secțiunea 15 din Confederația lucrătorilor din Mexic (CTM) a solicitat Guvernului Mexicului să efectueze o solicitare a interjet-ului companiei aeriene, pentru a nu dăuna Interesul public, securitatea, nici economia în ceea ce privește prevederile Legii Aviației Civile.
Uniunea a solicitat intervenția pentru a investiga de ce a fost permisă intrarea acționarilor, cum ar fi Carlos Cabal și Alejandro del Valle, care, în opinia lor, nu au capacitatea de a exploata compania.
„concediu în mâinile acționarilor actuali de a interjecta în mod clar atent împotriva securității naționale, economiei și interesului public. Credem că economia națională este rătăcită atunci când un concurent al segmentului dispare. Sub administrația acestor acționari, aceasta este posibil ca spargerea companiei și economia mexicană să sufere atunci când prețul biletelor „, a declarat secțiunea 15 într-o declarație.
Toate acestea apar după ce angajații acumulează cinci săptămâni datorate, lipsa plății de plată Tichete de cămară și alte beneficii; împreună cu aceasta, linia a anulat toate zborurile sale pentru această vineri, 11 decembrie la lipsa plății de combustibil.
Uniunea a indicat că familia germană a livrat controlul companiei la CORT și Valea, cu o bună aprobare care a trebuit să ofere Secretariatului de Comunicare și Transport (SCT), deoarece exploatează un premiu de serviciu public pentru transportul obișnuit de pasageri.
cu toate acestea Sau a fost acordată celor care „nu au un proiect pentru companie, nici pentru Mexic, nici nu pare să aibă capacitatea financiară, administrativă, tehnică, legală sau morală de a furniza un serviciu public cu calitate, siguranță, costuri și eficiența. ”
După aceste rezultate, guvernul a solicitat guvernului, deoarece nu a fost realizat, pierderea a mai mult de șapte miliarde de pesos a fost confirmată ca fiind datorată guvernului, în plus față de venitul anual cu peste 350 de milioane de euro În cadrul Institutului Mexican de Securitate Socială (IMS) și Institutul Fondului Național de Locuințe pentru Muncitori (Infonavit).
Toate acestea fără a spune ce se datorează Aeroporturilor și serviciilor auxiliare (mâner).
„Este o problemă de securitate națională, deoarece dacă interjet dispare, vom pleca în mâinile străine controlul aviației naționale, chiar și atunci când spun că este” investiție neutră „, declarația semnată de Joaquín Del Olmo, secretar al breslei.
În cele din urmă, ei explică faptul că petiția este cu obiectivul pe care compania îl subsistă, deoarece mai mult de 90% dintre aceștia se află împotriva unei greve și a favorizării ocupării forței de muncă. Din acest motiv, Site-ul grevei a fost extins la data de 8 ianuarie 2021.