5 Culminer le cinquième du championnat, tandis que Kenseth a récolté 3 victoires (d’où il se distingue de 500 miles de Daytona) et 13 top 5, septième. Pendant ce temps, Edwards n’a obtenu que trois top 5, à la fin de 15º et Ricky Stenhouse Jr. a fait ses débuts dans une chambre Ford.
2013-2016Edit
En 2013, Biffle a accumulé une victoire et quatre Top 5, pour mettre fin à la neuvième position finale. Pendant ce temps, Edwards a terminé 13ème avec deux victoires et 9 top 5, et Stenhouse, qui a remplacé Kenseth, cartila un top 5 pour finir le 19ème du championnat. Edwards et Biffle ont été classés dans la chasse en 2014; La première atteinte au troisième tour, se terminant neuvième avec deux victoires et 7 top 5, tandis que la seconde a été éliminée au premier tour et avec un total de 3 top 5, c’était 14ème. Pendant ce temps, Stenhouse a eu 5 top 10, finissant 27ème du championnat.
En 2015, les résultats étaient mauvais, de sorte qu’aucun de ses pilotes ne soit classé à la chasse. Biffle était de 20 ° avec 3 top 5, Stenhouse, 25º, avec un top 5 et Trevor Bayne, pilote du numéro 6, 29ème, avec seulement deux top 10. Stenhouse, Bayne et Biffle, terminés à des positions 21, 22 et 23 de la Coupe NASCAR 2016, respectivement, sans victoires et sans classement à la chasse.