1988-1955DAVAR
Roush estreou em 1988 contando Mark Martin no Ford número 6, onde ele alcançou 3 top 5 para terminar o 15º no campeonato. Mais tarde, Martin recebeu o terceiro lugar do campeonato em 1989 com uma vitória e 14 top 5, e o subcampeonato em 1990 com dois triunfos e 16 top 5.
em 1991, Martin tem uma vitória e 14 5 para terminar sexto no campeonato. No ano seguinte, Martin obteve duas vitórias e 10 top 5 até o final do sexto no campeonato. Wally Dallenbach Jr., que lidou com o número 16, foi 24 sem vitórias. Martin colheu 5 vitórias e 12 top 5 em 1993 para culminar em terceiro. Enquanto Dallenbach terminou 22 sem triunfos e com um top 10.
O Arkansian alcançou seu segundo subcampeonato em 1994, deixando para trás Dale Hernhardt, alcançando duas vitórias e 15 top 5. Por outro lado, Ted Musgrave, Substituto de Dallenbach, terminou 13º com 8 Top 10. Em 1995, Martin acumulou 4 triunfos e 13 top 5, resultando na tabela piloto. Enquanto isso, Musgrave alcançou 7 top 5, para que fosse sétimo.
1996-2002EDIT
Martin, apesar de não ganhar em 1996, ele recebeu 14 top 5, para terminar o quinto no campeonato. Enquanto isso, Jeff Burton, piloto do Ford Number 99, alcançou 6 top 5 para terminar o 13º, e musgrave obteve 2 top 5, para culminar 16º. Em 1997, Martin e Burton recebeu 4 e 3 vitórias, cada um, para que terminassem em terceiro e quarto na mesa geral, respectivamente. Enquanto isso, Musgrave alcançou 5 top 5 para terminar o décimo segundo, e Chad Little jogou 12 corridas em um quarto carro.
Martin tem 7 triunfos e 22 Top 5, resultando em Subcampeão pela terceira vez em 1998, por trás por Jeff Gordon. Burton alcançou 2 vitórias e 18 top 5 para culminar o quinto no campeonato. Chade pouco, piloto de Ford número 97, e Johnny Benson, carregando o número 26, alcançou 1 e 3 top 5, respectivamente, para terminar 15 e 20 no campeonato. Enquanto isso, Musgrave e Kevin Leekage, compartilhou o número Ford 16.
em 1999, Martin terminou em terceiro com 2 vitórias e 19 top 5, e Burton, quinto com 6 triunfos e 18 top 5. Enquanto isso, pouco, LEPage e Benson, foram 23º, 25 e 28. Finalmente, Matt Kenseth estreou na categoria em 5 corridas em um sexto carro. Em 2000, Burton alcançou quatro vitórias e 15 top 5 para terminar o terceiro no campeonato. Martin terminou o oitavo com uma vitória e 13 top 5, e Kenseth, piloto do número 17, era 14º com um triunfo e 4 top 5. Um tempo, Lepaage e pouco, terminou o 28º e 32º no campeonato.
Na temporada de 2001, Burton obteve 2 vitórias e 8 top 5, que terminou décimo na mesa piloto. Além disso, Martin e Kenseth, alcançados 3 e 4 top 5, cada um, resultando em 12º e 13º. Kurt Busch, substituiu pouco e alcançou 3 top 5, resultando no campeonato. Três pilotos de Roush entram nas primeiras 8 posições da Taça da NASCAR 2002: Martin, Busch e Kenseth alcançando um quatro e cinco triunfos cada, terminando em segundo lugar, terceiro e oitavo no campeonato. Enquanto isso, Burton alcançou 5 top 5 para terminar o 12º, e Greg Biffle classificou uma raça de quatro, em um quinto Ford, número 16.
2003-2006Editar
apesar de obter uma vitória em 2003, Kenseth acumulou 11 top 5 e 25 top 10, para consagrar o Campeão da Copa da NASCAR. Busch alcançou 4 vitórias e 9 top 5, e Burton obteve 3 top 5, resultando em 11 e 12, respectivamente. Por outro lado, Martin alcançou 5 top 5 para terminar o 17º, e a Biffle alcançou 1 triunfo e 3 top 5, concluindo 20º.
Kurt Busch ganhou três vezes e tem 10 top 5 para obter o título em 2004 , Rolando antes de seu rival Jimmie Johnson no novo formato pós-temporada, caçando a taça. Martin e Kenseth também foram classificados em caça, com uma e duas vitórias, respectivamente, sendo quarta e oitavo no campeonato. O que mais. Biffle alcançou duas vitórias e 8 top 10, para culminaram 17, e Jeff Burton deixou a equipe no meio da temporada, sendo substituída por Carl Edwards, que alcançou um terceiro lugar e 5 Top 10.
em 2005, o Cinco drivers da equipe concordaram em caçar. Biffle acumulou 6 vitórias e 15 top 5, que ele chegou a subir, atrás de Tony Stewart. Terceiro, com 4 vitórias e 13 top 5, enquanto Martin obteve uma vitória e 12 top 5. Além disso, Kenseth alcançou 1 vitórias e 12 top 5, e Busch alcançou 3 vitórias e 9 top 5, resultando em sétimo e décimo.
Kenseth estava perto de alcançar seu segundo título em 2006, ganhando quatro vezes e chegou 15 vezes nos primeiros cinco lugares, no entanto, ele não pôde vencer Johnson, e foi subcuama. Martin era o outro motorista da equipe que foi classificada em caça, terminando nono, com 7 top 5. Edwards alcançou 10 top 5 para terminar o 12º no campeonato, uma posição à frente de Biffle, que alcançou duas vitórias e oito top 5.Por outro lado, Jamie McMurray, Ford Pilot Number 26, adicionou 3 top 5 para terminar 25º no campeonato, e Todd Kluever e David Ragan Conducose 4 e 2 corridas cada, no número Ford 06, o que significava o sexto carro de Roush .
2007-2012Edit
em 2007, Kensesh conseguiu o quarto lugar do campeonato com duas vitórias e 13 top 5, e Edwards ganhou três vitórias e 11 top 5, embora fora neleth. Biffle apesar de ganhar uma vez e obter 5 top 5, nem foi classificado em caça e terminou em 14º no campeonato. Por outro lado, McMurray e David Ragan, substituição do veterano piloto Mark Martin, terminou 17 e 23º no campeonato, respectivamente, alcançando uma vitória e 3 top 5, e dois top 5, cada um.
Edwards A Campanha fantástica em 2008 com 9 triunfos e 19 top 5, mas não o alcançou para bater Johnson na luta pelo título, e o subcuama foi consagrado. A Biffle obteve dois triunfos e 12 top 5 para terminar o terceiro, enquanto Kenseth terminou a décima primeira, obtendo 9 top 5. Enquanto isso, Ragan e McMurray acumulavam seis e quatro chegadas entre os primeiros cinco, cada um, e resultaram em 13 ° e 16º.
Em 2009, Biffle obteve um total de 10 top 5, para terminar o sétimo, e Edwards tem sete top 5, para culminar em 11º. Kenseth começou a ganhar as duas primeiras corridas da temporada (incluindo as 500 milhas de Daytona), mas terminou 14º com 7 top 5. Além disso, McMurray alcançou uma vitória, para concluir 22, e Ragan não alcançou vitórias para terminar 27º.
Edwards, Kenseth e Biffle classificou a caçada em 2010. Edwards e Biffle tinha 2 vitórias e 9 top 5 cada, mas o primeiro é uma melhor posta temporada, terminando em quarto lugar, enquanto Biffle terminou em sexto. Kenseth alcançou 6 top 5, concluindo o quinto no campeonato. Por sua vez, Ragan não conseguiu ou top 5, para terminar 24 no campeonato.
Em 2011, Edwards, apesar de uma vitória e 19 top 5, mais uma vez teve que se contentar com o subcampeonato, desta vez atrás de Tony Stewart. Kenseth terminou em quarto lugar, depois de ganhar três corridas, e obter 12 top 5. Enquanto isso, Biffle era 16, com três top 5 e Ragan, 23º, com uma vitória e 4 top 5, no ano seguinte, Biffle obteve duas vitórias e 12 top 5 Para culminar o quinto no campeonato, enquanto Kenseth colheu 3 vitórias (do qual destaca-se 500 milhas de Daytona) e 13 top 5, sendo sétimo. Enquanto isso, Edwards só obteve três top 5, para acabar com 15º e Ricky Stenhouse Jr. estreado em uma sala Ford.
2013-2016Edit
em 2013, Biffle acumulou uma vitória e quatro Top 5, para terminar no nono lugar final. Enquanto isso, Edwards terminou em 13 anos com duas vitórias e 9 top 5, e Stenhouse, que substituiu Kenseth, azulejos de 5 top, para terminar o 19º no campeonato. Edwards e Biffle foram classificados em caça em 2014; O primeiro alcançou a terceira rodada, terminando nono com duas vitórias e 7 top 5, enquanto o segundo foi eliminado na primeira rodada, e com um total de 3 top 5, era 14. Enquanto isso, Stenhouse tem 5 top 10, terminando 27 no campeonato.
Em 2015, os resultados eram ruins, para que nenhum de seus pilotos fosse classificado na caça. Biffle foi de 20 ° com 3 top 5, stenhouse, 25º, com um top 5, e Trevor Bayne, piloto do número 6, 29, com apenas dois top 10. Stenhouse, Bayne e Buffle, terminou em posições 21, 22 e 23 do copo da NASCAR 2016, respectivamente, sem vitórias, e sem classificação para caçar.