Codurile JAR ar trebui să fie încorporate în sistemul juridic intern de către statele de a dobândi valoare juridică. Cu toate acestea, anumite coduri au fost încorporate prin includerea în Regulamentul Uniunii Europene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 3922/1991 din 16 decembrie, privind anularea cerințelor tehnice și a procedurilor administrative din domeniul aeroportului aviației civile. Începând cu anul 1992, codurile de jar, odată elaborate, ar putea fi incluse ca tehnicile annale annizate ale Uniunii Europene și, prin urmare, cu efecte juridice în fiecare dintre statele membre ale Uniunii.
Enumerarea codurilor Jared
Cerințele de aviație setate au fost organizate în diferite domenii ale specificațiilor de reglementare. Fiecare borcan este un cod, adică o colecție sistematică de standarde care se referă la o emisiune aeronautică dată.
organizații de întreținere aprobate.
Certificatorul de întreținere personal JAR-66.
JAR-147 Organizații de instruire / examene de întreținere aprobate.
Certificare
JAR-21 Certificarea produselor și a pieselor.
JAR-22 Certificarea de gliders și mootoare.
Certificarea JAR-23 a aeronavelor mici.
JAR-25 Certificare mare de aeronave.
Certificarea JAR-27 a elicopterelor mici.
JAR-29 certificarea elicopterelor mari.
Certificarea zgomotului JAR-36.
JAR-39 directive de navigabilitate
motoare JAR-E.
Propelii JAR-P.
unități auxiliare auxiliare JAR-APU Toate timpurile
JAR-VLA Certificare de aeronavă foarte ușoară.
OperationEditar
JAR-OPS Partea 1 Transportul aerian comercial (avioane).
JAR-OPS Partea 3 Transport aerian (elicoptere).
JAR-26 Cerințe privind caracteristicile de navigabilitate