1988-195EDITAR
Roush a debutat în 1988 Numărarea lui Mark Martin la numărul 6, unde a atins 3 top 5 pentru a termina pe locul 15 în campionat. Mai târziu, Martin a primit locul al treilea al campionatului în 1989, cu o victorie și 14 Top 5, iar subcampeonatul în 1990 cu două triumfuri și 16 top 5.
În 1991, Martin a obținut o victorie și 14 de sus 5 până la sfârșitul a șasea în campionat. În anul următor, Martin a obținut două victorii și 10 top 5 până la sfârșitul celei de-a șasea în campionat. Wally Dallenbach Jr., care a manipulat Ford numărul 16, a fost de 24 fără victorii. Martin a recoltat 5 victorii și 12 Top 5 în 1993 pentru a culmina a treia. În timp ce Dallenbach a încheiat 22 fără triumfuri și cu un top 10.
Arkansian și-a atins al doilea subcampeonat în 1994, lăsând în urmă Dale Earnhardt, obținând două victorii și 15 de sus 5. Pe de altă parte, Ted Musgrave, Înlocuirea Dallenbach, sa încheiat cu 13 ° cu 8 top 10. În 1995, Martin a acumulat 4 triumfuri și 13 Top 5, rezultând tabelul pilot. Între timp, Musgrave a obținut 7 top 5, astfel încât a fost al șaptelea.
1996-2002edit
martin, în ciuda faptului că nu câștigă în 1996, a primit 14 top 5, pentru a termina cincea în campionat. Între timp, Jeff Burton, Pilot de Ford Număr 99, a obținut 6 Top 5 pentru a termina 13 și Muzed a obținut 2 Top 5, pentru culminarea a 16 °. În 1997, Martin și Burton au primit 4 și 3 victorii, fiecare, astfel încât ei s-au încheiat al treilea și al patrulea în tabelul general, respectiv. Între timp, Musgrave a atins 5 top 5 pentru a termina doisprezecelea, și Chad Little a jucat 12 curse într-o a patra mașină de Jeff Gordon. Burton a obținut 2 victorii și 18 de top 5 pentru a culmina a cincea în campionat. Chad puțin, pilot de Ford Număr 97 și Johnny Benson, purtând numărul 26, a realizat 1 și 3 top 5, respectiv, pentru a termina pe locul 15 și 20 în campionat. Între timp, Musgrave și Kevin Leehagement, au împărtășit numărul Ford 16.
În 1999, Martin a terminat a treia cu 2 victorii și 19 Top 5, și Burton, al cincilea cu 6 triumfuri și 18 Top 5. Între timp, puțin, Lepage și Benson au fost de 23 °, 25 și 28. În cele din urmă, Matt Kenseth a debutat în categoria în 5 curse într-o mașină a șasea. În 2000, Burton a obținut patru victorii și 15 top 5 pentru a termina al treilea în campionat. Martin a încheiat opta cu o victorie și 13 Top 5 și Kenseth, pilotul numărului 17, a fost al 14-lea cu un triumf și 4 top 5. O vreme, Lepage și Little, au terminat 28 ° și 32 ° în campionat.
În sezonul 2001, Burton a obținut 2 victorii și 8 Top 5, care a încheiat a zecea în tabelul pilot. De asemenea, Martin și Kenseth, au atins 3 și 4 top 5, fiecare, rezultând în 12 și 13. Kurt Busch, a înlocuit puțin și a atins 3 top 5, rezultând la campionat. Trei piloți Roush au intrat în primele 8 poziții ale Cupa NASCAR 2002: Martin, Busch și Kenseth, obținând câte patru și cinci triumfii, terminând al doilea, al treilea și al optulea în campionat. Între timp, Burton a obținut 5 Top 5 pentru a termina 12 și Greg Biffle a clasat o cursă de patru, într-un al cincilea Ford, numărul 16.
2003-2006Editar
În ciuda obținerii unei victorii în 2003, Kenseth a acumulat 11 top 5 și 25 de top 10, pentru a consacra campionul Cupa Nascar. Busch a obținut 4 victorii și 9 top 5, iar Burton a obținut 3 top 5, rezultând în 11 și, respectiv, 12. Pe de altă parte, Martin a obținut 5 top 5 pentru a termina 17 și biffle a obținut 1 triumf și 3 top 5, încheiat 20º.
Kurt Busch a câștigat de trei ori și a primit 10 Top 5 pentru a obține titlul în 2004 , Purtând înainte de rivalul său, Jimmie Johnson, în noul format postseason, vânătoarea pentru ceașcă. Martin și Kenseth au fost, de asemenea, clasificate în vânătoare, cu una și două victorii, fiind al patrulea și al optulea în campionat. Mai mult. Biffle a obținut două victorii și 8 top 10, pentru a culmina 17, iar Jeff Burton a părăsit echipa la mijlocul sezonului, fiind înlocuit de Carl Edwards, care a obținut un al treilea loc și 5 Top 10.
în 2005, Cinci șoferi ai echipei au fost de acord să vâneze. Biffle a acumulat 6 victorii și 15 Top 5, pe care la atins el să se ridice, în spatele lui Tony Stewart. În al treilea rând, Carl Edwards, cu 4 victorii și 13 de top 5, în timp ce Martin a obținut o victorie și 12 top 5. De asemenea, Kenseth a obținut 1 victorii și 12 Top 5 și Busch a obținut 3 victorii și 9 Top 5, rezultând în a șaptea și a zecea.
Kenseth a fost aproape de a-și atinge al doilea titlu în 2006, câștigând de patru ori și a sosit de 15 ori în primele cinci locuri, totuși el nu putea să-l bată pe Johnson și a fost subcumer. Martin a fost celălalt șofer al echipei care a fost clasificat la vânătoare, terminând al nouălea, cu 7 Top 5. Edwards a obținut 10 Top 5 pentru a termina 12 în campionat, o poziție înaintea Biffle, care a obținut două victorii și opt primele 5.Pe de altă parte, Jamie McMurray, numărul de pilot Ford 26, a adăugat 3 top 5 pentru a termina 25º în campionat și Todd Kluever și David Ragan CondoCose 4 și 2 curse fiecare, în numărul 06 Ford 06, ceea ce a însemnat cea de-a șasea mașină de Roush .
2007-2012EDITED
În 2007, Kensesh a obținut locul al patrulea al campionatului cu două victorii și 13 Top 5, iar Edwards a câștigat trei victorii și 11 Top 5, deși sa întors în al nouălea. Biffle, în ciuda câștigării o dată și a obține 5 top 5, nici nu a fost clasificat în vânătoare și a terminat pe locul 14 în campionat. Pe de altă parte, McMurray și David Ragan, înlocuirea pilotului veteran Mark Martin, au încheiat 17 și 23-a în campionat, obținând o victorie și 3 top 5 și două Top 5, fiecare.
Edwards a Campania fantastică în 2008 cu 9 triumfuri și 19 Top 5, dar nu a ajuns la el să-l bată pe Johnson în lupta pentru titlu și a fost consacrat subcumer. Biffle a obținut două triumfuri și 12 top 5 pentru a termina în al treilea rând, în timp ce Kenseth a încheiat un al unsprezecelea prin obținerea a 9-a 5. Între timp, Ragan și McMurray au acumulat șase și patru sosiri între primele cinci, fiecare și au rezultat 13 ° și 16 °.
În 2009, Biffle a obținut un total de 10 Top 5, până la sfârșitul șaptei, iar Edwards a primit șapte top 5, pentru a culmina 11. Kenseth a început să câștige primele două curse ale sezonului (inclusiv 500 de kilometri de Daytona), dar a terminat de 14º cu 7 top 5. De asemenea, McMurray a obținut o victorie, pentru a încheia 22, iar Rangan nu a obținut victorii pentru a termina 27º.
Edwards, Kenseth și Biffle au sortat vânătoarea în 2010. Edwards și Biffle au avut 2 victorii și 9 Top 5 fiecare, dar prima este o postseason mai bună, terminând a patra, în timp ce Biffle a terminat a șasea. Kenseth a obținut 6 top 5, încheind cincea în campionat. Pentru partea sa, Ragan nu a realizat sau a topi 5, pentru a termina 24 în campionat.
În 2011, Edwards, în ciuda unei victorii și 19 de top 5, a trebuit din nou să se stabilească pentru subcampeonat, de data aceasta în spatele lui Tony Stewart. Kenseth sa încheiat pe locul patru, după ce a câștigat trei curse și a obține 12 partea de sus 5. Între timp, Biffle a fost 16, cu trei top 5 și Ragan, 23º, cu o victorie și 4 Top 5, Biffle a obținut două victorii și 12 top 5 Pentru a culmina al cincilea în campionat, în timp ce Kenseth a recoltat 3 victorii (din care se află în afara 500 de kilometri de Daytona) și 13 Top 5, fiind al șaptelea. Între timp, Edwards a obținut doar trei top 5, până la sfârșitul lui 15º, iar Ricky Stenhouse Jr. a debutat într-o cameră Ford.
2013-2016EDIT
În 2013, Biffle a acumulat o victorie și patru Top 5, pentru a se încheia în locul al nouălea loc final. Între timp, Edwards a terminat pe locul 13 cu două victorii și 9 Top 5, și Stenhouse, care a înlocuit Kenseth, a tras un top 5, pentru a termina pe 19 în campionat. Edwards și Biffle au fost clasificate în vânătoare în 2014; Primul a ajuns la a treia rundă, terminând nouă cu două victorii și 7 Top 5, în timp ce al doilea a fost eliminat în prima rundă și cu un total de 3 Top 5, a fost 14. Între timp, Stenhouse a primit 5 Top 10, care se încheie la 27 în campionat.
În 2015, rezultatele au fost rele, astfel încât niciunul dintre piloții săi nu au fost clasificați în vânătoare. Biffle a fost de 20 ° cu 3 top 5, Stenhouse, 25º, cu un top 5 și Trevor Bayne, pilot de numărul 6, 29, cu doar două top 10. Stenhouse, Bayne și Biffle, s-au încheiat la pozițiile 21, 22 și 23 din Cupa NASCAR 2016, respectiv fără victorii și fără clasificare la vânătoare.