Înainte de lucrători, ingineri, vecini și jurnaliști, agentul de capital a aprobat obiectivul de utilizare a publicului Resursele administrației dvs. pentru a continua această construcție și altele, cum ar fi cele trei spitale aproape inaugurează și ridicând calitatea serviciilor în general și protejează sursele de muncă.
„În special, așa-numita linie de aur de aur”, a spus el, el va fi responsabil în acest an pentru a genera mii de locuri de muncă, în ciuda restricțiilor bugetare la care supune legislatorii federali și conducătorii la capitala mexicană . ”
„Nu numai că vom păstra ritmul, dar vom accelera pasul astfel încât această lucrare să poată fi încheiată în timp și formă. Inovații tehnologice mari, cum ar fi acest lucru nu au fost folosite în orașul Mexic. Acum va fi Permiteți-ne să ajungem la curent și să terminăm această lucrare în timp și formă „, a spus el cu costuri superioare la 400 de milioane de pesos, 12 motoare, forță brută de 20 mii tone și greutate de o mie de tone ca cel mai mare niciodată nu înainte de acest tip de muncă în America Latină.
Această mașină de găurit subteran 105 de metri de mult, cunoscută sub numele de „Schield de presiune echilibrată” și de astăzi ca „La Rueelera”, reglați opt kilometri pentru linia 12 de pe stradă la Mixcoac la o viteză medie de 12 metri pe zi din 7 ianuarie 2010 până în septembrie 2011 .
pentru linie Metro de aur patru tipuri de construcții sunt avute în vedere: suprafața deșeurilor din Tláhuac premios la bulevardul de același nume, ridicat din centrul acestei bulevarduri la clasamentul bovinelor, sertarul subteran de aici până la secară și tunel adânc din acest punct spre Mixcacac .
Mai puțin de un an de inițiat această lucrare, are un avans mediu de 30%. În secțiunea superficială, este de 39%, la 32 de ani, în cel al sertarului este de 32 și în tunelul de 25%, în timp ce în proiectul civil este de 80 de ani, în lucrarea electromecanică și în atelierele Tlahuac din 25, În moduri și echipamente de 71 și în sisteme de 17%, toate datorită unei investiții de șase mii 883 milioane pesos în 2009.
Șeful guvernului a solicitat sprijinul Camerei Deputaților în 2010 cu 3 mii 500 Million Pesos din cele 8 mii 500 de milioane de peso-uri care ar fi solicitate de investiții pentru muncă și avans pentru achiziționarea de trenuri.
În ciuda refuzului legiuitorilor federali de a autoriza această sumă solicitată și mediul economic dificil, Guvernul Ebrard va menține lucrarea publică în conformitate cu ceea ce este programat cu o alocare bugetară de peste șase miliarde de pesos.
În plus, veți investi miliarde de greutăți în întreținere și echipamente pentru restul sistemului de transport colectiv.
În timpul acestei lucrări, vor fi generate mai mult de 25 de mii de surse de locuri de muncă temporare, indirecte și permanente și vor fi îmbunătățite o deversare economică globală mai mare de 40 de miliarde de pesos.
Construcția va necesita mai mult de 90 de tone de oțel structural, 30 mii tone de oțel de armare, mai mult de 300 mii de metri cubi de beton și 130 de mii de metri pătrați de prefabricare.
Odată cu începerea până la data de 30 aprilie 2012, o mare parte a problemei transportului districtului federal va fi rezolvată, deoarece traseul TLÁHUAC de la 2 ore va fi redus de la 2 ore la 45 de ani minute.
Acesta va oferi servicii directe delegațiilor Tláhuac, Iztapalapa și Benito Juárez și indirect la Alta Milpa, Xochimilco, Coyoacán și Álvaro Obregón. Acesta va transporta aproximativ 400 de mii de utilizatori într-o zi lucrătoare, care va scădea mai puțin de jumătate din cheltuielile lor pentru transport, în prezent de la mai mult de 13 peso-uri zilnice.
Prin inhibarea utilizării mașinii, va contribui la reducerea a aproximativ 400 mii tone de carbon în atmosferă pe an, a spus GDF.