Ștampila principală principală din spate împiedică uleiul de scurgere în spatele arborelui cotit. Există două tipuri de sigilii principale ulterioare, sigilii dintr-o singură bucată și două bucăți împreună. Sigiliul cu două piese este mai ușor de înlocuit deoarece nu este necesar să se îndepărteze transmisia, ambreiajul și volanul sau placa de transmisie și flexibilă (automată). Înlocuirea etanșării principale din două piese se poate face cu motorul în vehicul.
Instrucțiuni
• Parcul vehiculului la nivelul solului și ajustați frâna de mână. Ridicați partea frontală a vehiculului cu suport pentru pisici și pisici.
• Plasați o tavă de colectare sub dopul de scurgere a carterului de ulei. Scoateți fișa de evacuare din carterul de ulei cu un clichet și soclu. Așteptați toată risipăul de ulei.
• desfacere decât șuruburile de ulei de ulei. Apăsați carterul cu un ciocan de cauciuc pentru a fi eliberat din blocul motorului. Acest lucru trebuie să pună o șurubelniță între carter și blocul de motor în mai multe locuri, o ridicare ușoară din bloc.
• Scoateți articulația vechii carteruri de ulei. Îndepărtați orice material prins pe etanșarea tigaiei și blocați cu o spatulă. Curățați curățarea tigaie și închidere cu o cârpă din magazin.
• Scoateți capacul principal al rulmentului principal. Slăbiți toate cele principale care au suficient de tapas pentru a părăsi arborele cotit aproximativ 1/16 inch.
• Atingeți din baza din spate a ștampilei principale cu un ciocan și o mică pumn de alamă până când are suficient de etanșare expusă pentru ao apuca cu pensete.
• Atingeți jumătatea superioară a ștampilei din spate a blocului motorului cu ciocanul și brasul micului până când aveți suficientă garnitură expusă pentru ao apuca cu acul- pensete cu pensete. Observați direcția pe care buza de pe partea principală a părții feței. Buza se confruntă cu fața din față a motorului. Aveți grijă să nu faceți nick sau să zgâriați suprafețele metalice de pe spate, având capitolul, blocul motorului sau arborele cotit principal. Curățați suprafețele de contact ale blocului motorului și a manșonului rulmentului părții din spate cu o cârpă de atelier umezită cu solventul de curățare a pieselor.
• Imersiune Noile jumătăți principale din spate în ulei de motor. Glisați partea inferioară pe jumătate pe partea superioară a rulmentului principal din spate. Asigurați-vă că vă uitați la modul corect, cu eticheta garniturii spre partea frontală a motorului. Partea plată a sigiliului care se potrivește în slot pe spate având fețele acoperă partea din spate a motorului principal.
• Montați jumătatea superioară a etanșării rulmentului principal din spate, plasând instrumentul de instalare între solid o parte din sigiliul plat și slotul de pe blocul motorului. Instrumentul de instalare este o bucată de metal foarte mică și subțire care împiedică marginea de tăiere a motorului de tăiere sau răzuire din cauciuc pe partea plată a etanșării. Granul plat al garniturii se confruntă cu spatele motorului. Împingeți sigiliul în jurul slotului până când acesta este în același timp cu blocul de motor pe ambele părți.
• Plasați o cantitate mică de 1/16 inci rezistentă la etanșantul de silicon RTV pe partea din spate a blocului motorului în Notch unde capacul principal din spate se va rezolva. Nu acționați banda de etanșare a întregii lungimi a crestăturii și nu efectuați materialul de etanșare pe partea fantei în care arborele cotit se bazează pe rulmentul principal principal. Etanșantul merge în jumătatea din spate a crestăturii.
• Instalați capacul principal al rulmentului principal. Strângeți șuruburile până când partea din spate a capului principal din spate a blocului motorului. Strângeți capacele principale de rulmenți rămase pentru a le înlocui. Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge capacele principale ale rulmentului pentru cuplul specificat.
• Aplicați materialul de etanșare la pereții tăvii de ulei. Puneți laturile secțiunilor de carter de ulei în tigaia de ulei. Aplicați materialul de etanșare în partea superioară a secțiunilor laterale. Kitul garniturii de garnitură cu ulei este alcătuit din patru bucăți: două bucăți laterale și o bucată de față și spate. Piesele din față și din spate sunt cauciuc turnat. Plasați un sealator siliconic Sabed RTV pe piesele de pe partea laterală a etanșării tijei de ulei, unde capetele părților din față și din spate vor fi în contact cu ele. Puneți sosul de ulei împotriva blocului motorului și instalați șuruburile.Strângeți șuruburile până când bucățile laterale ale articulației încep doar să se extindă între carter și blocul motorului.
• Umpleți motorul cu ulei de motor. Coborâți vehiculul, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.