Cu sosirea noului Toyota Supra A90, se pare că mașinile japoneze trăiesc o specie de vârstă de argint. Pentru eșantion, vedeți doar că Honda sa întors la NSX, Nissan face același lucru cu Majestic GT-R, Subaru presupune o perfecțiune WRX STI S209 sau chiar Mazda, valori ideea de a lansa un nou RX-7 . Și acest lucru este de a cita un exemplu, deoarece lista, se poate prelungi, dacă adăugăm mașini cum ar fi tipul civic R, MX-5, 370Z etc. Ei bine, până la Suzuki, începe un zâmbet cu sportul rapid … și că m-am abuzat să menționez diviziunile premium precum Infiniti și Lexus, care au propriile bijuterii.
OK, cu mașini atât de bune, E greu de înțeles că, a existat un timp mai bun. Dar, a fost într-adevăr. De fapt, nu este o surpriză faptul că decada a 90 este pentru sporturile japoneze, ce 60 au fost pentru mașinile musculare. În mod literal, la această epocă de aur, am văzut tot felul de mașini născute din țara soarelui în creștere: mașini mari, roadster, hoturi fierbinți; față, spate, tracțiune cuprinzătoare; Motoarele atmosferice sau turbocompresoare … literalmente nu a existat nici o limită a imaginației inginerilor japonezi, care au făcut de la Ailegiile din spate, scrisoarea lor de prezentare.
Adevărul, numele tuturor sporturilor japoneze, ne-ar duce a O mulțime de timp, așa că împărtășim o listă scurtă în care ne integrăm la cele 10 modele cele mai iconice. Trebuie doar să clarificați că ordinea dvs. de apariție nu este neapărat, are legătură cu importanța sa istorică. Fără mai mult, bucurați-vă de această colecție care va încânta iubitorii lui JDM.
1.-HONDA NSX
cunoscut ca Ferrari japonez, a presupus un set-up numărate în colaborarea pilotului mitic brazilian Ayrton Senna. A fost lansată în 1990 și a avut un șasiu monococoque inovator și ușor de aluminiu (greutatea sa a fost de 1.350 kg). Motorul VTEC central de 3,0 litri V6 a livrat 274 CP. Când este combinat cu un caz manual de cinci relații, i-au permis să accelereze de la 0 la 100 km / h în 6,0 secunde și să atingă o viteză maximă de 270 de kilometri pe oră.
2.-NISSAN Skyline GT-R
Dacă considerăm că, în acest timp, a trăit R32, R33 și R34, ar fi nedrept doar pentru a se întoarce la un singur model . Oricum, în acest deceniu în care acest automobil cel mai bun câștigă porecla lui Godzilla. R32 a fost o tracțiune spate, dar din R33 adaugă un sistem sofisticat de tracțiune integrală. De fapt, se poate spune că R34 este punctul culminant și îmbunătățirea tehnologiilor experimentate în predecesorii săi. Acest lucru la determinat să stabilească înregistrări în diferite circuite din întreaga lume, inclusiv Nürburgring. De atunci, este teroarea lui Porsche.
3.-TOYOTA SUSRA
Chiar dacă Supra este o mașină datând din 1978. Este MK4, lansat în 1993, modelul cel mai emblematic, fiind steaua Fast și prima tranșă a furiosului. Dincolo de corpul său atractiv de tip TARGA, această mașină a fost găsită în două cilindri robust online Turbo 2JZ-GTE de 3,0 litri (capabil să livreze 320 CP), atracția principală. Pentru versiunile de bază, același elice a fost disponibil, dar fără includerea unui turbo, a fost posibilă numai 220 de cai. O mașină emblematică și destul de râvnit de colectori.
4.-mazda rx-7
iv id = ”
a treia generație, cunoscută sub codul FD, A fost lansată în 1993 și a produs producția sa în 2002. Această mașină se evidențiază prin utilizarea unui motor rotativ Wankel Twin Turbo de numai 1,3 litri, care în primele versiuni au crescut cu 255 CP, în ultima sa evoluție pentru a ajunge la 280 de cai putere. Cu sau greutatea de 1.260 CP este considerată unul dintre cele mai bune sporturi echilibrate ale timpului său. De fapt, este unul dintre protagoniștii de manga / anime inițial D și rapid și furios: Tokyo.
5.-MITSUBISHI 3000GT
o mașină avansată în timpul său care sa născut în 1992. A fost caracterizată de caracteristicile sale ridicate de la combinarea unui motor de 3.0 V6 cu dublu turbo, cu un sistem de tracțiune totală, cu roți direcționale, Suspensie electronică și aerodinamică activă. Tehnologii, mai mult decât un curent Porsche, decât de la o mașină acum 25 de ani. Gama de energie dintre versiunea de bază și între cea mai puternică variantă a fost între 226 CP la 394 cai putere. Ca o curiozitate, el a avut un gemene cunoscut sub numele de Dodge Stealth.
6.-Subaru Impreza WRX STI
reputația lui Subaru în lumea raliului se datorează acestui model. De fapt, datorită cantității enorme de victorii, numele său este asociat cu Colin McRae mitic.Prima generație a acestei impreza a fost îmbunătățită de Subaru Technica International (STI), care, în funcție de regiunea în care a fost comercializată, motorul cu patru cilindri cu patru cilindri, cu patru cilindri, ar putea furniza o putere între 211 și 280 CP. Cifrele destul de respectabile, care, împreună cu un conținut de greutate de 1.240 kg, precum și un sistem de tracțiune cuprinzător, ar conferi o astfel de accelerare bună, care a pus mai multe sporturi sportive europene.
7.- Nissan 300zx
Membru al faimoasei linii de familie a familiei Nissan Z, această copie sa născut în 1989 și a trăit cei mai buni ani în Nineti. El sa remarcat pentru doza tehnologică uriașă cu care a numărat. Versiunile de bază au fost conduse de un V6 de 3,0 litri capabil să livreze 222 CP, dar versiunea de vârf a aruncat întreaga casă prin fereastră, deoarece datorită cuplajului unui Turbo Twin, motorul și-a ridicat puterea de până la 300 de cai putere. Puterea care a fost trimisă pe roțile din spate. Pentru o mai mare manevrabilitate, a fost inclus un sistem opțional de direcție cu patru roți.
8.-MAZDA MX-5
prima generație a MX-5 a făcut-o Debut International în 1989. A intrat în vânzare cu un motor cu patru cilindri atmosferici de 1,6 litri, care a ridicat un cuplu de 115 CP și 100 lb-picior, care a fost cuplat la o transmisie manuală cu cinci trepte. Formula a fost completată cu propulsia spate și o greutate de 940 kg. De la început, MX5, a fost conceput sub filosofia „Jinba-Ittai”, care în japoneză înseamnă că călărețul și calul lui sunt una. După cum era de așteptat, el nu a avut o performanță ridicată, dar manipularea lui era rafinată. În 1994, crește puterea de până la 133 de cai putere.
9.-Mitsubishi Lancer Evolution
Bineînțeles că am putut uita o altă icoană de interzicere a lumii și de reglare. Această mașină a luat Lancer ca punct de plecare, deși în realitate, modificările au fost cu adevărat extreme. Modelul original a fost prezentat în 1992, și de atunci fiecare actualizare importantă a fost distinsă prin adăugarea unui număr roman la nume. În anii nouăzeci, Evo I, Evo II, EVO III, EVO IV și EVO V trăit. Prin moștenirea multor tehnologie a modelului WRC (unde a obținut o listă lungă de victorii), această mașină cuprinzătoare de tracțiune, a devenit una a maeștrilor și domnilor străzilor. Desigur, ați văzut o infinitate a timpului de persecuție al filmului care sunt eu? (1998) cu Jackie Chan și un Evo alb.
10.-TOYOTA MR2
și Pentru a închide cu o clapetă de aur, avem MR2, un centru sportiv mic și ușor al motorului central, care, în a doua generație (1989-1999), orbit de un motor de 2,0 litri, care, în funcție de piață și de versiune, a avut a Gama de energie între 138 CP de până la 242 cai putere. În plus, în Statele Unite, a fost disponibil și un 2,2 litri cu 130 CP. Datorită configurației sale ciudate, el a fost numit „Ferrari pentru cei săraci”.