Aceasta este întreținerea scaunului 600, mașina pe care o folosesc încă pentru a muta

Figcaption >

Scaunul 600 a fost o mașină care sa schimbat complet în Spania, deoarece a ieșit din fabrica de la Barcelona prima unitate, la 27 iunie 1957. Sosirea sa pe piață ar presupune multe spaniole, posibilitatea de a obține în cele din urmă un vehicul, lăsând transportul colectiv ca soluție de mobilitate.

Astăzi există oameni care continuă să aibă un loc 600 și că o folosește, și aceasta este ceea ce ne spune despre doi oameni care continuă să păstreze o mașină de peste 60 de ani.

La nivel mecanic, scaunul 600 a fost o mașină extrem de simplă. În primele generații a fost asamblat un motor cu patru cilindri și 633 cc care a dezvoltat doar 21,5 CV la 4.600 rpm, un motor foarte de bază, chiar dacă acesta conține deja cu răcire lichid.

DIV>

Cilindrul crește până la atingerea 767 cc, iar puterea a ajuns la 28 CV la 5.500 rpm, care, fără îndoială, a însemnat o întreagă desfășurare media pentru a muta puțin mai mult decât 600 kg de greutate care a condus pe scară.

În ciuda simplității sale de fabricație, există o serie de puncte pe care fiecare iubitor al scaunului 600 ar trebui să ia în considerare atunci când îl menține, dacă ceea ce doriți este să îl utilizați în mod obișnuit și circular cu acesta.

Trebuie să acordați atenție acestor puncte pentru a avea un loc 600 care circulă

rezervorul de combustibil, care inițial Avea 27 de litri de capacitate și apoi a crescut până la 30 de litri, merită o analiză. Trebuie să acordați atenție că sunteți în stare perfectă, fără scurgere sau monedă internă sau coroziune.

În ceea ce privește configurarea, trei elemente susțin atenția noastră: Platinum, condensator și buji. Dacă ajungeți să le aveți în ordine, este foarte probabil că aveți puțini concasoare de cap la nivel mecanic.

motorul în stare perfectă.

Antonio este unul dintre cei mai mulți șoferi care au crescut conducând un loc 600, și chiar astăzi menține și se mișcă relativ frecvent într-una din mașinile care au trecut prin familia sa. De fapt, el nu ezită să spună că „este mașina care mi-a marcat viața. Îmi amintesc călătoriile familiale în termen de 600 ca experiențe vitale autentice, pentru că în interiorul totul a fost trăit foarte intens”.

bine găzduit, nu mai este comună pentru autoturismele de a strica și nimeni nu știe cum să prindă o cheie engleză „, reflectă el și avertizează imediat:” Dacă vrei să mergi cu un loc 600, trebuie să fii pregătit pentru tot și nu o grabă „*. Deși se pedepsește apoi că cei 600 „nu este obișnuită că este deteriorat dacă faceți o întreținere periodică corectă într-un atelier care cunoaște subiectul”.

Radiatorul de apă este un alt element la care trebuie plătită atenția. Trebuie să fie foarte curat și, în acest fel, este mai probabil să refrigerați motorul bine, astfel încât să nu suferim defecțiuni mecanice prin excesul de temperatură.

Datorită lipsei de spațiu în motorul zadarnic, radiatorul merge lângă bloc. Este răcit cu ajutorul unei pompe de apă care este cuplată la motor printr-un braț, în care ventilatorul se rotește, orientat spre contracart.

În cele din urmă, este necesar să se țină seama de vârsta mașinii și uzura posibilă a elementelor, cum ar fi bucșe și palierii. Aceste elemente, împreună cu frânele și amortizoarele, sunt esențiale, astfel încât conducerea zilnică un scaun 600 este ceva mai mult decât un exercițiu de credință și o călătorie înapoi în timp.

Unde pot găsi piese de schimb pentru un loc 600?

este codul cheie.

Scaunul nu mai are piese de schimb oficiale pentru un 600 în zonele post-vânzare ale dealerilor lor, care este logic, luând în considerare vârsta la scaunul 600, care continuă să se deplaseze în jurul Spaniei. Cu toate acestea, există multe companii care s-au specializat în piese de schimb pentru această mașină clasică.

unele, caracteristici suficiente stoc pentru a furniza aproape orice piesă pe care proprietarul unui scaun 600 poate avea nevoie.

este un vehicul istoric

la un nivel legal, trebuie să ținem cont de câteva aspecte . Principalul, destul de evident, este că vehiculul trebuie să îndeplinească toate reglementările actuale și să elimine toate cerințele legale pentru puterea circulară.

div>

/divdiv>

Un factor important pe care trebuie să-l luăm în considerare este că, până la vârsta sa, scaunul 600 poate fi catalogat ca un vehicul istoric. Și, ca atare, vă veți bucura de o serie de avantaje care ne vor face viața mai ușoară.

Vehiculele istorice trebuie să aibă o vârstă minimă de 30 de ani și trebuie să fie păstrate sau restaurate mereu menținerea originalității acestuia. Astfel, în vehiculele istorice, nu sunt permise modificări sau reglarea, chiar timp.

Pe de altă parte, vehiculele catalogate ca istorice trebuie să fie supuse unor inspecții tehnice periodice în condițiile stabilite pentru catalogarea acestuia în conformitate cu reglementarea istorică a vehiculelor, aprobată prin Decretul Regal 1247/1995, din 14 iulie.

Setul de frecvență minimă este după cum urmează:

• vehicule de până la 40 de ani: la fiecare doi ani.
• vehicule de la 40 la 45 de ani: fiecare trei ani.
• vehicule peste 45 de ani: la fiecare patru ani cu un H ca un vehicul istoric distinct. Asta înseamnă că mașina pierde acea placă de școlarizare destulă, cu o distincție provincială încât se simte la 600 și că atât de mult la momentul în care mașina își menține originalitatea.

  VH pe negru. În acest fel, modelul 600 pot păstra înscrierea inițială. În mod logic, dacă utilizați înregistrarea istorică a vehiculului, nu este necesar să utilizați acest lucru distinctiv.

  Deși nu este ceva probabil în cazul unui scaun 600, în cazul în care vehiculul a venit din străinătate, ar fi de asemenea atribuite două înscrieri: vehiculul istoric specific, cu H, și un modern, cu numerotarea curentului .

  Juanjo și scaunul 600 E care a fost achiziționat de Practicitate

  cazul lui Juanjo, un natural de Pamplona și rezident în Madrid, unde lucrează ca manager de resurse umane al unui mare Multinațional, este un profil curios între proprietarii scaunului 600. „Am ajuns să aibă un loc 600 din întâmplare, am putea spune:” El explică el.

  Juanjo a vrut întotdeauna să aibă o mașină clasică „, iar 600 a fost cea mai bună potrivire cu bugetul și aspirațiile mele”. Acest lucru asigură, aruncând astfel orice legătură sentimentală cu utilitatea spaniolă mică.

  „Când am început să caut un clasic care să se potrivească cu bugetul meu, nu am depășit 2000 de euro, am vrut Scaun 850, dar au existat puțini”. În acest fel, Juanjo și-a extins căutarea. „Engenează valoarea lui Volkswagen Beetle și a scaunului 600, pentru că au fost cele două modele ale celor care au avut o ofertă mai mare.”

  De ce a fost degradată de micul utilitar al scaunului? Simplu: Puneți ambele mașini testate: „Când m-am dus să încerc gândacul, la un sens giratoriu, am deschis ușa și aproape că am zburat, așa că am decis că 600 a fost mașina mea”. Fără mai mult.

  F8757CE9C3 „> Scaun 600 lateral

  Juanjo își folosește locul 600 obișnuit. Nu ca o mașină de jurnal, ci ca o a doua mașină „să coborâți la centrul orașului Madrid, să ieșiți din vedere în zilele de duminică …”. Asigurați-vă că copiii dvs. se bucură de „foarte mult” de fiecare dată când merg în mașină: „Este o experiență unică”, sentința.

  Prima experiență cu scaunul 600 a fost înregistrată: „Îmi amintesc că a plouat și a trebuit să mă opresc într-o pas cu zebră, deoarece unii pietoni urma să treacă”, spune el, stabilind comparații cu mașinile curente: „Obișnuiți cu frânele mașinilor moderne cu ABS și alții, îmi amintesc că a trebuit să fac o mulțime de putere, astfel încât mașina să se oprească chiar înainte de trecerea Zebra”.

  Aceste diferențe se manifestă și în detalii că uneori ei merg neobservate: „Îmi amintesc, de asemenea, că mi-a atras atenția atât de puțin care curăță ștergătoarele de parbriz, atât pe suprafața totală, cât și pe viteza atât de lent cu care s-au mutat, ceea ce, apropo, cu atât mai repede mașina a fost” .

  iv id = „E551592080”

  Dincolo de atingerile pe care am vrut să le fac, cum să cromatem hub-urile, să punem barmanul sau să schimbați oglinzile retrovizoare, deoarece cei care au adus când l-am cumpărat, când a luat viteza s-au aplecat înăuntru „.

  Toate acestea explică în trecut, pentru că, de-a lungul timpului, Juanjo, Juanjo și-a vândut mașina: „După ce sa bucurat de el 4 ani, a început deja să o ia, să o ia în scopul de a merge, să treacă ITV, și că, deși copiii mei mi-au mărturisit să nu-l vând. ” În acest caz, viziunea pragmatică a depășit viziunea emoțională.

  Vezi Galeria completă „SEAT 600 (întreținere și legislație) (37 fotografii)

  iv id = „15121Ac977” image13

  Mulțumiri la Antonio, Juanjo, Departamentul de Mașini istorice de scaun și clasic Vigo pentru ajutorul lor atunci când fac acest raport.