Definiții ale tipului de part
Vehiculele de astăzi sunt complexe, sofisticate și avansate tehnologic. O multitudine de sisteme trebuie să colaboreze pentru a oferi o experiență de conducere plăcută și sigură. Aceasta include foaia, barele de protecție și articolele legate de siguranța vehiculului dvs., cum ar fi pungile de aer și senzorii care activează desfășurarea airbag-ului.
Mulți consumatori pot fi conștienți de existența unor părți mecanice care sunt Nu OEM (producător de echipamente non-originale) care sunt vândute în piese auto tradiționale, foarte vizibile și foarte publicate. Dar majoritatea consumatorilor ignoră complet existența unor piese alternative de reparații de coliziune (numite și „piese de șoc”).
Uneori, companiile de asigurări vor specifica utilizarea acestor piese alternative (fără OEM) pentru a repara vehiculul dvs. o măsură de economii. Următoarele sunt oferite pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine terminologia pieselor de reparare a coliziunilor și a unor ramificații ale utilizării sale.
Colol bucăți de producător de echipamente originale (OEM)
uneori se numește „piesă OEM” în estimările de reparare, piesele de coliziune OEM sunt proiectate de producătorul vehiculului dvs. și sunt produse cu aceleași specificații și toleranțe pe care părțile vehiculului le-au fabricat. Aceste piese îndeplinesc cerințele stricte de ajustare, Finisare, integritate structurală, protecție împotriva coroziunii și a rezistenței dentare. Acestea sunt singurele piese testate în timpul dezvoltării vehiculului pentru a oferi nivelul de protecție furnizat ca un sistem complet.
Singura modalitate de a ști cu certitudinea care primește piese de reparații de coliziune, precum și părțile originale ale vehiculului dvs. este de a folosi piesele de schimb OEM de coliziune ale vehiculului dvs. Nici o altă parte Cu Mple cu acest nivel de testare. Folosirea acestora garantează, de asemenea, că garanția noului dvs. vehicul rămâne intactă.
Piesele de coliziune ale pieței de accesorii, numite și „piese care nu sunt OEM”, „piese de imitație” sau „piese de copiere” sunt piese produse și furnizate de alte companii decât producătorul de echipamente originale (OE); Cu alte cuvinte, piesele de coliziune nu sunt OEM.
Piesele de coliziune ale pieței de accesorii, care includ, printre altele, foi metalice, componente de protecție și lămpi, pot oferi o alternativă bazată pe preț, dar pot să nu fie făcute din același material sau cu aceleași toleranțe și specificații ca și părțile de schimb de coliziune a echipamentului original. Ca urmare, unele piese noi de coliziune a pieței de accesorii nu pot fi de aceeași calitate sau au aceleași caracteristici de performanță pe care piesele de coliziune OEM.
Unele companii post-vânzare pot oferi o garanție de către Viața, dar asta nu le face echivalente cu părțile de schimb de coliziune a echipamentului original în ceea ce privește calitatea și performanța. Deteriorarea vehiculului sau a părților sale cauzate de defecțiunea noilor piese de coliziune ale pieței accesoriilor nu pot fi acoperite de garanția noului dvs. vehicul.
Piesele de coliziune ale pieței de accesorii la ele sunt Adesea menționat în estimarea lor cu aceste nume sau abrevieri: A / M – părți de înlocuire a pieței de accesorii auto QRP – CP Piese de schimb – părți competitive
LKQ (ca tip și calitate):
În industria de reparații de coliziune, acest termen se referă la părțile recuperate de la un vehicul care a fost considerat anterior o pierdere totală. Aceste părți pot fi găsite într-o curte de salvare și sunt, de asemenea, denumite în mod obișnuit părți ale „salvare”. Această categorie include în mod obișnuit ansambluri mari ale corpului, cum ar fi ansamblurile complete de protecție, ușile sau capetele din față, separate de vehiculul original de la parbriz înainte.
În timp ce piesele LKQ pot oferi o alternativă mai mică a prețurilor, părțile Utilizat în vehiculul de salvare poate fi deja înlocuit cu bucăți de coliziune a pieței auxiliare sau pot fi compromise structural ca urmare a coliziunii. Alți factori potențiali care afectează calitatea acestor părți ale vehiculelor donator pot include:
- stocare necorespunzătoare rezultând expunerea la elemente.
- daune ascunse.
- Tehnica de îndepărtare ..
-
Deteriorarea apei, ca un vehicul care a fost scufundat într-un corp de apă, a suferit daune de inundații sau a fost supus apa ca urmare a dispariției unui incendiu , care ar putea avea consecințe grave pentru părțile electrice.
-
Expunerea la căldura ridicată generată de focul unui vehicul, care ar putea modifica compoziția moleculară a oțelului de înaltă rezistență utilizat în multe vehicule, eventual schimbând caracteristicile sale de siguranță. /p>
Orice dintre aceste impacturi necunoscute posibile asupra părților recuperate ar putea compromite siguranța sau performanța vehiculului în care sunt utilizați.
Deteriorarea vehiculului sau Părțile cauzate de defecțiunea părților recuperate nu pot fi acoperite de garanția noului dvs. vehicul.
Notă: Termenul industriei „LKQ” nu ar trebui să fie confundat cu o companie cu același nume că Oferă piese de recuperare și post-vânzare.
Recondiționată:
În lumea reparației de coliziune, recondiționerul înseamnă, în general, piesele îndepărtate de la un vehicul existent care este reparat și / sau restaurează, ca bara de protecție acoperă, roți sau lămpi. Deteriorarea vehiculului sau a părților sale cauzate de eșecul părților recondiționate nu pot fi acoperite de garanția noului dvs. vehicul.
Fotofonare:
piesele contrafăcute sunt piese Ele pot fi similare în aspectul fizic cu piesele de coliziune OEM, dar ele sunt diferite pe plan intern, astfel încât acestea să nu fie detectabile de către persoana obișnuită sau chiar de către un tehnician instruit. Aceste piese sunt marcate în mod fals ca și cum ar fi fost făcute de un OEM și, de multe ori, sunt vândute de către distribuitorii fără scrupule care încearcă să-i facă să treacă prin producătorul de echipamente originale.
Un exemplu bun este airbagurile false vândute la a Fracțiunea costului sacilor de aer OEM. Dacă nu sunteți niciodată implicați într-o coliziune ulterioară, nu puteți ști niciodată că a fost instalat un airbag fals pe vehiculul dvs. Cu toate acestea, dacă se află într-o coliziune ulterioară, iar airbagul se desfășoară incorect sau nu se desfășoară deloc, șoferul și pasagerii ar putea fi grav deteriorați.