Criza coronavirusului va duce la sectorul companiilor aeriene pentru a înregistra pierderi de 84,3 miliarde de dolari – o monedă de 74.500 milioane de euro Exchange-en 2020, anul că principalul organism al acestei industrii descrie drept „cea mai gravă istorie a aviației”. Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) a recunoscut ultima marți, că anul viitor, traficul aerian preconizat va crește cu 55% față de nivelurile scăzute din 2020. Cu toate acestea, că impulsul va fi insuficient pentru a reveni la nivelurile 2019 (va rămâne 29% mai jos) .
IATA, care reunește mai mult de 280 de companii aeriene, a depus această marți a publicat statisticile sale de performanță economică în mijlocul anului. Pierderile colective de 74.000 de milioane depășesc gaura crizei financiare în anii 2008 și 2009 și pune capăt zece ani consecutivi de beneficii. În decembrie, IATA proiectat că beneficiile industriei ar aborda 30.000 de milioane de dolari (26.000 de milioane de euro).
pierderi, în același mod ca și extinderea pandemiei, va fi globală. Organismul reflectă că pierderile nete vor reprezenta marje negative între 15% și 30% din venituri până în 2020. Se estimează că companiile aeriene nord-americane, cea mai bună performanță a arătat perioada anterioară crizei, înregistrează o rețea de pierderi de 20.000 de milioane de euro.
Calculații fără rebound
Cele mai recente calcule ale IATA au fost dezvoltate cu un scenariu de bază, unde se presupune că nu vor exista feluri de mâncare ale bolii pe care le-a explicat economistul șef, Brian Pearce, într-o întâlnire cu mass-media: „În această previziune am luat ca o abordare pe care Covid-19 este conținut, așa că nu am încorporat un al doilea val de coronavirus.”
Din acest motiv, A remarcat Pearce, numerele răspund la „o deschidere treptată a piețelor”. „Continuăm să ne așteptăm să vedem o creștere semnificativă a veniturilor până în 2021, ceea ce va permite companiilor aeriene să-și reducă substanțial pierderile, dar nu ne așteptăm să vedem că aceste pierderi eliminate în 2021. Ne așteptăm încă la pierderi nete de 15.800 milioane de dolari (14.000 de milioane de dolari Euro) „, a rivuit Pearce.
În timpul perioadei de activitate aeriană, unele state au efectuat planuri de a-și reface companiile aeriene de pavilion. Cel mai puternic din Europa au fost cei ai Air France-KLM și cea a statului german pentru Lufthansa. Ultima companie aeriană de a fi salvată este Hongkonesa Cathay Pacific, care, marți, a confirmat un plan de recapitalizare a companiei în valoare de 4,457 milioane de euro, din care guvernul din Hong Kong va contribui cu 70%.