Carimbo de motor principal traseiro impede o óleo de vazamento ao redor da parte de trás do virabrequim. Existem dois tipos de vedações principais subseqüentes, vedações de uma peça e duas peças juntas. O selo de duas peças é mais fácil de substituir porque não é necessário remover a transmissão, a embreagem e a direção ou a placa de transmissão e flexão (automática). A substituição de vedação traseira traseira de duas peças pode ser feita com o motor no veículo.
Instruções
• Parque do veículo no nível do solo e ajustar o freio de estacionamento. Levante a frente do veículo com um suporte a gato e gato.
• Coloque uma bandeja de coleta sob o bujão de drenagem do cárter do óleo. Remova o bujão de drenagem do cárter do óleo com uma catraca e o soquete. Espere por todo o óleo Drene.
• Incolta do que os parafusos da panela de óleo. Bata no cárter com um martelo de borracha a ser liberado do bloco do motor. Isso tem que colocar uma chave de fenda entre o cárter e o bloqueio do motor em vários lugares um levante suavemente solto do bloco.
• Remova a junta do antigo cárter do óleo. Remova qualquer material preso na vedação da panela e bloqueie com uma espátula. Limpe a panela e feche a limpeza com um pano da loja.
• Remova a tampa do rolamento principal traseiro. Solte todos os principais que tenham tapas o suficiente para deixar o virabrequim para baixo aproximadamente 1/16 polegadas.
• Toque para fora da base da parte de trás do selo principal com um martelo e um pequeno puncionamento de latão até que tenha Selo exposto suficiente para agarrá-lo com uma pinça.
• Toque na metade superior do selo traseiro do bloco de motor com golpe pequeno de martelo e latão até que você tenha o suficiente da junta exposta para agarrá-lo com agulha pinças inclinadas. Observe a direção que o lábio na parte principal do selo da parte diminui. O lábio enfrenta a frente do motor. Tenha cuidado para não nick ou arranhando as superfícies metálicas nas costas com o capítulo, bloco de motor ou virabrequim principal. Limpe as superfícies de contato do bloco de motor e manga de rolamento de peça traseira com um pano de oficina umedecido com o solvente de limpeza de peças.
• Imersão as novas metades traseiras principais no óleo do motor. Deslize a parte inferior da metade na parte superior do rolamento principal traseiro. Certifique-se de estar olhando para a maneira correta, com o rótulo da vedação para a frente do motor. A parte plana do selo que se encaixa no slot nas costas com rostos cobre a parte de trás do motor principal.
• Instale a metade superior do selo de rolamento principal traseiro, colocando a ferramenta de instalação entre o sólido Parte do selo plano e slot no bloco do motor. A ferramenta de instalação é uma peça muito pequena e fina de metal que impede a aresta de corte do motor de corte ou raspagem da borracha na parte plana da vedação. O grão plano do selo enfrenta a parte de trás do motor. Empurre a vedação ao redor do slot até que ele esteja nivelado com o bloco do motor em ambos os lados.
• Coloque uma pequena quantidade de 1/16 polegadas resistente ao selante de silicone RTV na parte traseira do bloco de motor no entalhe onde a tampa traseira do rolamento principal será resolvida. Não opere a faixa de selante de toda a extensão do entalhe e não faça selante na parte do slot onde o virabrequim é baseado no principal rolamento traseiro. O selante vai na metade traseira do entalhe.
• Instale a tampa do mancal principal traseira. Aperte os parafusos até a parte de trás do rolamento principal traseiro acena com o bloco de motor. Aperte as tampas principais restantes para substituí-las. Use uma chave dinamométrica para apertar as tampas principais para o torque especificado.
• Aplique o selante às paredes da panela de óleo. Coloque as seções de lados do cárter do óleo na panela de óleo. Aplique selante à parte superior das seções dos lados. O kit de gaxeta do cárter do óleo consiste em quatro peças: duas peças laterais e um pedaço de frente e traseira. As peças de cárter frontal e traseira são de borracha moldada. Coloque um selador de silicone soltou RTV nas peças no lado da vedação do óleo de óleo, onde as extremidades das partes dianteiras e traseiras estarão em contato com elas. Coloque o molho de óleo contra o bloqueio do motor e instale os parafusos.Aperte os parafusos até que as partes laterais da junta estejam apenas começando a se projetar entre o cárter e o bloco do motor.
• Preencha o motor com óleo de motor. Abaixe o veículo, inicie o motor e verifique se há vazamentos.