Axa Cross

iezuit Stay La Candelaria:

Principalul articol: Jesuit Stay La Candelaria

Situat la 73 km sud de oraș, în regiunea Serrana a Departamentului, a fost declarat un monument istoric național în 1941 și patrimoniul cultural al omenirii de către UNESCO în 2000.Es unul dintre cele cinci ieșiri iezuite ale provinciei. Situat între fete, fete și mari. Originea lui se întoarce la începutul secolului al XVII-lea. Acesta a constituit cel mai bun exemplu de unitate rurală Serrano, producător extins de animale. Reprezintă casca principală a unui sejur al perioadei iezuite cu capela, reședința, ranchería, corrale și sistemul hidraulic. În plus, puteți aprecia un set valoros de imagini antice, obiecte de cult și ornamente care completează moștenirea iezuiților pentru regiune și provincie.

Syquiman sejur:

Situat în Road vechi spre Quilpo. Gemul arhitectural autentic al artei coloniale, înrădăcinat în aceleași origini de la Cruz del axis, împreună cu San Marcos, a fost cea mai mare și mai prosperă sejur din zonă. Originea sa datează din 1675 când Don Luis Abreu Albornoz a obținut aceste terenuri de la guvernatorul Tucumán Don Francisco Negrete. La moartea lui Don Abreu, fiica și soțul său vândă ținuturile pentru ginerele sale, Pedro Robber de Guevara spaniolă, care a fost inițiatorul autentic al exploatării sale admirabile agricole. La 25 km², produsele lived, porumb, grâu etc. au fost, de asemenea, cu podgorii, două vinării și o moară care făcea făină. Pe de o parte a clădirii, există un trunchi veche de quebracho cu o nișă înregistrată care conține imaginea Fecioarei. În 1896 a fost construită o mică capelă și, de atunci, este foarte vizitată de devotați. Proprietarii actuali au remodelat căștile de ședere foarte bine, păstrând superb stilul lor original.

Doamna noastră de parohie Carmen:

b7f7482264 „>

iv id =” e15fc35132 „
Div>

Domul catedralei la Sunset

Templul actual a început să fie construit în 1889, terminând la anul 1902 sub conducerea tehnică a constructorului Don Carlos Tarmer. Templul este încadrat, potrivit specialiștilor din domeniu, în stilul „romantic”, cu reminiscențe „baroce” și „Renaissance”. Catedrala orașului din 25 iulie 2010.

Planta bisericii este de tip basilic cu influență romanică, trei nave, inscripționate într-un dreptunghi care iese numai în apariția testerului. Fiind retras din linia municipală, ea generează un atrium din care este accesat porțialul. Trei vanouri, centrale mai mari decât părțile laterale, terminate în arc de jumătate de punct, anticipează formarea plantei și permite intrarea la această verandă care este acoperită de bolți de margine. Nava centrală, Ritmada în cinci secțiuni cu coloane groase, care au o dublă Pilastra cu BASA și capitală, este acoperită cu Cannon Vault, a cărui generariz sunt arcuri de jumătate de punct și culminează la aps într-o cupolă de cameră.

În centrul spațiilor dintre coloane și la începutul bolții, ferestrele sunt situate că, prin poziția lor plană verticală, generează lunare adânci în jurul lor și între bows fajones. Cele zece ferestre, o dimensiune bună, inundă incinta sacră a luminii naturale. Impost, de proporții extinse, accentuează perspectiva făcând o bază bună a întregii seifuri. Despre Presbitery se află Domul semi-difuzor cu Cimborrio perforat cu Venture, care adaugă o lumină de aur la spațiul religios interior.

La începutul navei centrale, pe verandă, este corul înalt cu o fereastră circulară mare cu ochelari multicolori. Este accesat, printr-o scară îngustă, situată pe partea laterală a epistolei.

navele laterale, mai mici decât culminarea centrală în anteturile sale cu altare aripioare îmbunătățite de către Lantern . În afara, pe aceste nave, contrafaceri groase absorb forța de seif central. Ele sunt, de asemenea, prezente la parter, pe fațada laterală de nord. După ce nava epistolei este sacristia, în timp ce alte dependențe parohiale se află în spatele navei Evangheliei.

În iulie 2010, din cauza sarcinilor de întreținere, toate revocarea taceelor care au fost deteriorate de intrarea umidității de la intrarea umidității puntea. Oportunitate unică de a vizualiza platforma de cărămidă utilizată pentru construirea diferitelor bolți.

Fațada este de limbă renascentistă, cu influența academicismului la sfârșitul secolului al XIX-lea. Trei locuri, cu baruri și arc de jumătate de punct, care corespund fiecărei nave, încadrate de șase coloane de fuste plate cu capital doric. Pe ele, fereastra mare de corali circulară, flancată de două deschideri de arc deschis care corespund turnurilor. ENTRACKE, FRONT CURDE ȘI BASAMENT PENTRU CROIIa centrală a fierului forjat.

pe cornice, cele două turnuri clopot conțin două deschideri pe fiecare față. Acestea sunt terminate în capse semi-sferice pe care se bazează crucea de fier, așa cum se întâmplă în cupola centrală și capacul lateral.

fostă presă a lui Don Pedernera – ziar „Ideea”:

Prima presă transversală din axa datează din 1877 instalat în șederea „Syqiman”, dispărând în câțiva ani. În 1908, Don Nicolás PederNera, pionierul autentic al jurnalismului local, își inaugurează cel mai vechi dintre cele existente, situate astăzi la strada San Martín nr. 844, și sub îndrumarea fiului său, Don Temístocles (din 1957 până în 2004). În plus față de lucrările de tipărire, cea de-a cincisprezecea „a” ideea „zilnică este editată, fondată de Don Nicolás în 1923, primul corp jurnalistic al axei.

Casona de Don Felix A. Cáceres :

43724600F3 „

Casa celei de-a doua axe axe

Situat în căi surprinse adiacente casei parohiale, în Plaza 25 mai. Construcția Vetusta, care poate fi văzută în stare relativă, a fost sediul comercial al unui depozit important al „Ramos General”, a celor mai prestigioase ale timpului (secolul al XIX-lea), a cărui direcție și responsabilitate transferate copiilor lor atunci când Don Felix a presupus Intenția încrucișată a axei, în anul 1890.

Casa de familie Beuck:

împreună cu cea precedentă, atât pe aceeași cale spre dig, alcătuiesc un frumos Pereche de vile de stil similar, singurele care rămân din multele construite la sfârșitul secolului al XIX-lea. Ridicată de Don Augusto Batuk, de origine germană, ajungând la țară însoțită de marele său prieten Don Hernnan Gassmann. Fine ebanist, la domiciliu a instalat un atelier de tâmplărie și pe fundaluri, o fermă.

Stai „Mogrovelo” – Don Aurelio Crespo:

este accesat casca frumoasa si vetth Această veche rămâne traversând Ford peste râul Cruz del axă, la înălțimea spa „La Cartuja”. Apare o scurtă distanță, impunerea, această adevărată bijuterie arhitecturală. Dintre cele 10.000 ha în originea sa, de-a lungul anilor și în prezent, în jurul căștii, multe hectare sunt extinse, deținute de Faiwel S.A., dedicată culturilor și finanțelor. Într-o grovă densă, evidențiind doi ani și înalți aguaribayes, această construcție frumoasă apare. Pe frunte, stilul colonial, o galerie largă și spațioasă încoronată cu șapte coloane, oferind întregul beneficiu admirabil. Remode în ultimul timp, păstrează stilul original pur.

Gassmann Family Mansion:

iv id = „b7f7482264”
House Hissmann House

Situat pe strada Sarmiento, aproape de ruta Națională nr. 38. Construită de Dr. Hernnan Gasmann la Sfârșitul secolului trecut, frontul său frumos este replica castelului Tatălui său, în Împărăția Saxiei. De măreție fără axă încrucișată; Holurile sale mari, saloanele, camerele și curțile, decorate și împodobite cu o moblage rafinată și valoroasă, împodobită cu argintărie, ceramică, sticlă și lucrări de artă nesfârșite aduse din Germania, au convertit acest conac excepțional, într-un punct de referință și atingerea distincției CrossDello „Elite”. Dr. Gasmann, germană de origine, căsătorită cu o distincție Lady Cruzeléjeña, domnișoara Deidemia Salomé Brión Torres, a fost primul doctor pe care la exercitat în zonă, ridicând și prima farmacie, care a participat la doamna Lui. În prezent, îl contemplăm în cea mai regretabilă stare de conservare.

Bodega del Dl Alfonso Turella:

Născut în Cello, lângă Trento, pentru o parte a Imperiului Austria Ungaria . Am ajuns la Argentina în anii 1970 din secolul al XIX-lea, este stabilit în cruce de la axa la sfârșitul secolului. La începutul secolului al XX-lea are extinderi mari de pământ, în care a plantat podgorii și pe strada germană, lângă stația Tocco Tocco, a ridicat cea mai modernă pivniță din zonă, oferindu-i unelte și mașini avansate pentru timp. În plus, când a sosit calea ferată, creez un ferăstrău cu abur unde sa făcut lucrarea pentru calea ferată. Pentru a avea lemnul necesar, achiziționat și îmbunătățiți două câmpuri pe drumul spre Dean Funnes.A construit numeroase case de închiriere, pentru care a construit, de asemenea, un cuptor de var. El a acumulat o mare avere, dar criza din 1930, cu veniturile din țara de vinuri europene importurile la un preț subvenționat, la dus la falimentul vinăriei Turella. Cu toate acestea, el a continuat să producă vinuri pentru masă într-o pivniță inferioară numită Adelita. În ultimii ani, el a suferit mai multe lovituri până la moarte la mijlocul anului 1938. Astăzi el poate fi observat cu adevărata nostalgie a unui trecut de neuitat, ruinele clădirii importante, care, fără îndoială, oferă o notificare de tristețe în acel sector al germanului respectiv stradă, în apropiere de strada Vélez Sarfield. Puteți vedea fotografii ale timpului pe Google Maps.

Family House Veládez:

fosta casă” Quinta „unde a trăit Antonio Veládez (născut în La Rioja, Chilecito), Căsătorit cu Santafesin Jorgelina Dorotea Duarte. Pe crucea axei de la Theriteryear, acest om a oferit casa lui un deceniu pentru el să înceapă și să conducă școala Joaquín Víctor González în 1939. Situat pe Calle Colón, între străzile Benito Bracamonte și Saqui Assisi, în apropierea marelui eucalipt din Barrio La Toma, are o ușă veche mare, Sawan care împarte galeria cu o mare granit de piatră, în care există o mare plantă de iasomie de-a lungul aceluiași a plasat cu mulți ani în urmă, o cincime extinsă de aproape 400 de pompare, în prezent, copiii și nepoții tăi Locuiesc în prezent acolo.

Herrera Family House:

Vechiul Casona de la această familie de origine Catamaran, a fost construită de domnul Pacific Herrera, unchiul faimosului poet Ataliva Herrera, căsătorit cu Lady Cruzeléña Miss Teofila Castro. Valoarea bijuterie arhitecturală, largă, elegantă, a unui stil colonial fin și delicios și o frontispieie frumoasă peste traseul asfaltat spre baraj. Foarte bine conservate și restaurate, adăugând câteva detalii moderne, fără a-și pierde atingerea originală, astăzi deținută de Dr. Claudio Daparte, care o folosește ca fiind „Resously și odihnă”. Construit la sfârșitul secolului trecut, a făcut parte dintr-o exploatare agricolă mare.

conacul familiei Marechal:

iv id = „b7f7482264”
Masaj de marchal

Situat pe strada Sarmiento, aproape de Plaza 25 mai , a fost construit la începutul secolului al XX-lea de Don Claudio Marechal, de origine franceză. În prezent, ocupat de casa de îngrijire medicală „Saint Vincent de Paul”. În condiții perfecte, pe crucea axei din ansamblu a fost un loc de distincție al societății locale, în sălile confortabile au sudat întâlniri cu adevărat orbitoare, luminat de un pian, unic din orașul incipient.

Eagle House:

conacul unde au fost efectuate petreceri somptuoase pentru societatea înaltă din acea vreme. Astăzi deteriorate și fracționate în două părți de un zid rustic, dar păstrează în continuare frumusețea stilului său.

Casă familială în Arice:

Situat în colțul larg al Pellegrini și General Pace cu 2649 m², cu 200 m² construită. Construită în 1915 de către Don Carlos María Arricesto, cu principalul front peste Pellegrini, înconjurat de o grădină și o grovă densă, a fost reședința de familie a acestui „Patricio Cruzdelejado” autentic „. Domnul său, Tatăl său, a venit în țară la mijlocul secolului al XIX-lea, de la Aragon, Spania, devenind un colonel locotenent al regimentului național al gardienilor și una dintre cele mai remarcabile personalități din acest domeniu. Familia Armesto este considerată „familia fundamentală” a acestui oraș, ca și pentru deceniul anilor 1860, au dobândit o fracțiune de teren care a configurat ulterior „centrul orașului”. În 1973, pentru drepturi succesive, el dobândește stăpânirea fiului ei, dr. Jorge Raúl Armice, diplomatul de carieră, care a folosit-o ca o reședință de vară, până la moartea sa în 1991. Are în prezent o afectare a aspectului neglijent și relativ Abandonment.

conacul lui Don Juan de Dios Ortega:

iv id = „b7f7482264”
fațadă a școlii normale actuale

în anul 1902, Don Juan de Dios Ortega, bogat în zahăr industrial Tucumano, în același loc Astăzi ocupă corpul principal al școlii normale „Republica Peru”, a construit un conac magnific și mare compus din subsuni, parter și etaj superior. A fost prima „casă înaltă” a vilei incipiente.Atât de importantă a avut această casă excepțională, că singura stradă la acel moment, strada actuală Sarmiento, cheamă înainte de drumul real, a început să o cunoască cu numele „Calle de Los Altos” până în 1910, care a fost botezat cu numele de ” Centennial „, schimbând definitiv în decada a douăzeci de ani cu actualul” Sarmiento „. Când școala normală a fost creată în 1918, guvernul național a închiriat acest Parlament, locuințe în el un sector al dependențelor sale. În cele din urmă, în 1941, Guvernul dobândește acest solar larg, un total de 43 de hectare, în 1946 încep lucrările, iar în anul 1948 clădirea superbă pe care o admirăm cu toții.

Casa faimosului Dancer Don Eugenio OLO:

pe strada Sarmiento nr. 937, cu o față de 7 m, timp de 70 m în fundal. Născut în axa Cruz del în anul 1895, locuind în Mendoza la sfârșitul anilor ’70. A turnat lumea, în special Europa și America de Nord, orbitor cu dansurile sale însoțite de cele mai renumite cifre la acel moment. El a domnit în cele mai renumite scenarii, filme filmate la Hollywood, a fost decorat de guvernul francez, a frecventat cele mai multe cercuri intelectuale. Într-una din atât de multe întoarceri la Argentina, a dobândit-o pentru mama sa, a cărei nume se află încă înscrise în înregistrările Cruz Cruz ale lui Alelo, Dona Carmen Herrera de Olelo. În fruntea lui, oarecum estompată de acțiunea erozivă a timpului, o frază foarte evocatoare și delicată apare în limba engleză: „Florile mele” (florile mele) în prezent foarte deteriorate și abandonate, acestea sunt implicate.

Casa de DON ANTONIO MALACRIDA:

pe strada Sarmiento, la câțiva metri de strada Rafael Núñez, deținută de Don Antonio Malacrida, ofițer de înaltă calitate, ultimul la Axa Cruz la începutul anilor 1900. Am fost locuit cu doamna ei, Doña Adelaide Cáceres, fiica primului interdicant al lui Cruz del axis și cei patru copii ai ei. A construit-o în 1910 Don Carlos Tarmer. Stilul delicat și frumos al frunții lui a transformat-o într-una dintre cele mai arătate case ale orașului. Proprietarul său actual a deformat o perspectivă excepțională atașată în sectorul sudic un simplu local pentru afaceri. Cu toate acestea, frumusețea sa rafinată poate fi totuși văzută, contemplând sectorul nordic, cu galeria și arcurile spațioase, vestigii care trebuie depozitate și întreținute.

Site-uri istorice care dispar

  • Algarrobo din San Martín și Puyrredón: Tradiția orală a vechilor memoratori își amintește că în umbra unui vechi carob plasat într-un loc care să corespundă strazii actuale „Olayon”, în fața cherestea că în afara domnului Barrera, Alături de drumul spre dig, generalul San Martín și Pueyrredón s-ar fi întâlnit. Cu parfumul și aroma la legendă, această versiune populară este introdusă pentru investigația sa datorată.
  • Dl. Emilio Crespo: nepotul preferat de la Don Aurelio Crespo. Pe drumul asfaltat spre dig, pe site-ul de astăzi ocupat de o fermă modernă, Don Emilio a avut un conac frumos, un stil colonial, încoronându-și frontul magnific cu coloane groase și solide.
  • Casa Natală a Dr. Rafael Núñez: Rafael Nuñez a fost un guvernator ilustru și prestigios al lui Córdoba între 1919 și 1921. construit de Tatăl său Domnul său, cu același nume, că sa stabilit în aceste pajiști dedicându-se Activitate Agricultură El a ocupat site-ul că astăzi are o tâmplărie modernă.

calea ferată

iv id = „b7f7482264”
Intrare la ateliere de cale ferată în 1940

b7f7482264 „>

Afișare o locomotivă veche

Practic a dispărut calea ferată locală de panoramă, acest factor dispărut ” de progres „este deja parte a istoriei poporului. În anul 1886, linia „Dean Funnes o Chumbicha” a început să fie construită, așa cum a fost numită oficial atunci. În 1890, călătoria a fost deschisă oficial, primind Cross de la Axa, Alboroza, pasul triumfător al trenului, începând o etapă de neuitat și nostalgică a progresului social și economic. În 1891, ramura care pornește de la Córdoba este activată, traversează ferăstraiele Punilla și ajunge la o cruce a axei Sud, apoi a botezat „TOCO-TOCO”. Și în 1909 sunt îmbinate cele două linii de cale ferată. A fost o importanță atât de importantă că acest sector Sud a dobândit cu sosirea liniei feroviare, care foarte aproape de stație a apărut primul hotel modern din acest oraș, „Hotel Larcher”, privit de această familie tradițională. Atunci când a avut loc uniunea indicată a celor două linii, sectorul nordic a umbrit Sudul, iar această unitate a dispărut. Dar clădirea veche poate fi observată în continuare într-o stare bună de conservare.Cele mai importante ateliere de lucru, dintre cele mai importante, apoi ale țării, au fost construite în 1890 (anterior au lucrat în Tuclame) de-a lungul proprietății străzii, în prezent San Martín. Aceste ateliere au fost făcute pentru repararea locomotivelor și a mașinilor. În 1946 încep să fie construite în cartierul Poniente de astăzi Cartier Pte. Juan Domingo Perón pe Land Donat de Familia Arricey. Aceste ateliere au avut, de asemenea, o sursă de alimentare modernă de 1275kW de putere. Little a durat această inițiativă și, în final, lucrarea a fost paralizată, doar Uina a fost terminată. În 1962, a încercat să privatizeze proprietatea, ci din cauza unei greve feroviare care a durat 45 de zile de gestionare a eșuat. Atelierele feroviare au fost închise definitiv în 1977 și ulterior demolate la sfârșitul anilor optzeci la sfârșitul președinției lui Raúl Alfonsín.

În anii 1970 a fost încă un nod de cale ferată importantă cu ateliere mari până la calea ferată Serviciul axei Córdoba-Cruz a fost închis. Traseul, din anii 1990 sub numele de tren Sierras, este renovat (serviciul este reabilitat de etape, deoarece piesele sunt reparate și noul material de rulare recent achiziționat recent în Portugalia).

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *