în orașul meu Majoritatea autovehiculelor suferă de o clasizare insultă permeată de aroganță, autoritarism și impunitate, care nu numai că generează o diviziune îngrijorătoare Printre toate straturile din viața comunității deja degradate, dar și o violență flacon care pune în pericol real, viața pietonilor și bicicliștii.
Div id = „B8719F3C3C”
Rezistența la schimbare
și indiferent cât de mult încerc să-i justifice procedura, ei fac imposibilă, deoarece rezistă schimbărilor și insistă asupra utilizării aceluiași pretext pe care mulți le folosesc atât de mulți șoferi și că ei Rugați-vă: „Nu împărtășesc strada cu bicicliștii, deoarece străzile aparțin mașinilor și ne aparțineau, pentru că am plătit pentru ei”.
pur și simplu nu a încetat să-și percepeți Clasa lui Permead o Cu o teamă de schimbarea că singurul lucru pe care preparați-le este o revenire a inegalității care nu pot aduce nimic bun pentru nimeni. Din păcate, acest comentariu incoerendent și corect este considerat de mulți șoferi de automobile, un fapt Om de știință imposibil. Adevărul este că este nesustenabil clasismul său deghizat ca de obicei.
atunci, dacă sunteți motorist, dar înainte de șofer, sunteți o ființă umană care a mers la școală, care a depășit multe prejudecăți sociale, Cine locuiește într-o democrație și care a depășit multe dintre tabuurile părinților voștri, de ce ne tratați cu dispreț? Și într-adevăr, vreau să înțeleg acea frică – să nu mai vorbim de lipsa de discernământ – că ne face să ne urăm.
div>
bicicleta ca mediu de echilibru social
biciclete pe lângă faptul că sunt un instrument important pentru a ne încuraja Sănătate: fizică și mentală, precum și pentru bunăstarea orașelor noastre și, într-un fel, apropiindu-se ca egalitate socială cu multiple aspecte care ar aduce beneficii comunității, este, de asemenea, un instrument important pentru o clasă de mijloc – în piese de dispariție – și scăzută în dificultate.
Nu mă urăște de teama de schimbare
Cu toate acestea, pietonii, dar în principal șoferi, par să rezerve un fel de ură specială față de bicicliști.
Driverele ne urăsc pentru că, în opinia lor, suntem ființe că ne-am pus în mod constant vița în pericol Pentru a – ca și cum am fi jucat viața noastră pentru că nu avem ceva mai bun decât să facem – pentru simplul fapt de circular pe drumurile care ne-au exclus prin a fi proiectate exclusiv și în primul rând pentru mașini. Potrivit covilariei sale neinformate, bicicliștii caută moartea prin pedalarea îndrăzneară prin străzile lor.
pietonii se tem că bicicliștii ne-au atras. Și înțeleg aceste argumente, dar nu pot să cred că ambele grupuri sunt scufundate în egoism.
Autoriștii ne văd ca oameni inferiori care sunt o piedică și că merităm toată ura și sperăm, până la împingerea cu mașinile lor. Și de niște cicliști nesăbuitori, pietonii se generalizează și ne percep ca pericol.
Bicicletele pot fi la modă astăzi, dar de cele mai multe ori, când vedeți cicliștii pe străzile orașului dvs., ei se transportă undeva.
Persoanele pe care le mergem pe bicicletă Suntem adesea indivizi că nu putem cumpăra autoturisme, nici pentru că nu avem resurse, fie, pentru că am înțeles că utilizarea nediscriminatorului a mașinii ne conduce la degradarea Calitatea vieții noastre și a celor din jurul nostru și, în cel mai bun caz, că suntem oameni care au înțeles că Pământul are o dată de expirare și că contaminanții noștri au accelerat acea dată.
Fanii bogați de ciclism pot lua bicicletele Din când în când și o faceți în zone care sunt mai întâi acces în mașină, dar oamenii care călătoresc zi de zi, ploaie, tunete sau flash, în timpul iernii sau vara, o facem pentru că o facem pentru că o facem pentru că o facem Chiar trebuie să ne transportăm, iar cel mai bun mod sau, doar mulți dintre noi sunt prin bicicletă.
Nu mă crezi? Pentru dvs., utilizatorii de biciclete au rămas cosi – pentru nenorocirea dvs. – locuitori ai orașului „CocheCCentrist”? Credeți că a mea este o opinie neîntemeiată și cu o tendință largă de părtinire? Să mergem, la cifrele și datele grele.
Discriminare în Mexic
Discriminare în Mexic
și pentru eșantionare un buton: Faptele violenței și al clasismului pe care le-am cunoscut în mod constant pentru rețele sociale și Mass-media reprezintă o oportunitate de a reflecta și de a atrage atenția asupra problemei îngrijorătoare a discriminării prin statutul social în Mexic.
div id = „b8719f3c3c”
Potrivit datelor din partea Studiul național privind discriminarea în Mexic (Enadis) 2010, primul factor de divizare între societatea mexicană este bogăția: 59,5% spune că bogăția împarte „o mulțime”, 26,6% cred că „puțin”, și 12,5% subliniază că „nimic „Oamenii din sectoarele socio-economice sunt mari și mari sunt cei care au un procent mai mare pe care le percep că bogăția provoacă mai multe diviziuni.
în acest sondaj, aplicat persoanelor din toate straturile socio-economice, NIV. Elementele educative și de vârstă, în 1.300 de localități și 301 de municipalități ale țării, mexicanii percep că, la un moment dat, drepturile lor nu au fost respectate: „fără bani” (31,6%), „aspectul fizic” (24,5%) , „Vârsta” (24,1%) și „Sex” (23,3%). În plus, 60% dintre oameni cred că în Mexic există un tratament inegal datorită tonului pielii.
Acest lucru ne vorbește despre validitatea clasismului – care este în general adăugată cu rasismul – în țara noastră , fenomenul că acesta include un set de prejudecăți și discriminări bazate pe apartenența la un nivel socio-economic, care rămâne foarte înrădăcinat în majoritatea populației.
P> Clasa și rasismul se adaugă violența. Suntem afectați din punct de vedere social de situații ca cel care suferă de un ciclist la mâinile unui motorist abuziv și clasic, dar în realitate nimeni nu face nimic. div>
iv id = „8d97417A5b”
și în țările dezvoltate, da, aceia care nu au fost implicați în „Progress „La baza împingerii, ca și cum s-ar fi întâmplat în majoritatea țărilor din America Latină, se întâmplă același lucru.
Acolo avem Australia, unde studiile au obținut concluzii disperare în acest sens, deoarece mulți șoferi percep ca a Prezența în străzile >
Deci nu este foarte dificil să se concluzioneze că un număr mare de motocicliști în acest lucru și multe alte orașe simt o clasă profundă de contestare ISTA către bicicliști, care îi determină să ne depășească fără a salva distanța de securitate (1,5 metri cel puțin), închiderea pasajului, insultarea lor, pe scurt, în pericol serios viața noastră. Și toate pentru clasa lor.
și când șoferii nu-i plac, ei nu ne respectă sau, la legile menite să ne protejeze.
Cu toate acestea, eu personal nu pierd personal Speranța că, pe măsură ce orașele continuă să finanțeze și să promoveze forme alternative de transport, inclusiv schimbarea infrastructurii lor pentru a fi mai prietenoasă cu bicicliștii și pietonii, aceste ideologii centrate pe mașini și la clasa lor și șoferii confuzi, în cele din urmă va dispărea și permite altor utilizatori , cum ar fi pietonii și cicliști, pentru a-și revendica dreptul legitim la oraș și să fie transportate de acesta. Schimbarea nu poate fi oprită și vine cu bicicleta.