O novo Porsche 911 RSR celebrou uma estréia bem sucedida na América do Norte com um pódio duplo em 24 horas de Daytona. Depois de um grande esforço de equipe, os dois motores de 515 cavalos de potência liderados pela equipe do Porsche GT acabaram em segundo e terceiro lugar. Porsche, que ganhou os fabricantes do campeonato no Campeonato do IMSA Weathertech Sportscar no ano passado, agora fica como segundo na pontuação após Daytona.
do início ao fim, os pilotos GT de Weissach correram como um relógio em sua primeira 24 horas raça. Nenhum problema técnico impediu a estreia, na qual os dois novos 911 Rsr se viram para a cabeça durante a maior parte da distância. Em uma emocionante fase final de primeira classe, após 786 voltas, a Porsche foi apenas alguns segundos para ser atribuída outra vitória na clássica 24 horas nos Estados Unidos, depois de 2014.
Tanto o Porsche 911 RSR já tivesse chamou a atenção, qualificando nos dois primeiros pontos na classe GTLM. Na corrida, Laurens Vantoor (Bélgica), Earl Bamber (Nova Zelândia) e Mathieu Jaminet (França) obedeceu a este melhor desempenho, para garantir o segundo lugar no veículo 912, com o número do carro 911 manipulado pelo Trio de Drivers Frédéric Makowiecki (França), Nick Tandy (Grã-Bretanha) e Matt Campbell (Austrália) terminando em terceiro lugar. Com períodos impecáveis, uma estratégia perfeita e paragens rápidas em caixas, ambas as tripulações marcam o ritmo na frente.
Nas últimas horas, as coisas eram dramáticas no International Daytona Speedway. Na luz solar brilhante, os espectadores desfrutaram de uma final espetacular com manobras de ultrapassagem e mudanças na frente. Os seis trabalhos de Porsche funciona e os drivers de equipe foram recompensados com um pódio duplo após um fim de semana de sucesso, que fez a excelente estreia do novo Porsche 911 RSR.
Porsche As equipes do cliente também tiveram um ótimo desempenho nas 24 horas de Daytona. Wright Motorsports com pilotos americanos Patrick Long, Ryan Hardwick, Anthony Imo e austríaco Klaus Bachler recuperou muitas posições na segunda metade da corrida, e conseguiu terminar a sala na classe GTD, apesar do sofrimento ligeiro dano na parte inferior do seu Porsche 911 GT3 R Número 16. Atrás deles, Corrida de Cisne Negra também fez uma perseguição energética no chão para levar o quinto lugar com o Sven Müller (Alemanha), Jeroen Bleekemolen (Países Baixos), Timóteo Pappas (Estados Unidos) e Trenton Estep (Estados Unidos) no Número 54.
Pfaff Motorsports Team Polesitters teve má sorte. Depois de levar para um longo trecho, um defeito no eixo de transmissão relegado ao carro número 9 compartilhado por Patrick Pilatos (França), Dennis Olsen (Noruega), Zach Robichon (Canadá) e Lars Kern (Alemanha) bem abaixo da pista, com o Quarteto finalmente concluindo a corrida diurna 24 horas na posição 13.
Comentários sobre a corrida
Pascal Zurlinden (diretor de GT Works Motorsport): “Foi uma estreia perfeita para o novo Porsche 911 RSR. Na primeira corrida nos Estados Unidos e uma das 24 horas, não tivemos um único problema técnico e acabamos no pódio com ambos os carros. Do esforço da equipe para a estratégia mais trabalho no Pitlane, tudo funcionou sem problemas e sem falhas. Na próxima corrida em Sebring, queremos defender a nossa vitória no ano passado. “
Nick Tandy (Porsche 911 RSR # 911):” Não é muito comum ganhar uma corrida de 24 horas sem cometer erros. Foi algo extraordinário e um ótimo começo para temporada para o novo 911 RSR. Mesmo que hoje não tenha sido suficiente, estamos mais determinados a fazer todo o possível e subir o maior pódio passo novamente no futuro. “
Frédéric makowiecki (Porsche 911 RSR # 911):” Foi uma corrida limpa a partir do qual podemos nos orgulhar. O carro funcionou bem do começo ao fim. Nossa equipe de caixas fez um trabalho incrível. Não há nada para melhorar. Nosso ritmo também foi bom, mas no final não foi suficiente para ganhar. “
matt campbell (Porsche 911 rsr # 911):” Nós nos esforçamos muito desde o início, ficamos entre os favoritos para 24 horas e levamos por um longo tempo. Começando a temporada no pódio com os dois novos RSR é um começo fantástico para as competições do ano 2002 “.
conde Bamber (Porsche 911 RSR # 912):” Nós lutamos até o final e tentamos Tudo. Nosso carro correu excelentemente. No entanto, um dos nossos rivais foi um pouco mais rápido. Eu ainda estou muito orgulhoso, porque a equipe trabalhou brilhantemente unida e depois de 24 horas estamos no pódio com os dois novos Porsche 911 RSR “.
Mathieu Jaminet (Porsche 911 RSR # 912): “Depois desta corrida, tenho sentimentos encontrados se deve ser feliz ou não com o segundo lugar. Nós dirigimos uma corrida perfeita e mantivemos um ritmo constante com o apoio de uma equipe altamente motivada. Mas a competição foi um pouco melhor e você tem que reconhecê-lo.
laurens vanthoor (Porsche 911 rsr # 912): “Nós tivemos o olho em ganhar, mas infelizmente não era suficiente, não posso Explique o que fizemos de errado. O novo RSR funcionou perfeitamente, a equipe e os pilotos fizeram um ótimo trabalho. Eu só tenho que voltar no próximo ano para finalmente tentar ganhar em Daytona depois dos meus sucessos em Le Mans, Spa-Francorchamps e 24 horas de corrida em Nürburgring “.
Patrick Long (Porsche 911 GT3 R # 16):” Na verdade, estou bem satisfeito com a corrida, constantemente tivemos que recuperar, mas fizemos isso muito bem como um Equipe com a estratégia correta parar nos poços. No final da raça, faltamos o ritmo em comparação com os três concorrentes na nossa frente. Em geral, foi um bom começo para temporada para a nossa equipe. “
Resultado da corrida
GTLM Class 1. Krohn / Edwards / Mostert / Farfus (End / USA / AUS / BR), BMW M8 Gte, 786 voltas
2. Vantoor / Bamber / Jaminet (B / NZ / F), Porsche 911 Rsr, 786 voltas
3. Tandy / Makowiecki / Campbell (GB / F / AUS), Porsche 911 Rsr, 786 voltas
4 Garcia / Taylor / Catsburg (E / USA / NL), Corvette C8.R, 785 voltas
5. De Phillippi / ENC / Spengler / Herta (EUA / A / CDN / USA), BMW M8 Gte, 772 voltas
RUCTH ROUGA
classe gtd
1. Neve / Vendedores / Lewis / Caldarelli (EUA / EUA / EUA / GB), Lamborghini Hurrican GT3, 765 voltas
2. Potter / Lally / Pumpelly / Mapelli (EUA / EUA / EUA / I), Lamborghini Hurrican GT3, 765 voltas
3. Bortolotti / Ineichen / Morad / Vantoor (I / CH / CDN / B), Audi R8 LMS GT3, 764 voltas
4. Hardwick / Long / Impero / Bachler (EUA / EUA / EUA) Porsche 911 GT3 R, 764 Volios
5. Pappas / Bleekemolen / Estep / Müller (EUA / NL / EUA / d), Porsche 911 GT3 R, 763 voltas
13. Olsen / robichon / kern / pilet (n / cdn / d / f), Porsche 911 GT3 R, 716 voltas
Mais informações, filmes e material fotográfico na sala de imprensa de Porsche: www. NewSoom.porsche.com. O Canal do Twitter @Porschess fornece atualizações ao vivo do Porsche Motorsport com as informações mais recentes e fotos das pistas de corridas em todo o mundo.