O Indo-Pacífico: O que está por trás do conceito. Navios da Marinha da Índia, Austrália, Japão, Cingapura e Estados Unidos durante o exercício Malabar em Bay of Bengal (5/9/2007). Foto: U.S. Marinha (especialista em comunicação em massa Sean Stephen W. Rowe) via Wikimedia Commons.
em “a vingança da geografia” Robert Kaplan adverte que a geografia não muda. O que muda é a maneira como concebemos isto. E eu acrescentaria que as maneiras de conceber a geografia nunca são neutras.
Há razões geográficas para defender o conceito de indo-pacífico. De alguma forma o índio e o pacífico são os oceanos complementares. O tráfego marítimo Isso passa pelo Estreito de Malaca deve primeiro passar pelo índio. O componente marítimo do projeto OBOR da China requer o índio para sua realização. Em termos de biodiversidade marinha, o índio e o pacífico formam uma unidade. Mas a introdução de novas concepções geográficas. Mas a introdução de novas concepções geográficas não depende tanto da estrutura geográfica subjacente e dos interesses geopolíticos. E hoje esses interesses geopolíticos existem no contexto da rivalidade entre os EUA e a China.
de um ponto geopolístico Tico, há vencedores e perdedores com a introdução do conceito.
O vencedor mais óbvio é a Índia. O conceito de indo-pacífico dá uma posição central na frente da marginalização geográfica em que deixa a concepção habitual da Ásia-Pacífico. O conceito de indo-pacífico é um Acicate para desenvolver seu exército e se tornar um poder naval. Precisamente a estratégia de segurança marítima que a Marinha da Índia se desenvolveu em 2015 já menciona o indo-pacífico e inclui áreas do Pacífico ocidental como áreas de interesse marítimo secundário para o país. Entre as zonas do interesse marítimo primário incluem gargalos entre os dois oceanos: os estreitos de Malaca, Sunda e Lombok.
O conceito de Indo-Pacífico também concede uma nova importância para a Austrália e a Indonésia, dois poderes que são a cavalo entre os dois oceanos e que vêm para se tornarem seus links da União. O Livro Branco da Defesa Australiana de 2016 torna o eixo indo-pacífico de sua reflexão estratégica e salienta que a segurança nacional e a prosperidade dependem da sua estabilidade. O Livro Branco destaca os EUA como um dos parceiros com quem eles devem colaborar para garantir a estabilidade do indo-pacífico.
O Livro Branco da defesa indonésia de 2015, em vez disso, é no conceito tradicional de Ásia-Pacífico. O desejo de afirmar seu status de poder marítimo que está a cavalo entre dois oceanos, que já aparece naquele Livro Branco, e seu papel na Associação da Bacia do Oceano Índico (Iora, de acordo com sua acrônimo em inglês), previsível que nas futuras edições indonésias , acaba abraçando o conceito de indo-pacífico.
O perdedor é evidentemente a China. O índio tem uma importante importância geostratégica para a China. É para ele que ele transita uma parte importante do petróleo e do gás que consome. É também o caminho de comunicação mais rápida aos mercados da África Subsaariana, cada vez mais importante para a China.
A importância do índio para a China pode ser visto analisando suas atividades neste oceano, chave para a iniciativa da tira e da rota, nos últimos anos. Em relação à iniciativa indicada, embora não exclusivamente, ele conectará Xinjiang à porta GWADAR; A zona econômica especial do porto de Kyaukpyu em Mianmar, além do gasoduto que irá dessa área para a China; A conexão da estrada entre Kunming e o porto de Chittagong, que perfurarão Myanmar; O porto de Hambantota no Sri Lanka. Para os projetos de conectividade, é necessário acrescentar que no índio, pela primeira vez, a China projetou seu poder naval fora de sua vizinhança mais imediata: participação da Marinha Chinesa em Operações Anti-pirataria no Golfo do Aden e da Construção de uma base de suporte naval em Djibouti.
Se até agora a China tivesse sido capaz de operar no índio sem quase oposição, a situação provavelmente mudará em breve. El pasado noviembre, en los márgenes de la Cumbre de Asia Oriental, EEUU, Australia, India y Japón retomaron el Diálogo de Seguridad Cuatripartito (Quadrilateral Security Dialogue), que incluyó temas tales como la libertad de navegación, la seguridad marítima y el respeto al Direito internacional.A primeira impressão é que, em sua abordagem, ao indo-pacífico, os aspectos da segurança e a liberdade de navegação são os que vão para o Primate.
Talvez, para ver o que é por trás do conceito e o que é Perseguido, concorda em se referir à sessão informativa que o Secretário de Estado Assistente de Assuntos da Ásia do Oriente e do Pacífico, Alex N. Wong, deu em 2 de abril em Washington para explicar a estratégia da administração do Trump para um Indo -Pacífica região livre e aberta.
Wong disse que por “livre” significa que os países da região estão livres de coerção e que podem seguir as maneiras que são soberanas decididas. “Livre” significa mais grátis sociedades em termos de anticorrupção, direitos fundamentais, transparência e boa governança. Aludes “abertos” para linhas de comunicação marítimas e abertas, logística e infraestruturas, que realmente favorecem a integração regional e o crescimento econômico e que se desenvolvem em um ambiente favorável ao investimento.
Diálogo Powers Segurança Cuatripartite pode sentir que as batalhas de A validade da Convenção de Nuu sobre a Lei do Mar e a navegação livre é perdida no Mar do Sul da China e desejo que esse cenário não seja repetido no Oceano Índico.
Finalmente, no que diz respeito à UE A impressão é que a reflexão sobre o indo-pacífico e suas implicações geostratégicas mal começou. Na estratégia global da UE, publicada em junho de 2016, o termo “indo-pacífico” só aparece uma vez e de uma maneira muito marginal na frase : “Em todas as regiões indo-pacífico e do leste asiático, a UE promoverá direitos humanos e apoiará as transições democráticas, como Mianmar / Birmânia”. Fui Nice, nas linhas anteriores, a estratégia menciona vários objetivos na Ásia, que teriam sido perfeitamente aplicáveis ao indo-pacífico: defesa da liberdade de navegação, defesa do direito internacional, incluindo a lei do mar, o apoio à Treinando Marítimas de ASEAN … Talvez estes últimos anos a UE tenha sido tão preocupado com a inserção na arquitetura de segurança na Ásia-Pacífico e pela situação no Mar da China do Sul que negligencia que o Pacific Enquanto isso cresceu e eu havia se tornado o Indo-pacificar.