Biletul de avion în sus este scump. Deci, cheat-ne. Dar dacă un iubitor de camioane clasice are o excursie în Statele Unite, această săptămână sfântă – sau când este, vă recomandăm să faceți tot posibilul pentru a aborda starea Iowa și mai ales la Walcott, unde vă ridicați acest mic Gem din istoria automobilelor.
La câțiva metri de camionul Iowa 80 – pe care l-am vorbit deja cu dvs. ocazional -, acest muzeu de camion rafinat adună aproximativ 30 de piese clasice restaurate pe deplin pe o zonă de 1.500 de metri pătrați.
Vehiculele acoperă un arc temporar de aproximativ 80 de ani, de la cel mai vechi – o Avery din 1910 destinată lui 
Fermă – Până la cel mai modern – o Kenworth din 1978 -.
Eșantionul este reînnoit la fiecare jumătate de an, deoarece muzeul are aproximativ o sută de clasice, majoritatea fac parte din moștenirea lui Bill Moon, arhitectul Acest proiect.
Muzeul și-a deschis ușile aproximativ Doi ani, dar pentru a înțelege rolul pe care l-a jucat Bill Lună, trebuie să ne întoarcem la mijlocul șaizeci, când autostrada interstatală-80 nu a fost încă terminată, iar punctul în care astăzi este ridicat cel mai mare camion din lume 
a fost doar ocupat de câțiva furnizori de lângă un restaurant mic de drumuri și un magazin umil.
Bill Lună a preluat afacerea, transformându-l într-o zonă autentică de Service pentru profesioniști în domeniul transporturilor.
Remoded și lărgit zona restaurantului și magazinul și a deschis noi servicii, dintre care multe au fost o noutate autentică în mijlocul anilor ’80, cum ar fi dușurile private sau o petrecere a timpului liber pentru Truckers.
Moon a fost arhitectul, de asemenea, al uneia dintre cele mai importante concentrații decorate de camioane din Statele Unite, Jamboree Walcott Truckers. O deșeuri autentice de crom, pictura și excentricitatea de camioner care este sărbătorită anual în acest camion.
În ciuda eforturilor sale și dedicarea șoferului de camioane, Bill Moon a lăsat incomplet unul dintre cele mai iluzie proiecte generate: Deschideți un muzeu 
dedicat lumii camionului. În mijlocul vieții sale, atunci când au fost permise obligațiile, managerul Iowa 80 a fost dedicat căutării, cumpăra și restabilește toate tipurile de vehicule vechi de transport.
Turned mii de kilometri în întreaga țară care vizitează anumite vânzători, resturi și licitațiile publice care caută o memorie în pericol de dispariție ireversibilă.
Scopul dvs. a fost acela de a recupera acele piese unice pentru a putea explica publicului modul în care industria camionerului a evoluat în țară și cum a avut De asemenea, a turnat modul american de viață.
Anul morții sale, în 1992, luna poseda o colecție care a fost de aproximativ șaizeci de vehicule, dar a plecat fără să-și urmărească visul. Familia sa a dus la proiect de ani de zile, iar în 2008, în cele din urmă ușile muzeului au fost deschise publicului. Visul îndeplinit.
O colecție unică
Astăzi, Dave Meier-Yermano de Bill Moon – este managerul muzeului și responsabil pentru gestionarea colecției. Datorită donațiilor și alocării 
Unele unități, în prezent, Fondul este format de aproximativ o sută de vehicule, fiecare având o poveste de a spune vizitatorului și oferă O mică idee despre o eră înghițită prin trecerea timpului.
În zona de proiecție, documentare scurte sunt, de asemenea, expuse pe istoria evoluției transportului rutier în America de Nord.
de la Avery din 1910 la un Mack Jr din 1912, trecând printr-un Ford până în 1930, cu tracțiune de Caterpillar și Front Ski, un diamant T 201, un 1972 Dodge C-600, 1913 Rambler sau mai în vârstă Kenworth care există încă (un ks din 1925), fiecare dintre relicve este restabilită și menținută de sus în jos, păstrând, pe cât posibil, aspectul său original.
Una dintre ultimele încorporări a fost un bulină Kenworth KDC825C , donată de un șofer de camion. Vehiculul este ultimul exemplar care este lăsat al acestui model și, atunci când kilometrul a încetat să mai funcționeze, în 1998 a marcat de aproximativ 8 milioane de kilometri, echivalentul a merge pe Lună și a returnat douăzeci de ori.
Ray S. O’Hessian, proprietarul său, a cumpărat-o în 1958 pentru 18.000 de euro, o mică avere la acel moment.
Muzeul este plină de povești curioase ca aceasta. Este suficient să se apropie de panoul explicativ situat în fața vehiculelor care urmează să fie surprins și călătorește în trecut, evidențiind un zâmbet iremediabil.
ca atunci când contemplați o livrare de lapte Walker Van, fabricată în 1911 și în specificațiile citește „Tipul combustibilului: electric”. Și nu este singurul.
Muzeul tocmai a deschis o secțiune de vehicule de epocă propulsate de motoare electrice. Piesele fantastice care ne învață că deja la începutul secolului XX, acum un secol, producătorii de vehicule deja pariază pe acest tip de energie.
De fapt, povestea spune că elicele alimentate de benzină și cele electrice au fost inventate în același timp și că numai lipsa unei infrastructuri pentru reîncărcare a făcut primele favorite pentru constructori.
Moștenirea uimitoare a lui Bill Moon este un fel de istorie autentică de automobile și, prin extensie, dezvoltarea societății moderne moderne. O pătimă pe care Iowa este atât de departe de Spania.
Div>
iv id = „20e16dc945”
F9A9E075AD „> Iowa 80 Muzeu