pentru câteva zile, apa atinge ultimul mare proiect revoluționar al navigației oceanice în solo: Caralerul. Este prima navă a clasei imoca 60 cu folii care vede lumina și care inaugurează o nouă etapă în navigație prin cele cinci oceane.
După 13 luni de muncă intensă în șantierele navale CDK, barca cu navlosi CDK Afișează atributele unei noi generații de bărci cu navigație Imoca60, unde de acum, totul va fi diferit. Volumul său global excelent, în comparație cu modelele anterioare sau afat într-o formă rotunjită, arată schimbările acestei lucrări de navă a studiului VPLP. Este cel mai apropiat de un multicast decât un monocoque.
Jérémie Beyou, al treilea în ultima ediție a Globului Vendée, acesta va fi modelul acestei nave care va juca în vechea rundă din întreaga lume și fără scale în 2020.
„Știm că barca pe care o vedem astăzi nu va fi aceeași care va juca globul. Avem doi ani înainte să transformăm acest imoca, primul proiectat cu folii, într-o rachetă reală pentru Globul Vendée”, Subliniază directorul tehnic, Pierre François Dargnies.
După mai mult de 70.000 de ore de muncă, canaralul poate ajunge la viteze mai mari de 40 de noduri. Pentru aceasta, barca are un velamen de 1.185 de metri pătrați echivalentul a șase terenuri de tenis.
Jérémie Beyou: „Avem o casca foarte inovatoare care arată mai mult ca o navă de război decât o barcă cu pânze de concurență. În arcul Zona, mult a fost simplificată pentru a reduce cantitatea de carbon și a câștigat, de asemenea, în habitabilitatea interioară a casca „, spune modelul Jérémie Beyou.
printre planurile sportive ale echipei, intenția sa pentru 2018 Campania se concentrează pe luarea de joc în traseul du Rhum care este contestat în noiembrie. În plus, în 2019 este programată un nou eveniment de serie Imoca Globe care poate avea ca un port de bază al orașului Valencia.
