A empresa tem 235 estações equipadas para descongelar , que são 195 nos Estados Unidos
Atlanta, 24 de janeiro de 2018 – Delta Passageiros voando com Delta (NYSE: DAL) da Espanha para nós Estas semanas de inverno completo, com neve e gelo em muitas partes de Os EUA, viverão de perto o processo de descongelamento, nem em Atlanta, Nova York ou outros aeroportos. É uma rotina, mas processo vital para a segurança e é realizado meticulosamente por especialistas em delta.
Passageiros que olham pela janela antes de decolar, eles verão alguns veículos de aparência estranhos ao redor do avião, que pulverizam uma substância pastosa na fuselagem, cauda e asas. Este processo de remoção de gelo – vida e prevenção de gelo e neve se acumulando sobre o avião – é essencial para garantir a decolagem segura.
O campo de treinamento do desenvolvimento Delta
No Delta, o equipamento de deflexão, formado para combater tempestades de inverno, comece a sua preparação muito antes da primeira praia de neve. O Delta Hub em Minneapolis-São Paulo (MSP) é uma das maiores operações desastrais na rede norte-americana da companhia aérea, com uma frota de 28 veículos e mais de 200 agentes de pista. Cada verão recebe um programa de treinamento intensivo para ensinar agentes toda a empresa como aplicar corretamente os líquidos congelados e anticongelantes. Cada participante deve superar uma avaliação on-line e o restante do curso, que inclui treinamento em sala de aula e treinamento prático.
Mas o treinamento não termina lá. Os agentes de pista, como aqueles que operam no Aeroporto Internacional Salt Lake City, continuam a melhorar suas habilidades através da revisão de vídeos e simulações.
Líquido laranja vs líquido verde
quando a temperatura Cai menos de 10ºC (no MSP é geralmente no início de outubro), as inspeções diárias de cada aeronave começam. Cada vez que a geada é detectada na superfície, também chamada de “poluente”, pode inibir a capacidade de criar suspensão e, naquela época, o plano tem que passar pelo processo de descongelamento.
Existem vários tipos diferentes de fluidos disponíveis Para proteger um avião, embora Delta use o tipo I como descongelamento de líquido (laranja) e tipo IV como anticongelante (verde).
O tipo I do líquido de descongelamento é uma mistura de um químico chamado propilenoglicol, combinado com outros produtos químicos, inibidores e água. É aquecido entre 71 e 82 ° C e pulverizado sob pressão para remover a geada, gelo e neve do avião. Na próxima temporada de inverno, cinco aeroportos ou estações em que a Delta Opera testará um novo líquido de descongelamento mais respeitosa com o meio ambiente.
Se a precipitação do inverno começar, como a neve, a chuva gelada, você tem que Tome precauções adicionais para evitar que o gelo seja reformulando no plano antes da decolagem. Para estes casos, o anticongelante do tipo IV é aplicado em superfícies críticas, como as asas e a fila, uma vez conclui o processo de descongelamento.
Como o processo de descongelamento funciona
Aeronaves geralmente Através do processo de descongelamento em uma plataforma remota perto da faixa antes de decolar, mas você também pode descongelar diretamente no portão de embarque. Isso não só economiza tempo, mas também combustível. Os investimentos em tecnologia de ponta também estão ajudando a Delta a melhorar a eficiência e a eficácia do processo. Este ano, o Aeroporto Delta em Salt Lake City adicionou duas novas plataformas para descongelamento e cinco novos caminhões de descongelamento.
Dependendo do tamanho do plano, até quatro veículos podem ser usados no processo. Cada veículo tem um motorista e um agente para o processo de descongelamento, que aplica os líquidos necessários. Quando pulverizado na plataforma, um membro da tripulação adicional pode ser atribuído a se comunicar com a cabine de voo e completar a inspeção final antes de autorizar a decolagem.
Durante o processo descongelado, os pilotos configuram o plano para que as abas da asa é baixado e o sistema de ventilação da aeronave é desativado por um tempo, para evitar que o cheiro de glicol entrasse na cabine de passageiros.
do nariz na fila, o processo de pulverização do plano com o spray anticongelante pode Tome de cinco a dez minutos, dependendo do tamanho do avião.Derramando o líquido anticongelante também pode levar de cinco a dez minutos mais, portanto, sem qualquer revés meteorológico, especialistas podem aplicar essa camada adicional de proteção a aproximadamente seis aeronaves em uma hora. Uma vez que o processo seja concluído, o excesso de líquido é coletado e reciclado.
No ano passado, o MSP usou cerca de 3,4 milhões de litros entre os dois líquidos, com um custo total de aproximadamente 5, 5 milhões de dólares. O cubo passou quase duas vezes em 2013 devido ao inverno duro que se espalhou até maio.
O processo descongelado pode ser um trabalho exigente (e frio), mas aqueles que desfrutam de seu trabalho. “A melhor parte do trabalho é que é diferente todos os dias, você sempre se vê desafiado pelo clima, o frio e a quantidade de aeronaves que você farão”, diz Brian Dotson, que trabalhou no processo de descongelamento de aeronaves nos últimos 30 anos. “Nós costumávamos ter caminhões abertos fazendo trabalho de fora, mas felizmente agora eles são aquecidos no MSP.”
Go Teams ‘para o resgate
em geral, a Delta tem 235 estações equipadas para degelo, dos quais estão nos Estados Unidos. No entanto, no caso de um temporário fora do comum, uma tempestade sem precedentes como Boston no ano passado, essas estações podem precisar de ajuda adicional. Para isso, Delta criou “Go Teams”, uma equipe de pessoal voluntário experimentado em matéria de Detroit, Minneapolis-St. Paul, Salt Lake City e Cincinnati, que estão prontos para responder a qualquer momento.
“Os agentes de pista são um grupo dedicado. Estamos sempre preparados para o pior”, Ken Sandhu reconheceu, diretor do programa de Delta Taw. “Cada estação tem toda a equipe necessária e tanques completos de glicol preparados para o que o tempo vai te abraçar.”
Ao viajar com o Delta, você tem que lembrar que há pessoal dedicado ao processo de Descongando o avião, trabalhando duro do lado de fora, para manter sua segurança e obtê-lo na hora do seu destino final.
“Trabalhamos com milhões de olhos nos observando, mas isso só nos mantém sob controle e foco Em fazer o nosso trabalho. “
Sobre a Delta
Delta Air Lines Serviço Mais de 180 milhões de clientes a cada ano. Em 2017, Delta foi incluído nas 50 empresas mais admiradas mais admiradas da revista Fortune, além de ser reconhecido como a mais admirada R sexta vez em sete anos. Além disso, a Delta realizou a primeira posição de classificação resultante da pesquisa anual sobre as companhias aéreas das notícias de viagens de negócios. Sete anos consecutivos. Com sua rede global de destinos líderes da indústria, a Delta e as empresas da rede de conexão delta voam para 306 destinos em 52 países em seis continentes. Baseado em Atlanta, Delta tem mais de 80.000 funcionários em todo o mundo e opera uma frota principal de mais de 800 aeronaves. Membro fundador da Global Alliance SkyTeam, o Delta possui um acordo de joint venture com a Air France-KLM e a Alitalia que os coloca como líderes no mercado transatlântico e também também formou outra joint venture com o Atlântico Virgin. Junto com as outras companhias aéreas em todo o mundo, o Delta oferece aos seus clientes mais de 15.000 voos diários, com aeroportos de Hub em Amsterdã, Atlanta, Boston, Detroit, Los Angeles, Cidade do México, Minneapolis-St. Paul, Nova Iorque-JFK, Nova York-La Guardia, Londres-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City, São Paulo, Seul, Seul e Tóquio-Narita. A Delta investiu bilhões de dólares em infraestruturas aeroportuárias, em serviços e produtos globais, bem como tecnologia para melhorar a experiência de viagem de seus clientes em ar e no solo. Mais informações disponíveis no Delta News Hub, Delta.com, Twitter @deltanewshub, Google.com/+delta e facebook.com/delta.