scurgeri de agent frigorific sunt adesea cauza atunci când motorul unei mașini este supraîncălzit. O scurgere poate apărea oriunde în sistemul de răcire și este de obicei ușor de găsit, deoarece agentul frigorific poate fi adesea pulverizat, filtrat, gurg sau murmur al componentei de scurgere. În funcție de tipul de antigel utilizat în mașină, culoarea lichidului de răcire poate varia între verde, portocaliu și galben. Colectorul motorului constă dintr-o serie de tuburi care sunt conectate la carburator și mai multe părți ale motorului. Administrator de admitere Board
Mai multe îmbinări de etanșare ale conexiunii dintre admisie și colector de fund. Atunci când aceste îmbinări care nu sunt lichide vor intra în carter sau portul de admitere sau vor picura în exteriorul motorului. Admiterea colectorului împreună în multe modele de motoare generale sunt fabricate din plastic și, de obicei, nu realizează între 50.000 și 80.000 de kilometri. Furtunul deteriorat
O serie de tuburi conectează colectorul cu alte părți ale motorului. Un bătrân, furtunul cracked este o cauză comună a unei scurgeri de agent frigorific. Un furtun ciudat și scady trebuie înlocuit.
Capul rău
bordul capului conectează blocul motorului cu capul cilindrului. Agentul frigorific poate fi filtrat în carter și diluat uleiul, deteriorarea lagărelor pe motor. Un cap de evacuare al capului poate, de asemenea, să murdări bujia și să provoace o cantitate mare de fum de evadare albă. Adăugați materialul de etanșare pentru sistemul de răcire în încercarea de a acoperi temporar scurgerile, dar aranjamentele pentru articulația capului trebuie înlocuite între timp.
Capul sau blocul cracat
Un bloc de motor rupt poate provoca scurgeri interne de agent frigorific, care adesea diluează ulei pe pereții cilindrilor și piston și inele de deteriorare. Dacă antigelul mașinii conține silicați, poate contamina, de asemenea, catalizatorul și senzorul de oxigen. Dacă o cantitate mare de scurgeri de agent frigorific în cilindru, motorul poate „hidrolock” și refuză să înceapă când încerci să o porniți.
Conectorii de congelare corodată
Freeze este adesea situată chiar în spatele colectorului de evacuare. Se pare că scurgerile de agent frigorific de la aceste prize pot părea că vine de la colectorul însuși. Conectorii de dungă sunt dopurile de expansiune de pe partea laterală a blocului motorului și a capului cilindrului și adesea corode din interior.