Honda Integra, teste (valorização, galeria e folha técnica)

teste de Honda

7 junho 2013, 10:00

Era hora de avaliar minha experiência com a Integra Honda. E como não pode ser de outra forma, minha pontuação será alta. Porque se na Copa do Mundo de MotoGP for fácil reconquistar a tecnologia que ajuda o piloto e transforma as corridas em um piso chato, no dia a dia, esta tecnologia é muito apreciada.

Eu acho que Honda tem foi bem sucedido completo com tecnologia de transmissão de embreagem dupla e segunda geração. Se as bicicletas do futuro forem assim, me tenham. Eu não quero saber nada sobre um variador automático ou algo parecido de novo. Além disso, peço a todos vocês que têm uma scooter Maxi que você faz o que é necessário para experimentar um desses sling se integra. Certamente, quando você desce a partir dele, você não vai parar até mudar sua montagem atual para isso.

Para compensar a euforia do parágrafo anterior, tenho que dizer que também encontrei coisas que eu faço Não é como na Integra Honda. Eu já te disse que os abacaxis do guidão, com o botão para o começo se tornam uma súplica. Eu imagino que alguém se acostumará um com o outro ao longo do tempo. Eu também não gostei do banco do motorista, por escorregadio e muito largo. O tema que a caixa de engrenagens envia uma velocidade mais alta quando você começa a acelerar inclinado em uma curva me disse que ele pode ser corrigido assim que o tabuleiro está acostumado em nossa maneira de dirigir. Enquanto isso vem a mudança automática ajuda muito você.

talvez o melhor de tudo é que você pode comprar um sling integrar por um preço que é de cerca de 9.000 euros, que com as promoções atuais permanece em um pouco menos. Antes de jogar os sinos na mosca, imploro para você olhar para a imagem sumária que é um pouco menor com os preços. Muito menos se você compará-lo com outra moto de scooter da competição. Que também não possuem uma tecnologia comparável, em vários níveis, como mudança automática, ou frenagem abrangente com abs.

Motor:

tipo: paralelo bicilíndrico , 4 vezes, 4 válvulas, SOHC, resfriamento líquido
cilindro: 670 cm³
potência máx. Dez: 51,7 cv a 6.250 rpm (47 cv a 6,250 rpm)
par máx. Dez: 62 nm a 4.750 rpm (60 nm a 4.750 rpm)

transmissão:

embreagem: molhado, multidisco, 2 embreagens hidráulicas
Mudança: D / Modo S / Modo manual
transmissão: embreagem dupla com 6 velocidades

suspensões:

frontal : Forquilha telescópica de 41 mm, 120 mm de viagem
traseira: Monoshock Damper, tilting pro-link, 120 mm de viagem

freios:

Frente: disco hidráulico ondulado 320 mm com 3 pistões clipe e almofadas de metal sinterizadas, série ABS / CBS
Traseira: 240 mm Disco hidráulico ondulado com uma braçadeira de pistão e pílulas de metal sinterizadas, serial ABS / CBS

rodas:

frontal: 17m / c x mt3.50 – 120/70-zr17m / c (58W)
traseira : 17M / CX MT4.50 – 160/60-ZR17M / C (69W)

dimensões:

comprimento total: 2195 mm
distância do eixo: 1,525 mm
assento de altura: 790 mm
tanque de combustível: 14.1 litros
consumo médio medido declarado: 3.59 litros
teste de consumo médio: 4.2 litros
peso em pé Ordem: 238 kg

classificação:

motor: 8.5
estabilidade: 8, 5
suspensões : 8
freios: 8
estética: 7.5
acabamentos: 8
conveniência piloto: 7.5
Conforto de passageiros: 8
classificação média: 8
a favor: suavidade da operação, tecnologia aplicada.
contra: complexidade dos controles, ergonomia.

Preço:

honda integra turning (com malas) 9.199 Euros mais registro e transporte
Promoção Até 30 de junho de 2013: 8.749 euros. Inclui o cartão Honda Plus com garantia de quatro anos, um cheque anual gratuito, veículo de substituição, acessórios de 15% de desconto e acessórios de 10% de desconto instalados após a compra. Um ano de seguro livre e 0% de financiamento TAE.

A Honda integra que tentamos tivemos um tronco de 48 litros de 48 litros instalado 402 € Apoio incluído.

Nota: A motocicleta foi atribuída por < to href = “hondalicant. Os custos de combustível foram assumidos pelo editor. O capacete usado é um givi X.09 produzido por Givi. As fotos fizeram david fonte.Para Más Información Consulta Nuestra Política de Relaciones Con Empresas.