07.10.2017
Ieșirea lui Michael Hickey este produsă după „eroarea” atinsă în atribuirea vacanțelor, care însemna anularea zeilor de zboruri.
Directorul operațiunilor din Ryanair, Michael Hickey, a demisionat din funcția sa, după anularea a mii de zboruri anunțate pentru lunile următoare, în această sâmbătă (07.10.2017) Compania aeriană irlandeză cu costuri reduse. Acest director este primul mare taxă care lasă compania cu sediul în Dublin după litigiile cu erorile comise în distribuirea vacanței piloților, originea unei crize care a afectat mii de pasageri.
Hickey, Cine își va abandona poziția la sfârșitul acestei luni, este principalul responsabil pentru pregătirea cadranilor de lucru ai piloților, munca pe care a efectuat-o din 2014 ca director de operațiuni. CEO-ul lui Ryanair, Michael O’Leary, a declarat într-o declarație că Hickey, care a intrat în compania aeriană în 1988 ca inginer „, a făcut o contribuție imensă,” mai presus de toate, a spus, în îmbunătățirea „calității și securității noastre Funcțiile operaționale și de inginerie „.
” Va fi dificil să-l înlocuiți și să-i mulțumim să rămână ca un consilier pentru a facilita o tranziție ușoară la succesorul său „, a spus O’Leary, care și-a cerut responsabilitatea unora Vocile critice în cadrul companiei, deși a respins posibilitatea demisiei.
Compania de vârf din Europa a sectorului low-cost a anunțat pe 27 septembrie o „reducere” a „calendarului de iarnă”, când tu Opriți operează 25 de mai mult de 400 de aeronave care alcătuiesc flota dvs., care afectează 18.000 de zboruri și 400.000 de pasageri. Ryanair a comunicat deja pe 15 septembrie, suspendarea a 2.100 de călătorii timp de șase săptămâni, datorită erorii menționate anterior.
O’Leary a insistat că această situație nu este cauzată de lipsa de piloți, ci de către Defecțiuni comise în elaborarea cadranilor, în timp ce a estimat la mai mult de 20 de milioane de euro costul returnării, relocalizările și despăgubirea clienților afectați. De asemenea, CEO-ul a scris o scrisoare piloților săi pentru a oferi majorări salariale și îmbunătățiri în condițiile de muncă, astfel încât acestea să rămână pe compania aeriană. (EFE)
iv id = „ 
iv id =” 55bf9a9c05 „
în 2016, aproximativ 3.700 de milioane de pasageri au călătorit. Cei care au ales o companie aeriană chineză au fost cei care au avut un risc mai mare. Compania aeriană este situată la 60 de la clasamentul Institutului German Jacdec.
a treia cea de-a treia companie aeriană conform lui Jacdec Este Garuda Indonesia, care a obținut 0,770 de puncte, ca rezultat că nu este recomandabil să călătoriți în el. Din 1950, anul în care a fost fondat, compania aeriană a raportat 47 de accidente. În 22 dintre ele, numărul total de victime a fost de 583.
Clasamentul Jacdec a fost criticat aspru, deoarece nu este distinct între erorile tehnice, erorile umane sau dacă terorismul a fost cauza accidentului. 10% din accidente sunt atribuite terorismului. Simon Ashley Bennett, un expert în domeniul securității aeriene la Universitatea din Leicester, explică faptul că un atac terorist asupra unui avion este puțin probabil ca …
… ca vremea proastă provoacă un accident. Conform celor mai recente date, 10% din accidente se datorează zăpezii, gheață, ceață și furtunilor. Razele nu sunt la fel de periculoase ca mulți cred. O cauză a unui accident mai predispus este …
div>
În prezent, aeronava are o tehnologie foarte modernă. 20% din accidente sunt din cauza defectelor tehnice, spune expertul Bennett. Cu toate acestea, cea mai mare cauză a accidentelor este …
în 2009, aterizarea pe Râul Hudson de către pilotul lui Chesley Sullenberger demonstrează că abilitățile pilotului uman nu reprezintă un obstacol în calea aviației moderne. Acest eveniment a fost unul dintre cele trei aterizări din apă și nu au existat victime. Cei 155 de pasageri au supraviețuit.
Chiar dacă pare ciudat, o companie aeriană are un scor mai bun după ce a repara un accident care a avut un accident fără victime. Mulți experți sunt chestionați dacă este sigur să călătorească pe acel avion sau nu.
O altă critică a clasamentului este: când un Aeroportul achiziționează la altul, punctele sale restaurează zero. Lauda Aeroline, în 1991, a înregistrat un accident în care au fost 200 de victime (foto). Acest accident nu a afectat compania aeriană australiană după cumpărarea lui Lauda în 2004. De asemenea, noile companii aeriene încep cu puncte zero.
cathay Pacific, bazat În Hong Kong, a fost cea mai sigură companie aeriană din 2016. În al doilea și al treilea loc se află aerul Air Noua Zeelandă și Hunan Air din China. Compania aeriană germană, Lufthansa, este situată în locul a douăsprezecea. 2016 a fost anul în care a fost înregistrată cea mai mică cantitate de accidente din istoria aviației.
anul trecut, Jacdec a înregistrat 321 victimele accidentelor de aer. Cu toate acestea, „rețeaua de siguranță a aviației” a înregistrat încă patru decese pe măsură ce utilizează o altă metodă de renumărare. Cel mai rău accident a fost Lamia Boliviană Lamia, avionul sa prăbușit lângă Medellín. Au fost 71 de victime, inclusiv jucători de fotbal. Liga braziliană AF Chapecoense. Autor : INSA WREDE.