Utilizarea centurii de siguranță, precum și alte sisteme de reținere a copilului, este obligatorie atât pentru conducătorul auto, iar restul pentru restul de tovarăși într-un vehicul. De a nu face acest lucru, vom pune în pericol nu numai securitatea noastră, de asemenea, ne expunem la o amendă de 200 de euro, în plus față de retragerea a trei puncte de pe card.
Chiar dacă din DGT și alte instituții au purtat zeci de ani de avertizare a nevoii de utilizare, precum și circulară , cu o poziție adecvată, un studiu recent realizat de Race și Goodyear arată că milioane de spanioli de călătorie cu mașina în poziții care, în caz de accident, sunt incompatibile cu viața.
testele au fost efectuate ca urmare a rezultatelor unui studiu în care milioane de spanioli marturisite pentru a efectua deplasările lor cu spatarul reclined, centura de siguranță proastă (sau chiar fără ea), obiecte Loose în compartimentul pentru pasageri sau cu picioarele pe tabloul de bord al autovehiculului.
În mod specific, 51% dintre respondenți acceptă călătoriile cu obiecte libere. În plus, una din zece mărturisește că o face cu spătarul înclinat și 7%, ceea ce nu utilizează centura. De asemenea, un alt 7% recunosc că circulă cu centura de dezbrăcare, și 5% ca face cu picioarele sprijinite de Sapjeadero.
Ultimele rezultate
Pe baza acestor date, în Un „test de accident” a fost plasat subiectul șoferului cu o centură de siguranță liberă, într-o poziție aproape de roată; CO-Pilotul, cu spătarul înclinat și picioarele de pe tabloul de bord; și pasagerul din spate, fără o centură de siguranță și ținând un copil în brațe și supus vehiculului la un impact frontal la 56 km / h. Iar rezultatele au fost letale
pentru șofer:..
- Presiunea exercitată de ocupant spate depășește două tone
- gât și cap depășesc nivelurile maxime, ceea ce face accident incompatibil cu viața
accelerații
pentru co-pilot:.
- comprimarea pieptului depășește dublul limitei tolerabil pentru persoană, cu cauza mortala.
- şeful dummie lovește picioarele, și depășește , de asemenea , nivelurile maxime.
- picioarele, pe de altă parte, rupe luna din față, cu daune grave
pentru ocupantul spate:.
- forţa proeminentă adult este de 3,5 tone metrice, strivire copilul împotriva scaunului din față, în primul rând, și Driverul împotriva volanului, apoi
- În timpul fazei de rebound, ocupantul zboară prin compartimentul pasagerului, lovește, de asemenea, acoperișul și termină impactul asupra corpului bebelușului. Consecințele sunt , de asemenea , fatale.
Sfaturi pentru a evita riscurile
Înainte de rezultate îngrijorătoare în comportamentele călătorilor, cu posibile atât consecințe grave, cei responsabili pentru acest test au dorit să sublinieze importanța următoarele sfaturi:.
- purtați întotdeauna centura de siguranță, indiferent de tipul de cale ferată, locul utilizat sau distanța pe care este deplasată
- ajustaţi – l etanșeitate la corp, evitând haine groase
- Nu îndepărtați niciodată banda diagonală:.. centura de două puncte pierde eficiența de protecție și poate provoca leziuni de gravitate
- potrivire înălțime partea superioară a capului și a tetierei. Partea din spate a capului trebuie să fie de aproximativ 4 cm.
- plasați partea din spate a scaunului cu o înclinație maximă de 90 ° + 25 °. Amintiți-vă că, cu atât mai mult vertical, cel mai sigur.
- Postura ideală este una în care, cu spatele bine odihnindu-se pe spătar și cu brațul extins, papusa ajunge pe partea superioară a părții superioare a Valor de direcție.
- ca driver, plasați o distanță minimă de aproximativ 30 cm (aproximativ un folio) de la volan.
- ca un copilot, nu puneți niciodată picioarele pe tabloul de bord. airbag și Belt și funcționalitatea și cauza daune mai mari sale
Anvelope, element – cheie de securitate
În plus față de circular cu o poziție adecvată și cu sisteme de reținere întotdeauna fixate Întreținerea corectă a vehiculului este importantă. În această secțiune, starea bună a anvelopelor este necesară deoarece acestea sunt singurul punct al Uniunii între asfalt și vehicul. Din acest motiv, înainte de a efectua marșul:
→ Verificați uzura benzii de rulare. Minimul legal este de 1,6 mm, dar este convenabil să schimbați anvelopele atunci când ajung la mai puțin de 3 mm.
→ Verificați presiunea la fiecare 2.000 de kilometri, în fiecare lună sau înainte de o călătorie lungă și întotdeauna urmând recomandările producătorului. Și când o verificați, faceți-o cu anvelope frigorifice: trage mai puțin de 3 km la viteză mică.
→ Asigurați-vă că circulă cu capacul supapei pentru a vă asigura etanșeitatea anvelopei.
→ Nu uitați să revizuiți roata de rezervă fie dacă luați mașina dvs.
Nu uitați, călătoriți cu centura de siguranță acoperită corect (și utilizați sistemele adecvate de reținere a copiilor pentru fiecare vârstă dacă călătoriți Cu Ninñas) este esențial pentru siguranța și tovarășii dvs. Ca circulară cu un vehicul bine întreținut. Și pentru a face acest lucru, puneți-vă în mâinile atelierelor de încredere. Încrederea profesioniștilor atelierelor asociate cu asetra: Am lucrat întotdeauna pentru a vă oferi serviciul cinstit și de calitate care necesită.