“Se você pode mudar uma rua, você pode mudar o mundo.” Times Square tornou-se um oásis para pedestres, ele habilitou 600 Quilômetros de Ciclovias, ele implementou as bicicletas da cidade de bicicleta compartilhada e criou mais de trinta lugares em Nova York. Janette é formado em ciência política e mestre em lei da Universidade de Columbia. Ele foi o secretário de transporte de Nova York de 2007 a 2013 O prefeito de administração Michael Bloomberg. Sua gestão encarregada de uma equipe de cinco mil colaboradores mudaram o coração da Grande Maçã. Janette não é um inimigo dos carros, mas acredita que a cidade é de pedestres. É um motorista do maior uso da bicicleta e do transporte público.
Um de suas primeiras experiências era fechar a parte do carro da Avenida da Broadway, na Times Square. Considerando que era um ponto de alto congestionamento veicular parecia uma ideia calamitada, mas Em mudou a cidade adaptada . A abordagem de Janett não é romântica, ela argumenta que o pedestre interage com o comércio de uma forma que o motorista é impossível para ele. As zonas pedestres ajudam a promover a promoção comercial, turismo e circulação social.
Seu método é implementar medidas por meio de testes rápidos e testes regulares. Na Times Square, e depois em outras dezenas de novos lugares, ele instalou móveis provisórios, maceteros ou pintou um layout com tinta, para estudar o impacto primeiro e se funcionou para sugerir um design definitivo.
atualmente é Diretor de Transportes da Bloomberg Associates, onde trabalha com prefeitos de todo o mundo para redesenhar as cidades com projetos rápidos e de baixo custo. É também Presidente do Conselho Consultivo Estratégico da Associação Nacional de Autoridades de Transporte da Cidade.
As suas contribuições receberam o Rockefeller Foundation Awards e o American Institute of Architects. No ano passado, Janette lançou o livro “Street Fight: Manual para uma revolução urbana”, co-escrito com Seth Salomonow.
