Sobre a carteira de motorista:
Nos Estados Unidos, o driver de licença é entregue individualmente para cada estado ou território. Um motorista deve normalmente obter os condutores de licença de seu estado de residência, embora esta licença seja reconhecida nos outros estados. Um estado pode, além disso, suspender o privilégio do motorista em seus limites devido a violações de tráfego. Muitos estados compartilham um sistema comum de tipos de classe, com certas exceções. No caso de licenças comerciais, por exemplo, são padronizados por regulamentos federais.
Histórico
Os primeiros drivers foram ensinados por vendedores de carros, familiares e amigos ou organizações como o YMCA . Na década de 1930, muitas escolas secundárias já ofereceram educação em estradas.
licenças especiais
licenças sem restrições
são as licenças do motorista que têm os drivers mais americanos . Vários estados diferem em que classe eles usam para distinguir entre uma carteira de motorista típica e licenças especiais, como licenças restritas, motoristas ou motocicletas. Por exemplo, o Tennessee designa a Classe D como uma carteira de motorista normal, enquanto a classe M é uma licença de motocicleta e classe H é uma licença de dificuldade (veja abaixo).
licença de dificuldade para menores:
estão impulsionando licenças que se restringem a motoristas entre 14 e 15 anos (às vezes até 18) que precisam dirigir para e de casa e escola devido a sérias dificuldades, a família do motorista tem problemas financeiros ou médicos; O motorista precisa ir ao trabalho ou escola e não tem maneira prática de chegar ao trabalho ou escola.
licenças provisórias:
são funcionalmente iguais a uma carteira de motorista, mas estas são geralmente emitido para novos condutores com menos de 18 anos de idade, ou seja, 14-17 anos. Quase todos os estados, com exceção da Dakota do Sul, têm algum tipo de arranjo de licença de pós-graduação; No entanto, as restrições reais e o período de tempo que um novo controlador deve variar amplamente dependendo do estado.
Restrições freqüentemente incluem:
- um toque de recolher, após o qual você Não pode dirigir à noite (a menos que você tenha 18 anos, ou se a pessoa completou um curso de manuseio on-line) sem um presente adulto (geralmente às 11 horas, como a Pensilvânia, ou 1 AM, como Wisconsin). No entanto, alguns estados (por exemplo, Carolina do Norte) têm toques já existem 9.m. Alguns estados, como Nova York, oferecem exceções para situações especiais, como dirigir para casa do trabalho ou funções escolares, pegando membros da família ou compromissos médicos, enquanto outros como Massachusetts não.
- Restrições no número de passageiros abaixo de uma certa idade que estão presentes no veículo. Por exemplo, na Califórnia, os menores não devem transportar menos de 20 anos durante os primeiros 365 dias de licença, a menos que os passageiros sejam familiares (irmão / a, primos, sobrinho / ano cujos fossem maiores que 21 ou já estão licenciados por mais de 1 ano etc .).
Chofer licenças:
Este tipo de licença é tipicamente, mas não universalmente, chamado de “classe E”. Alguns estados simplesmente adicionam um endosso a uma licença regular, enquanto outros não exigem uma permissão especial no nível do estado para dirigir um táxi ou uma limusine. A Flórida emitiu uma vez licenças de Chofer através de suas licenças de classe D, uma designação que foi excluída em 2006. Independentemente de o Estado gerencia a carteira de motorista ou não, uma licença ou licença da cidade, pessoas ou município onde o motorista estará operando.
Licença de motocicleta:
Esses veículos não exigem uma licença de motocicleta, ou em alguns estados qualquer licença, bem como em alguns estados que evitam os requisitos de seguro e registro. Ao contrário dos Estados da UE, não há estado dos EUA. Diferença UU entre motocicletas de potência baixa e completa para fins de licença. Alguns Estados exigem uma licença de motocicleta adicional para operar uma plataforma sidecar.
licenças melhoradas:
Melhor licenças são emitidas para cidadãos americanos em Washington, Vermont, Michigan, Califórnia, Minnesota e Nova York e estabelecer nacionalidade, bem como privilégios de condução. Um EDL é um documento compatível com WHTI, aceitável para reentrar nos Estados Unidos através de cruzes terrestres e marítimas do Canadá, no México ou no Caribe. Um passaporte dos EUA é necessário. UU, Certidão de Nascimento ou outro documento que acredita cidadãos solicitar este tipo de licença. A motocicleta e as licenças de condução comerciais (ver acima e abaixo) também podem ser emitidas como melhoradas.
Permissões desabilitadas:
As permissões desabilitadas são concedidas a pessoas que se encontram com as diretrizes apropriadas para exigir condução de deficientes e acesso ao estacionamento. Acesso especial é concedido para melhorar sua qualidade de vida como motoristas. Em certos estados, a saber, o Texas, a carteira de motorista de uma pessoa com deficiência pode ser revogada de acordo com sua deficiência.
Lei de licenciamento de dirigir
De acordo com a lei federal, a idade mínima dirigir um veículo comercial no trânsito interestadual é de 21 anos; Como resultado, a idade mínima para solicitar uma carteira de motorista comercial irrestrita é de 21 anos.
Dirigir um ônibus escolar também requer um CDL, no entanto, a idade mínima para dirigir um ônibus escolar é geralmente maior, geralmente 25 anos. Alguns estados emitem licenças de comércio intra-estáticas restritas, válidas apenas para operar veículos comerciais nesse estado, os condutores com mais de 18 anos de idade.
Drivers profissionais com entre 18 e 20 anos não podem ser licenciados para conduta trailers de tratores, materiais perigosos ou ônibus escolares.
uso como identificação e comprovante de idade.
Porque não há cartão nacional de identidade nos Estados Unidos, a licença dirige, é geralmente usado como equivalente a completar muitas transações comerciais e governamentais comuns. Como resultado, as licenças de condução são o foco de muitos tipos de roubo de identidade. As licenças de condução nem sempre nem sempre foram cartões de identificação.
Em muitos estados, as licenças do motorista nem sequer tiveram uma fotografia até a década de 1980. O ativismo das mães da organização contra a condução alcoólica para o uso de verificação de idade com a utilização de verificação de idade Identificação em conjunto com o aumento da idade para beber aos 21 anos para reduzir o consumo de álcool por menores levou à adição de fotografias a todas as licenças do estado. Nova York e Tennessee foram os últimos estados para adicionar fotos em 1986. No entanto, Nova Jersey permitiu que os motoristas obtenhassem licenças de photoless; Isso foi revogado mais tarde.
Os titulares de licença Vermont têm a opção de receber uma carteira não-fotografia. Todos os motoristas do Tennessee de 60 anos de idade ou mais tiveram a opção de uma carteira de motorista sem fotografia antes de janeiro de 2013, quando as licenças com fotografia foram necessárias para votar. Identificação.
Licenças de condução digital
Califórnia, Iowa e Delaware propuseram licenças de condução digital como meio de identificação. A licença estaria disponível como um aplicativo por MorPhotRust usa e instalado no celular pessoal de um usuário.
Várias perguntas sobre a privacidade do usuário foram levantadas, uma vez que um policial pode solicitar sua licença e obter acesso à célula Telefone.
Louisiana aprovou o projecto de 481 da câmara em 2016, que se tornou a Lei 625, tornando a Louisiana no primeiro Estado com uma carteira de motorista digital legalmente aceita através da carteira, uma aplicação criada pela ENVACH que foi lançada Em julho de 2018. A lei permite que os residentes da Louisiana apresente uma identificação de motorista usando a carteira “… a pedido de qualquer oficial ou agente do departamento ou qualquer polícia estadual oficial, paróquia ou município …”.
Louisiana Digital Driver A carteira não requer hardware adicional para aceitar e inclui uma política de “não tocar” pelo qual o cidadão permanece em posse N do dispositivo móvel em todos os momentos.
Melhor licenças de condução
Além disso, alguns estados, principalmente aqueles com uma fronteira internacional, emitem cartões de condução melhorados e melhores cartões de identificação. Licenças aprimoradas combinam uma carteira de motorista normal com as especificações do novo cartão de passaporte federal.
Portanto, além de fornecer privilégios de driver, a carteira melhorada também é prova de cidadania dos EUA e, portanto, pode ser usada Atravessar as fronteiras do Canadá e México por estrada, ferrovia ou mar, embora a aeronave ainda exija um passaporte tradicional. Licenças aprimoradas também são totalmente compatíveis com o ID real.
cartões de identificação sem driver
Muitos estados, geralmente através da mesma agência que emite licenças de driver, forneça cartões de identificação para pessoas que não dirigem.
ID real
Para um estado cumprir com conformidade com ID real, licenças e cartões de identificação emitidos a partir desse estado devem ser aprovados pela DHS para atender aos requisitos do ID real.
Os estados podem optar por emitir Licenças regulares e cartões de identificação, bem como identificações reais, mas qualquer identificação não real deve ser marcada como “não para a identificação federal”. As identificações reais são válidas por 8 anos. As identificações reais só podem ser emitidas para imigrantes e cidadãos legais dos Estados Unidos.
Dicas para ter um excelente exame prático:
Se você vai levar o seu exame prático, há ótimas chances, se você é um entusiasta dos carros, que este é um dos dias mais emocionantes da sua vida e, mesmo que você seja Não, uma licença abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia fazer antes. Se você seguir estas dicas simples, você será preparado e você passará no exame sem problemas.
Ajuste seus espelhos traseiros
antes de sair do espaço de estacionamento e ir na estrada é Importante Ajuste seus espelhos traseiros, a posição do seu assento, a posição do volante e, para sua posição, dobre seus cintos de segurança.
A posição de 9/3
Uma posição correta das mãos é aquela às 9:30, isto é, imaginando que o volante do veículo é um relógio sua mão direita será mantido na hora 3 e sua mão esquerda na hora 9. dirigir com uma mão Na posição dos 12 garantirá um suspense automático no exame prático. É importante manter as duas mãos no volante em todos os momentos. Claro, se você tem um veículo de transmissão manual, você tem que tirar uma mão para realizar mudanças de velocidade, mas manter as mãos atrás da roda manterá seu gerente de teste em uma situação de segurança sabendo que em todos os momentos você mantém o controle do veículo.
alteração de linhas
Quando você altera a linha, é importante seguir estas etapas: primeiro sinalize, então olhe para trás com seus espelhos retrovisores, veja os ombros e apenas Se é certo, faça o movimento. Depois de estar na faixa para a qual você está se movendo, você pode desligar a sinalização.
Sempre sinais com o intermitente, independentemente de haver tráfego para a sua coisa ou não. Para o teste prático, é essencial olhar para os dois espelhos, olhar nos ombros e usar a sinalização intermitente.
Alterando várias faixas
Se você quiser passar por mais de uma linha (Por exemplo, se você estiver em uma estrada de quatro pistas e quer ir da direita para a esquerda) sempre se mova de um por um, pause o movimento por um pequeno momento e, em seguida, ligue seu indicador novamente, olhe em ambos espelhos e em seus ombros, vá para a próxima linha, pause e segue o próximo, etc. Se você se mover entre 4 linhas de tráfego para o MIMSMO, você provavelmente falhará exame prático,
Como inserir uma estrada de alta velocidade
Sempre tome uma boa quantidade de tempo antes de entrar Uma estrada de alta velocidade. Você nunca incomodará a pessoa que está avaliando você se você espera até que seja seguro fazer a manobra. Se você começar seu veículo na frente de outro movimento rápido e você não se dá espaço suficiente, você perderá pontos. Esperando até que haja muito espaço, mais do que você considera que normalmente precisa, é a maneira mais segura de fazê-lo.
Se você se apoiar demais para um lado da pista
Os rookies dos motoristas geralmente se inclinam para um lado da pista onde estão. Em uma estrada de pista única, isso pode significar que você fica muito perto da linha amarela dupla ou muito perto no final da estrada. Se você quiser evitar que você possa se beneficiar de uma técnica que possa ajudá-lo muito quando estiver aprendendo. A técnica consiste em olhar para frente na rota e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da faixa em que estamos através do centro do seu veículo. Isso ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa que é muito importante aprovar o exame.
Parando em uma parada ou em uma luz vermelha corretamente
quando você se aproxima de uma parada ou A luz vermelha é importante que você pare seu veículo antes da linha branca na rota. Isso significa que quando você se aproxima de uma parada completa, você tem que ver a linha branca na frente do seu veículo (isso é importante).Então, se você estiver em uma curva cega, uma vez que você fez uma parada completa, agora pode começar a ficar perto até poder ver o fluxo de tráfego e transformar sua virada à esquerda ou para a direita.
sempre Use uma distância segura com o veículo na sua frente. Quanto maior o limite de velocidade, mais deveria ser essa distância, uma vez que se a pessoa à sua frente de repente tiver que ter tempo de reação suficiente.
dicas de freio
antes de travar, verifique seus espelhos. Se você fizer um freio abrupto e há um veículo muito próximo do seu, você pode gerar um acidente. Se estamos falando de uma situação de emergência, nem sempre é possível, mas no caso ideal você sempre tem que verificar suas vistas traseiras antes de parar.
Sempre mantenha os olhos em movimento
Mantenha seus olhos em movimento constantemente. Isso significa digitalizar a estrada em busca de pedestres, obstáculos ou próximos turnos. Também significa verificar seus espelhos constantemente (seus espelhos retrovisores, os espelhos dos lados, procuram seus homens, etc.). Fique atento e demonstre que você está sempre prestando atenção o levará para passar o exame.
Dicas para turnos
Muitas vezes, quando uma virada à esquerda, os motoristas costumam cortar os cantos . Geralmente é algo que todo mundo faz na rota constantemente: pisar em uma linha amarela dupla ou uma linha branca da estrada é uma maneira rápida de reprovar o exame para que recomendamos que o torne o maior tempo possível. Tente ficar dentro das linhas guia enquanto você se virar e não cortar qualquer canto.
Fique o mais silencioso possível
Recomendamos manter-se o mais calmo possível. Isso permitirá que você realize movimentos suaves, como desaceleração ou acelerando suavemente. Sendo alterado e mal-humorado não vai te levar longe.
Drives defensivamente, não agressivamente
Drives defensivamente e não agressivamente. Este dia é sobre demonstrar que você é um motorista seguro, não a próxima estrela de F1. Tente isso na pista de corrida, não na estrada.
Verifique o limite de velocidade
Obviamente não é executado. Isso é mais difícil do que parece. Na geração de pessoas tendem a dirigir 5 milhas por hora sobre o limite de velocidade quando eles dirigirem diariamente, mas para o teste que você não pode fazer isso. O limite de velocidade, ou mesmo um pouco menos, é necessário para aprovar.
também, tem um detector de radar em seu veículo para o teste provavelmente não é uma boa ideia.
Lista de verificação para pré -Exam:
O DMV quer ter certeza de que você é competente com todos os controles dentro do seu veículo antes de iniciar o teste na estrada.
Abaixo, oferecemos um exemplo de um pré-exame típico:
- O examinador pedirá que você ligue o carro sem ligar o motor.
- Gire os sinais de volta ambos à esquerda e à direita.
- Ligue os faróis.
- desligue os faróis.
- Ligue o pára-brisa limpo.
- Termine as luzes anti-nevoeiro.
- O examinador poderia perguntar a você, se o exame é de manhã e há gelo em seu pára-brisa, como descongelar sua janela. Selecione a opção Frost, ligue o ventilador no número 2 ou mais e selecione a opção “Hot”.
- Qualquer outro examinador pode perguntar diretamente que lhe ensine onde o degelo no veículo.
- o examinador pedirá que você remova e coloque o freio de emergência ou o fone de mão novamente.
- Vou pedir para você tocar o chifre.
Cartão de identificação
cartões de identidade são emitidos pelo departamento de veículos para pessoas sem qualquer requisito de idade. É semelhante à carteira de condução, no entanto, é usada apenas para provar identidade.
Existem dois tipos de cartões de identidade, o comum que tem uma validade de 6 anos e para a velhice que só pode ser Solicitada se tiver mais de 62 anos e é válido por 10 anos.
Há também a possibilidade de se o requerente tiver renda de um programa de assistência pública pelo governo, ele pode submeter-se antes do Departamento de Veículos formulário chamado “Verificação de cartão de identificação de custo reduzido” e solicitar esse cartão.
Dicas para ter uma excelente experiência no teste prático da carteira de motorista:
Se você vai levar seu teste de direção e você é um entusiasta de carros, naquele dia será um dos dias mais emocionantes da sua vida e, se você não é, abre um mundo de novos Possibilidades de mobilidade e você pode fazer coisas que você nunca conseguiu fazer antes.
Se você seguir estas dicas simples, você estará em seu caminho para aprovar sem problemas.
Verifique seus espelhos traseiros.
antes de sair do espaço de estacionamento e sair da estrada é importante para ajustar seus espelhos traseiros, a posição do seu assento, a posição do volante e, para a sua posição, preencha os cintos de segurança.
A posição de 9/3
Mudando linhas
Ao alterar a Carril ou Linhas, é importante fazer o seguinte: primeiro sinalize, então olhe para trás com seus espelhos De lado, olhe nos ombros, e somente se for seguro, faça o movimento. Depois de estar na faixa para a qual você está se movendo, você pode desligar a sinalização. Sempre sinaliza com o intermitente, independentemente de haver tráfego para a sua coisa ou não. Para o teste prático, é essencial olhar para os dois espelhos, analisar os ombros e usar a sinalização intermitente.
Alterando vários trilhos
mas se você se mover através de várias faixas (por exemplo, Em uma estrada de quatro pistas) Eu sempre passo de um carry para o outro, pause o movimento por um pequeno momento, e depois ligue seu indicador, olhe nos dois espelhos e nos ombros, vá para a próxima linha, pause e Siga o seguinte. Mover entre 4 linhas de tráfego para o tempo MIMSMO é uma boa maneira de falhar exame prático.
Como inserir uma estrada de alta velocidade
Sempre tome uma boa quantidade de tempo antes de entrar para uma estrada de alta velocidade. Você nunca incomodará a pessoa que está avaliando você se você espera até que seja seguro fazer a manobra. Se você começar seu veículo na frente de outro movimento rápido e você não se dá espaço suficiente, você perderá pontos. Esperando até que haja muito espaço, mais do que você considera que normalmente precisa, é a maneira mais segura de fazê-lo.
magra para um lado da faixa
muitas vezes os drivers novatos tendem a ser inclinadas para o lado da pista ou do outro. Em uma estrada de pista única, isso pode significar que você fica muito perto da linha dupla amarela ou perto no final. Para evitar que haja uma técnica que algumas pessoas usam que podem ajudar muito quando você está aprendendo. A técnica consiste em olhar para frente na rota e tentar imaginar o centro da estrada, imagine uma linha no centro da faixa em que estamos através do centro do seu veículo. Isso ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa que é muito importante aprovar o exame.
Parando em uma parada ou em uma luz vermelha corretamente
quando você se aproxima de um sinal de parada ou Uma luz vermelha é importante parar antes da linha branca na rota. Isso significa, quando você se aproxima de uma parada completa, você tem que ver a linha branca na frente do seu veículo (isso é importante). Então, se você estiver em uma curva cega, uma vez que você fez uma parada completa, agora pode começar a ficar perto até poder ver o fluxo de tráfego e transformar sua virada à esquerda ou para a direita.
sempre Use uma distância segura entre o seu veículo e o veículo à sua frente. Quanto maior o limite de velocidade, mais deveria ser essa distância, uma vez que se a pessoa à sua frente parar de repente, você deve se dar tempo suficiente de reação.
ao travar
Antes de frear, verifique seus espelhos. Se você fizer um freio abrupto e há um veículo muito próximo do seu, você pode gerar um acidente. Se estamos falando de uma situação de emergência, nem sempre é possível, mas no caso ideal você sempre tem que verificar suas vistas traseiras antes de frenagem.
Tempestade constantemente digitalizando a estrada com os olhos
Mantenha os olhos se movendo constantemente. Isso significa digitalizar a estrada em busca de pedestres, obstáculos ou próximos turnos. Também significa verificar seus espelhos constantemente (seus espelhos retrovisores, os espelhos dos lados, procuram seus homens, etc.). Fique atento e demonstre que você está sempre prestando atenção o levará para passar o exame.
Quando você gira
muitas vezes, quando você faz uma vez à esquerda os drivers Corte os cantos.Geralmente é algo que todo mundo faz na rota constantemente: pisar em uma linha amarela dupla ou uma linha branca da estrada é uma maneira rápida de reprovar o exame para que recomendamos que o torne o maior tempo possível. Tente ficar dentro das linhas guia enquanto você se virar e não cortar qualquer canto.
Fique o mais silencioso possível
Recomendamos manter-se o mais calmo possível. Isso permitirá que você realize movimentos suaves, como desaceleração ou acelerando suavemente. Sendo alterado e mal-humorado não irá levá-lo longe.
Drives defensivamente
drives defensivamente e não agressivamente. Este dia é sobre demonstrar que você é um motorista seguro, não a próxima estrela de F1. Tente isso na pista de corrida, não na estrada.
por favor, não execute
co é executado. Isso é mais difícil do que parece. Na geração de pessoas licenciadas geralmente dirige 5 milhas por hora sobre o limite de velocidade quando eles dirigem no dia a dia, mas para o exame você não pode fazer isso. O limite de velocidade, ou mesmo um pouco menos, é necessário para aprovar.
também, ter um detector de radar no seu veículo para o teste provavelmente não deixa uma boa primeira impressão.
Lista de verificação antes de iniciar o teste:
O DMV quer saber que você é competente com todos os controles dentro do seu veículo antes de iniciar o teste.
Aqui nós oferecemos um exemplo de um pré-exame típico:
- O examinador vai pedir para você ligar o carro sem ligar o motor.
- Ligue os sinais de Eu viro ambos à esquerda e à direita.
- Desligue e desligue os faróis.
- Ligue o pára-brisa do pára-brisa.
- ectens luzes anti-neblina.
- O examinador poderia perguntar, se o exame é de manhã e há geada no pára-brisa, como descongelar sua janela. Selecione a opção Frost, ligue o ventilador no número 2 ou mais e selecione a opção “Hot”. Em qualquer outro caso, o examinador pode pedir-lhe diretamente que você ensina onde o degelo no veículo é.
- O examinador pedirá que você remova e coloque o freio de emergência ou o fone de mão.
- Vou pedir-lhe para tocar o chifre.
CDL escrito
Quanto ao teste prático para acessar a carteira de motorista comercial (licença de motorista comercial) O candidato deve, dependendo do Estado, horas presentes da prática de gestão que pode ser obtida através de um programa que é focado em ensinar habilidades especiais e manobras para futuros motoristas de caminhão.
Para operar adequadamente o referido veículo, eles também Aprenda a ler mapas, planeje viagens entre outras coisas. Este treinamento é muito mais avançado do que qualquer solicitante à carteira de motorista comum.
Existem atualmente muitas escolas de CDL com jurisdição nos Estados Unidos, bem como muitas empresas de caminhões têm sua própria escola. O teste prático também consiste na realização e aprovação de certas manobras necessárias e o motorista deve executá-los em um veículo semelhante ou igual ao que você deseja operar e deve ter todo o equipamento necessário.
Os condutores de veículos comerciais devem Demonstrar que são adequados a um nível físico para conduzir este tipo de carros, assim uma vez que o exame deve ser examinado por um médico qualificado pertencente ao registro de examinadores médicos certificados, que emitirá um relatório, permitindo o motorista perante o escritório de veículos a motor.
CDL prático
Quanto ao teste prático para acessar a carteira de motorista comercial (licença de motorista comercial), o requerente deve, dependendo do estado, atualmente horas de prática de manuseio que pode ser obtido através de um programa que está focado em ensinar habilidades especiais e manobras a futuros drivers de caminhão.
para operar adequadamente Dê o referido veículo, eles também aprenderão a leitura de mapas, planejam viagens entre outras coisas. Este treinamento é muito mais avançado do que qualquer solicitante à carteira de motorista comum.
Existem atualmente muitas escolas de CDL com jurisdição nos Estados Unidos, bem como muitas empresas de caminhões têm sua própria escola. O teste prático também consiste em realizar e aprovar certas manobras necessárias e o motorista deve ser realizado em um veículo semelhante ou igual ao que você deseja operar e deve ter todos os equipamentos necessários.
Os condutores de veículos comerciais devem demonstrar que estão aptos a um nível físico para conduzir este tipo de carros, assim uma vez que o exame deve ser examinado por um médico qualificado pertencente ao registro de examinadores médicos certificados. Que emitirá um Relatório, permitindo o motorista perante o escritório de veículos a motor.
licença comercial
Nos Estados Unidos, a Lei de Segurança do Veículo Comercial estabeleceu requisitos que devem ser cumpridos quando um estado emite uma licença comercial. Existem três tipos de licença, classe A para os veículos que excedem um peso cru 10.000 libras, classe B para aqueles com um peso bruto com menos de 10.000 libras e classe C para os veículos que não cumprem a definição A ou B, mas Ele é projetado para transportar 16 ou mais passageiros ou materiais perigosos de transporte.
A idade mínima para solicitar esta licença é de 18 anos, exceto algumas exceções de alguns estados. No entanto, em caso de comércio interestadual, é essencial que aqueles que solicitem é uma idade não inferior a 21 anos.
Antes de 1992 que foi o ano que a referida licença foi implementada que os requisitos variam de acordo com a emissão Estado desde que os veículos comerciais exigem habilidades e conhecimentos especiais. O requerente não foi treinado que trouxe muitos acidentes como consequência.
A partir desse ano, quando a lei sai, a Administração Federal da Rodovia (FPWA) desenvolveu padrões de teste para aqueles que desejam solicitar essa licença especial, Você só pode acessar esses candidatos que aprovam o exame escrito e prático.
O teste escrito consiste em pelo menos 30 perguntas sobre segurança rodoviária e partes de um caminhão, a ser aprovado deve ter 80% das respostas corretas.