artigos
Intra-industrial e introduzido comércio – Empresas no México no contexto do processo de integração da América do Norte (1993-2006) 1
Comércio intra-indústria e intra-empresa no México dentro do contexto do processo de integração norte-americana (1993-2006)
jorge alberto lópez arévalo * e Óscar Rodil Marzábal **
* Universidade autônoma de Chiapas Chiapas, México < jalachis @ hotmail .com div id = “d966982555”>
** Santiago de Compostela Santiago de Compostela, Espanha < [email protected] >
Resumo
Uma das tendências mais intensas no processo de globalização em andamento é o desenvolvimento do comércio intra-industrial, que ocorre alienígena para a estrutura tradicional interpretativa. Este trabalho concentra-se na análise da evolução recente deste tipo de negociação no caso particular do México, no contexto da sua inserção no Acordo de Livre Comércio da América do Norte. Nesse sentido, é sobre capturar o significado e a profundidade dessas tendências, bem como a introdução de novos fatores que podem ajudar a entender essa dinâmica, como a crescente interpenetração produtiva da indústria norte-americana, que se reflete na atividade do Indústria de Maquila e em fluxos de investimento direto estrangeiro (IDE). Em última análise, a fraqueza da estrutura comercial do México é clara, o que parece em grande parte sobre esses fluxos de IDE e no equilíbrio favorável da indústria de exportação Maquila. É essa indústria, por outro lado, que explica em maior medida o crescente peso do comércio exterior intra-industrial no comércio exterior do México; e, em particular, com os Estados Unidos (mais de 70% do seu comércio exterior). Em suma, todos os dados e indicadores visam que o comércio intra-industrial e o comércio intra-assinatura aparecem no caso do México intimamente unidos, constituindo os dois lados do mesmo processo: a inserção do México no NAFTA, subordinada à deslocação produtiva progressiva de A indústria norte-americana dentro da estrutura da globalização atual.
Abstract
Uma das mais fortes tendências do processo de globalização em andamento é a develooquecimento do comércio intra-industrial, que permanece estranho Para a estrutura tradicional interpretativa. O presente artigo é focado na análise do recente desenvolvimento desse tipo de comércio no caso particular do México, no contexto de inserção de locais no Acordo de Livre Comércio da América do Norte. O objetivo deste trabalho é capturar o sentido e a profundidade das tendências da OMS, e incluir novos fatores que podem ajudar a entender essas dinâmicas, como a interpenetração produtiva da indústria dos EUA, por que se refletir na atividade da indústria de fabricação e na O fluxo do investimento direto estrangeiro (IDE). Em última análise, a fraqueza da estrutura comercial do México, que parece ser apoiada em grande medida por esses fluxos IFT e o equilíbrio favorável da indústria de exportação do Maquiler, é revelado. Por outro lado, esta é essa indústria aquela que explica em maior medida o peso de comércio intra-industrial no comércio exterior do México, em particular com os EUA (que representa mais de 70% do comércio exterior do México). Todos os dados e indicadores definitivamente apontam para o fato de que o comércio intra-indústria e intra-empresa parecem estar presos no caso do México, como os dois lados do mesmo processo: a inserção do México no NAFTA, subordinada à deslocação produtiva progressiva do Indústria dos EUA no contexto da globalização atual.
1. Introdução
Uma das tendências mais intensas no processo de globalização em andamento é o desenvolvimento do comércio intra-industrial, que no caso de processos de integração regional é acentuado (organização para cooperação e desenvolvimento econômico, OCDE , 2002). Nesta perspectiva, este trabalho se concentra na análise da recente evolução do comércio exterior do México em contexto marcado pela integração no Acordo de Livre Comércio da Norte-Americana (doravante, NAFTA ou NAFTA para o seu acrônimo em inglês). Desta forma, é sobre capturar tanto a profundidade e as diretrizes específicas dessas tendências, que, no caso do México, presentes como particularidade para compartilhar este processo de integração com um dos principais protagonistas da cena econômica global: Estados Unidos. Nesse sentido, adquire relevância, não apenas por causa do peso econômico e político de seu parceiro de negócios, mas também pelo fator de proximidade geográfica que acentua se a magnitude dessas tendências ainda mais.
Entre os aspectos do maior interesse, além da análise de fluxos de negociação intra-industrial que viajam em toda a integração do México no NAFTA (efetivo em 1994) até o presente (2006), é vale a pena destacar a introdução de novos elementos explicativos que subjacentes por trás das tendências observadas, como o fator “proximidade” (comércio de fronteira), mas acima de tudo o fator de realocação da indústria transnacional dos EUA, que se concentra em setores muito específicos e que podem ser identificados por A magnitude dos fluxos estrangeiros de investimento direto (doravante, IDE) recebeu especialmente intensamente na última década, e como parte inseparável das mudanças feitas na estrutura do comércio exterior mexicano.
Em última análise, este trabalho faz parte do debate teórico que emana da conformação dos blocos econômicos (seja). Esses processos causaram uma forte controvérsia teórica sobre a criação / desvio de efeitos do comércio que surge desses instrumentos regulatórios regionais. Nesse sentido, por um longo tempo desde os autores pioneiros, como J. Viner ou, mais tarde, R. Dornbusch (1992) apontou que, para os países membros dos ganhos de bem-estar às custas do resto do mundo. Em um caso como o NAFTA, a redução de barreiras internas poderia aumentar a competitividade entre os países membros, aumentando a relativa eficiência dos serem -n-nafta e as importações – exportações intra-nafta, portanto, assumindo a existência de economias de escala, externalidades e Vantagens comparativas dinâmicas, em teoria, as importações intra-nafta devem substituir em termos daqueles do resto do mundo. No entanto, há evidências empíricas de que os Estados Unidos perdeu a participação no mercado mexicano, embora seja fundamentalmente sobre partes e componentes que se originem nos países do Sudeste Asiático. Nesse processo, destaca acima de tudo a China, que ganhou participação no mercado mexicano nos últimos anos; Assim, as revisões sucessivas são explicadas ao Anexo 401 para tornar as regras de origem, uma vez que mudou a localização geográfica dos fornecedores, embora não fornecedores (Gazole, 2007a).
O debate sobre os efeitos que são derivados dos processos de integração podem ser agrupados em várias correntes teóricas: do corte neoricárdico e neoclássico, que consideram que esses processos resultaria em uma redução na disparidade econômica entre os países, devido aos fluxos opostos de capital e tecnologia do centro para A periferia e o capital humano da periferia para o centro, até as teorias neoscomparianas da inovação, que consideram que os processos de divergência aumentaram devido aos custos ligados à disseminação do conhecimento, considerando que as transferências de conhecimento tecnológico (Spillovers) beneficiam os territórios onde A inovação ocorreu e que a transmissão destes não ocorre de Maneira equitativa e seus custos aumentos com a distância (desenvolvimentos notáveis ocorreram desde as contribuições de autores como Dosi, 1988; Audretsch e Feldman, 1996; Storper, 1997). Os derrames geram efeitos multiplicadores nos espaços onde já existe uma alta concentração de tecnologia e atividade inovadora, que geralmente coincidem com os espaços centrais (Archibugi e Lammarino, 2002), então os círculos virtuosos de conhecimento são criados, enquanto os espaços periféricos não Eles são apenas mais longe para se beneficiar da disseminação deste, mas que sua estrutura industrial e empresarial não é adequada para a assimilação e a recepção da inovação (Cohen e Leventhal, 1998). Por sua vez, a “nova geografia econômica” (que botas em grande parte da contribuição de Fujita, Krugman e Venables, 1999) considera que a combinação de fatores, como maior acessibilidade e uma melhor oferta de recursos humanos com a existência de fortes negócios. Links e economias de escala e aglomeração, bem como custos de transporte mais baixos nos centros, favorece uma concentração crescente de atividade econômica e maior divergência (Rodríguez-Pose e Petrakos, 2004).
Em suma, podemos Afirmar que diferentes teorias econômicas não oferecem uma resposta unívoca sobre o impacto territorial dos processos de integração, uma vez que possíveis efeitos variam dependendo da abordagem teórica (Rodríguez-pose e Petrakos, 2004). Por esta razão, é necessário recorrer a mais e mais à análise empírica para estabelecer quais são as principais transformações econômicas ligadas a cada processo específico. Como assinalamos, o presente trabalho concentra-se nos efeitos sobre a criação de comércio intra-industrial e suas especificidades à luz do processo de inserção do México no NAFTA.
2. Comércio intra-industrial: aspectos conceituais e metodológicos
De um ponto de vista teórico, o problema do comércio intra-industrial começou nos anos sessenta do século XX, com o trabalho de Verdoorn (1960) e Balassa (1963) ) Entre outros, com referência fundamental à qual foi naqueles anos o processo principal e mais ambicioso de integração econômica: a comunidade econômica européia, criada como resultado do Tratado de Roma de 1957. Esses autores da descoberta empírica que um aumento Parte dos fluxos comerciais entre os países que estavam integrando responderam a um padrão de especialização diferente do tipo inter-industrial tradicional, consistindo na troca de produtos diferentes. Uma parte crescente das trocas de comércio internacional ocorreu dentro das mesmas indústrias e setores. Esta nova forma de comércio internacional deu origem ao conceito econômico chamado comércio intra-industrial.
A análise do comércio intra-industrial encontra desenvolvimentos notáveis principalmente das novas teorias de comércio internacional, que com o aumento da profusão desde os anos noventa Eles têm incorporando novos elementos explicativos como resultado das contribuições de autores como Krugman (1995), Grossman e Helpman (1990), entre outros. Estas abordagens levaram a duas diretrizes diferentes no momento e, em certa medida, oposta, na especialização comercial dos países: a especialização inter-industrial (troca de produtos diferentes) e a especialização intra-industrial (troca de variedades diferentes do mesmo Produto).
As explicações que para cada tipo de especialização nos fornecem a estrutura teórica atual são notavelmente diferentes. O caso da especialização inter-industrial responde adequadamente ao que o núcleo central da teoria clássica e neoclássica do comércio, tradicionalmente exemplificado pela explicação fornecida por D. Ricardo, que demonstrou que para dois países para negociar juntos e que era benéfico para Tanto isso seria suficiente se houvesse uma diferença relativa (e não absoluta, como A. Smith) existia nos custos de produção de mercadorias. Desta forma, a explicação da vantagem comparativa do ricardiano previu que cada país tenderia a exportar esses ativos que obtiveram com menores custos relativos (embora não para explicar por que essas diferenças). Um século posteriormente, os economistas suecos, Heckscher e Ohlin (Ho), ofereceram uma explicação dessas diferenças em custos relativos, aludindo aos fatiadores desiguais dos países, embora seja reconhecido que, a partir de uma série de suposições bastante restritivas (dois países , dois bens, não mobilidade internacional dos fatores, …). Em suma, esse tipo de interpretações pode ajudar a entender, por exemplo, por que alguns países exportam certos tipos de mercadorias e importam outros.
No entanto, nem a contribuição de Ricardo nem HO’s servem para explicar uma parte cada vez mais importante do comércio internacional: comércio intra-industrial. De fato, suas abordagens são ainda contraditórias com a existência desse tipo de negociação, uma vez que, de acordo com o H-O, os setores de exportação e importação devem diferir dependendo das vantagens (exportações) e desvantagens (importações) que cada país tenha. Esta previsão não é cumprida no país que exporta e importa variedades do mesmo produto. No entanto, isso não deve ser considerado uma crítica em relação às abordagens de Ricardo e Heckscher e Heckscher e Ohlin, uma vez que foram desenvolvidos em um contexto histórico em que eu ainda não existia o comércio intra-industrial, que como indicamos é um fenômeno relativamente recente.
Entre os elementos explicativos que hoje nos fornecem a moderna teoria do comércio, através de modelos de concorrência imperfeitos, economias de escala e diferentes variedades, o comércio intra-industrial aparece como resultado da existência de retornos crescentes, empresas capazes de diferenciar produtos sem incorrendo custos adicionais e consumidores com várias preferências. Por um lado, economias de escala promovem concentração produtiva, originando trocas comerciais intensas ao tentar fornecer amplas demandas do mesmo ponto de produção. Por outro lado, cada empresa pode diferenciar produtos com relação às empresas rivais para segmentar a demanda e, assim, manter um certo grau de monopólio em sua variedade. Finalmente, um requisito essencial para o comércio intra-industrial é a existência de uma massa de consumidores finais com diferentes preferências em relação às múltiplas variedades de produto oferecidas.Esta última condição adquire a notoriedade em economias com um nível mais alto de desenvolvimento econômico, que explica por que esse tipo de intercâmbio são estrelados.
Por outro lado, existem outros processos que foram desenvolvidos paralelos ao boom de trocas intra-industriais e que, de certo modo, foram impulsionadas por estes. Nesse sentido, os progressos na liberalização comercial se destacam, particularmente produtos industriais, que foram produzidos tanto em todo o mundo (GATT, OMC) e Regional (UE, NAFTA, ASEAN, MERCOSUL, …), e que foram dirigidos principalmente por A expansão do comércio intra-assinatura na busca de livre mobilidade de bens intermediários e finais que é favorável a empresas multinacionais. Alguns trabalhos recentes (Navaretti, Haaland e Venables, 2002, OCDE, 2002, Helpman, 2006) introduzem este último elemento na análise do comércio intra-industrial, com foco no papel desempenhado por empresas multinacionais que se tornaram os protagonistas autênticos da atual Processo de globalização.
Na síntese, três modelos explicativos de comércio intra-industrial podem ser identificados: primeiro, comércio intra-industrial com base na diferenciação de produtos e economias de escala (a explicação mais geral e frequente); Em segundo lugar, o comércio intra-industrial de bens funcionalmente homogêneos (intimamente ligados ao comércio fronteiriço e comércio periódico ou sazonal); e, finalmente, comércio intra-industrial baseado na lacuna tecnológica, bem como o ciclo de vida do produto e na internacionalização do processo produtivo (comércio intra-assinatura).
Outra forma de diferenciação é a um que existe entre o comércio intra-industrial vertical e horizontal. Nesse sentido, há uma conversa sobre o comércio intra-industrial horizontal quando duas cadeias de produção independentes levam à intercâmbio internacional de mercadorias da mesma indústria com o mesmo nível de elaboração. Por sua vez, falamos de comércio vertical intra-industrial quando a mesma cadeia de produção está localizada em diferentes países, dando origem à reexportação de mercadorias (Dussel e León González, 2001).
em um Nível Quantitativo, os indicadores foram projetados para quantificar a maior ou menor presença de comércio intra-industrial nas trocas das diferentes economias, entre as quais o índice Grubel e Lloyd se destacam. Isto é construído com base em que os fluxos de comércio bilaterais entre os países podem ser divididos em dois grupos: um correspondente ao comércio de um tipo inter-industrial, que se refere ao fluxo comercial líquido (exportações líquidas de um país com o resto do mundo), e outro para o comércio intra-industrial, que coincide com o resto dos fluxos comerciais (o fluxo total menos o fluxo líquido). Este índice pode apresentar valores entre 0 e 1, dependendo da inexistência (valor 0) ou existência total (valor 1) do comércio intra-industrial.2 Para o cálculo do índice no nível agregado, uma expressão corrigida é utilizado com o objectivo de evitar o efeito desequilibrado da balança comercial.3
Uma das principais deficiências apresentadas por muitos dos indicadores comerciais intra-industriais, como o índice Grubel e Lloyd, é que eles são projetados de uma perspectiva estática, pois não captam corretamente as mudanças experimentadas no volume de fluxos intra-industriais. A simples comparação do índice Grubel e Lloyd por dois momentos pode ter diferentes interpretações, uma vez que essa variação do índice depende do equilíbrio setorial inicial. Foi tentado superar essa deficiência através da elaboração de outros indicadores mais apropriados para análise dinâmica, por exemplo, o índice comercial marginal de Brülhart (1995), que varia entre 0 (toda variação de fluxos comerciais é tipo inter-industrial) e 1 (toda a variação é tipo intra-industrial). Desta forma, a obtenção de um índice marginal reduzido significaria que a maioria das mudanças nos fluxos comerciais é concentrada em um lado da balança comercial, enquanto no caso oposto seria antes de um processo intra-personagem – industrial.4
Outro aspecto a considerar na medição do comércio intra-industrial é que ele pode ser significativamente afetado pelo nível de desagregação. A coisa mais apropriada é usar a maior desagregação setorial disponível com o objetivo de não catalogar como comércio intra-industrial algo que é realmente inter-industrial.Neste trabalho, as fontes estatísticas consultadas para o caso do México oferecem uma desagregação setorial completa para o nível de dois dígitos (capítulos) do sistema harmonizado de designação e codificação de mercadorias, com informações do Instituto Nacional de Estatística, Geografia e Informática (Inegi) do México. Da mesma forma, também temos informações no nível de 4 dígitos (itens), embora neste caso existam algumas insuficiências estatísticas que nos levaram a considerar essas informações de forma complementar.
3. Reestruturação, abertura e inserção da economia mexicana no NAFTA
Para entender a situação econômica e comercial no México hoje, é necessário voltar até meados dos anos setenta. Especificamente em 1976, a chamada crise da economia mexicana colocou em evidência do exaustão do modelo de substituição de importação, 5 que poderia sobreviver artificialmente durante o período 1977-1982 graças ao México a se tornar um importante exportador de petróleo em momentos de altos preços no mercado internacional e dívida externa. Posteriormente, em 1982, os dois struts do “milagre mexicano” foram desmoronados, reduzindo a renda de moeda estrangeira devido à queda nos preços do petróleo e o difícil acesso aos mercados de capitais internacionais derivados disso, uma situação ampliada porque não era modificou o serviço da dívida externa, 6 acelerando o “vazamento de capital” que buscou segurança e altas taxas de avaliação no exterior.7 Este último causou insolvência para enfrentar problemas relacionados ao serviço da dívida externa, já que as reservas internacionais de moedas desapareceram O valor desproporcionado da transferência líquida de recursos no exterior, que levou à moratória de fato em 20 de agosto de 1982, bem como a assinatura de uma carta de intenção com o FMI em 10 de dezembro.
Esse México apresentou no início dos anos oitenta uma abertura muito reduzida no exterior. De fato, em 1983, a totalidade das importações foi sujeita a permissão anterior (barreira não tarifária), sendo as tarifas extremamente altas. No entanto, nesse mesmo ano, o México realizou a mudança estrutural de sua economia, caracterizada por três aspectos: saneamento de finanças públicas, privatização de empresas estatais e liberalização comercial. Nesta linha, os efeitos da racionalização da proteção comercial transformaram o país, indo de ser uma das economias mais fechadas a serem uma das mais abertas do mundo. A abertura resultou de tal magnitude que, em 2006, apenas 4,1% do valor de não-maquiladoras e 2,7% da importação total foi sujeita a permissão prévia. Por outro lado, a média tarifária, que foi de 27% em 1982, passou em 2006 a 13,7% (a tarifa ponderada em 1982 foi de 16,4%, em 2006, é de apenas 3,5%) (Centro de Finanças Públicas, 2006).
Os esconderes precedentes, no entanto, o retorno a uma nova fase do protecionismo, que foi evidenciado pelo Gazole (2007b), que aponta que, uma vez que os meados dos anos noventa autorizações anteriores foram estabelecidas, o valor das compras no exterior de 2,2% em 1995 a 10 e 11% em 2005 e 2006, respectivamente; Embora seja verdade que este protecionismo de novo ano tem particularidades que não dos anos 80 do século XX.
Como resultado de todo esse processo, há um aumento significativo desde 1982 até a corrente do coeficiente de abertura como de coeficientes de importação e exportação; Passando o primeiro de 21 a 60% e os outros dois atingindo em 2006 níveis em torno de 30%, como pode ser visto no gráfico seguinte. No entanto, também é verdade que o “salto” significativo ocorre a partir de 1994, o que não apenas coincide com a entrada do México no NAFTA, mas também com a entrada em um estágio de fortes desvalorizações de pesos mexicanos.8
Gráfico 1
Em suma, e salvar as nuances, tudo isso dá conta do processo acelerado de liberalização da economia mexicana, que é plasma, por um lado, no crescente coeficiente de abertura e, por outro lado, nas reduções tarifárias, bem como no desmantelamento de barreiras não tarifárias. Além disso, por trás dessas mudanças há uma concentração crescente do comércio exterior do México com os Estados Unidos (mais de 70% do comércio total do México), que nos últimos anos foi relevante devido à realocação produtiva de fornecedores para novos países emergentes no Contexto do mundo mundial (China, por exemplo).
A abertura comercial em si começou em 1984, adquirindo uma natureza institucional em julho de 1986 com a entrada do México no Acordo Geral sobre Tarifas Alfândegas e Comércio (GATT) 9 e culminação em 1994 com a entrada em vigor de o Acordo de Livre Comércio da Norte (NAFTA). Os objetivos deste Tratado Comercial, assinados pelo México, os Estados Unidos e o Canadá, podem ser resumidos em seis aspectos. Primeiro, elimine os obstáculos ao comércio e facilite a circulação de mercadorias e serviços do transfronteiro; Em segundo lugar, promover condições de concorrência real na zona de livre comércio; Em terceiro lugar, aumentar as oportunidades de investimento nos territórios das partes; Quarto, proteger os direitos de propriedade; Quinto, criar procedimentos eficazes para a aplicação e conformidade deste Tratado para administração conjunta e liquidação de disputas; Por fim, estabelecer diretrizes para a cooperação trilateral, regional e multilateral destinada a expandir e melhorar o Tratado (SecOfi, 1993).
A assimetria entre a economia mexicana e as de seus parceiros comerciais (Estados Unidos e Canadá ) foi evidente, expressa através dos níveis de desenvolvimento tecnológico, volumes de dispositivos produtivos, níveis de distribuição de renda e consumo de sua população, bem como uma composição étnica e cultural diferente. Neste contexto, pode ser afirmado que o México olhou para o norte e não ao sul, com cujos países unem história, cultura e problemas econômicos. Neste existem razões pragmáticas. Ele tinha um comércio concentrado com os Estados Unidos (cerca de 70%), enquanto com a América Latina e o Caribe praticou um significado escassa (menos de 7%), bastante disperso; As economias em muitos casos eram exclusivas, pois geralmente competem com os mesmos produtos pelo mesmo mercado: Estados Unidos da América. Assim, ele colocou os olhos para o norte; Talvez com a esperança com base no popular Adagio que “O casamento entre as pessoas pobres dá às crianças pobres e o casamento entre os ricos e os pobres dá crianças ricas”. Como foi destacado em outras obras (López Arévalo, 2006, Dussel e León González, 2001), esta concentração do México comércio com os Estados Unidos se aprofundou como o NAFTA avançou, em detrimento do comércio mexicano com a América Latina e o Caribe. Em suma, o NAFTA mudou o perfil da economia mexicana, já que foi privilegiado uma política de expansão do mercado interno para uma das prioridades externas.
4. Comércio intra-industrial no comércio do México com o Exterior (1993-2006)
Entrando na análise empírica que nos preocupa, vamos tentar mostrar abaixo em que medida o progresso é observado em fluxos comerciais de caráter intra-industrial Em um contexto temporário marcado pelo processo de inserção do México no NAFTA, e quais diretrizes específicas podem ser verificadas. A este respeito, começamos a partir dos resultados alcançados em outros estudos realizados anteriormente (Dussel e León González, 2001, OCDE, 2002, entre outros), que parecem apontar para a existência de uma crescente presença de natureza intra-industrial no Intercâmbios comerciais do México com o exterior. No entanto, o presente trabalho incorpora uma abordagem analítica diferente na medida em que é aprofundada no fenômeno do comércio intra-industrial, diferenciando comércio com e sem Maquila (atividades de montagem), que fornece uma perspectiva mais enriquecedora, além de incluir outros elementos , como investimento estrangeiro direto (IDE) ou comércio fronteiriço, que complementam a análise anterior e pode ajudar a entender a lógica que subjacente às tendências observadas no nível agregado.
Seguir esta abordagem, o comércio exterior total do México foi analisados separadamente, primeiro incluindo a Maquila (montagem) e, em seguida, excluindo-a da computação global para capturar as tendências observadas nos últimos anos, especialmente influenciadas pela evolução certamente recessiva da economia dos Estados Unidos em relação ao ano 2001.
4.1. Total de comércio exterior com Maquila
Quanto às trocas totais do México com o exterior, e a partir dos dados no nível dos capítulos (dois dígitos), podemos apontar que a evolução do Índice Global de Intra O comércio industrial (Grubel e Lloyd Index) mostra um aumento nos primeiros anos do NAFTA (até 2001), mas depois uma queda de 2001 a 2006. O aumento do comércio intra-industrial entre 1993 e 2006 é muito pequeno (entre 3,3 e 6.7 pontos dependendo do índice corrigido ou não corrigido). No entanto, destaca o alto nível atingido (70-80 por cento), que é colocado nos parâmetros dos países mais desenvolvidos (OCDE 2002).
Gráfico 2
Se for parte de um nível mais alto de desagregação (4 dígitos, itens), os resultados são semelhantes em termos de tendências (aumento do peso do comércio intra-industrial) Mas não tão em termos de nível, sendo significativamente menor neste último caso. Este resultado parece lógico, uma vez que avança no nível de desagregação estatística, parte do comércio intra-industrial que era considerado anteriormente como o comércio do mesmo tipo de produto agora aparece diferenciado, distribuindo entre os diferentes itens que integram cada capítulo. Em qualquer caso, a análise conduzida visa no sentido de uma crescente presença de comércio intra-industrial nas relações do México com o exterior, afetando cerca de metade dos fluxos comerciais com o exterior.
Gráfico 3
Por outro lado, os gráficos acima refletem também a certa medida os efeitos derivados de dois eventos econômicos relevantes: primeiro, a recessão da economia mexicana do ano de 1995 (o chamado “efeito de tequila” e em segundo lugar A recessão da economia dos EUA a partir de 2001. Ambas as crises estão certamente por trás da estagnação, e até atrasos, da crescente tendência que foi observada no comércio intra-industrial desde os anos noventa. Por sua vez, o índice global dinâmico de comércio intra-industrial (Brülhart) mostra uma tendência errática ao longo do período, com progresso moderado do comércio intra-industrial de novos fluxos de negociação. Você também pode ser observado em certa medida o impacto das duas crises indicadas acima.
Gráfico 4
No nível setorial, um grande número de capítulos tarifários que foram aumentados em forma pode ser identificado espetacular o volume de comércio intra-industrial nas trocas do México com o exterior:
Tabela 1
merece ser destacado, nesse sentido, a inclusão de sectores que monopolizar o dinamismo de exportação (e importador) da economia mexicana; Como é o caso do setor automotivo (Capítulo 87) ou o setor de máquinas mecânicas (motores, caldeiras, …) (Capítulo 84). Ambos representam quase 40% das exportações e as importações totais do México em 2006 (incluindo Maquila).
Da mesma forma, um grande número de capítulos que apresentam uma clara preponderância do comércio intra-comercial podem ser identificados – industriais em todo suas trocas. Entre esses capítulos, encontramos algumas das mais dinâmicas do ponto de vista exportador (máquinas e equipamentos elétricos; dispositivos mecânicos; …).
Tabela 2
A partir dos dados desagregados ao nível de 4 dígitos (itens), também níveis muito altos de comércio intra-industrial são observados em três capítulos representando mais de 50% do comércio exterior do México: capítulos 84 (máquinas mecânicas), 85 (máquinas e material elétrico) e 87 (basicamente indústria automotiva). Acima de tudo, neste último capítulo (indústria automotiva), onde uma evolução mais espetacular do comércio intra-industrial observa-se, certamente ligada à crescente realocação produtiva de multinacionais dos EUA, com um peso crescente nos fluxos de entrada do IDE durante as últimas décadas; 10 aspecto em que se tornará mais tarde.
Gráfico 5
Uma análise mais desagregada dos referidos capítulos indica a existência de um tráfico intra-industrial intenso em um grande número de itens (4 dígitos) ; Em alguns casos acima de 80 e 90%. Além disso, como pode ser verificado, esses itens representam uma proporção bastante alta do comércio exterior do México.
Além disso, por trás do alto nível de comércio intra-industrial alcançado em muitos dos itens mais marcantes, existe Um adiantamento intenso que ocorreu no contexto do processo de integração do México no NAFTA, conforme evidenciado pelas variações observadas no índice Grubel e Lloyd.
Gráfico 6
gráfico 7
4.2. Total de comércio exterior sem maquila
A análise de todo o conjunto de comércio com o exterior, mas excluindo que a Maquila oferece resultados interessantes e parcialmente surpreendentes. O comércio exterior relacionado com Maquila representam 44,7% do total de exportações e 34,2% das importações (dados 2006), uma porção muito alta do comércio exterior mexicano. Assim, se excluirmos a Maquila, comércio fundamentalmente intra-industrial e intra-assinatura ligado à Assembléia Peças, o total de dados comerciais sem Maquila representam 55,3% das exportações e 65,8% das importações.
este comércio sem A Maquila deve apresentar um nível de negociação intra-industrial inferior ao comércio global, na medida em que uma das principais fontes desse tipo de comércio é excluída; que parece ser confirmado pelos dados.
O nível relativo ao índice Grubel e Lloyd oferece valores muito mais baixos (cerca de 10 pontos) aos alcançados globalmente, em 2006 em 65%. No entanto, é surpreendente sua crescente evolução durante o período de 1993-2006, passando de níveis menores que 60% (corrigido) e mesmo a 50% (não corrigido) e que levou a uma mudança substancial no padrão comercial do México com o exterior . Os dados obtidos no nível de índice marginal Brülhart também visam nesse sentido.
Gráfico 8
da óptica setorial, um extenso grupo de capítulos tarifários experimentou um aumento muito notável em sua intra caráter industrial (comércio sem maquila). Eles enfatizam, por exemplo, progressos no peso do comércio intra-industrial da indústria automotiva (mais de 30 pontos entre 1993 e 2006); bem como em acessórios de vestuário e vestido, exceto o ponto (adiantado 55 pontos, em pé em quase 83% em 2006).
Tabela 3
Da mesma forma, um amplo pode ser identificado número de Capítulos com um alto volume de comércio intra-industrial (comércio sem Maquila). Entre eles podemos mais uma vez destacar a presença notável da indústria automotiva.
Tabela 4
Por outro lado, vale a pena mencionar o aumento espetacular e o nível de comércio intra-industrial experimentado por intercâmbios relativos ao setor de material de transporte, basicamente indústria automotiva e representa entre 20 e 30% das exportações (sem maquila).
4.3. O comércio da Maquila
Comércio relativo à Maquila representa 44,7% das exportações e 34,2% das importações, uma quantidade não negligenciável do comércio exterior do México. A maior parte do primeiro é concentrada em alguns setores. O capítulo 85 em relação à maquinaria é praticamente metade de todas as exportações da Maquila. Apenas cinco capítulos concentram 84% destes.
Tabela 5
Algo semelhante ocorre em relação às importações, uma vez que apenas cinco capítulos concentram 76% dos da Maquila. Os capítulos da seção de importação são repetidos (talvez a única diferença notável seja a ausência nesta classificação do capítulo de fabricação de automóveis, que, no entanto, entrar no sexto lugar).
Tabela 6
A análise do comércio intra-industrial no caso de Maquila fornece níveis significativamente mais altos do que nos dois casos anteriores (comércio total com e sem Maquila), atingindo o nível de 80% em 2006. Por outro lado, é também observa um aumento evolução no período 1993-2006, em consonância com o comportamento geral apontado acima.
Da mesma forma, a existência de diretrizes virtualmente idênticas entre o comércio de Maquila e o total de comércio exterior reflete o peso importante que a Maquila representa no Inserção internacional do México.
Gráfico 9
Mas, talvez os níveis mais marcantes são os níveis de comércio intra-industrial alcançado em cada um dos setores mais representativos da atividade de Maquila Ore, estrelando em suas empresas totalmente todas nós. Referimo-nos, por exemplo, no caso dos setores de máquinas elétricas (capítulo 85), maquinaria mecânica (capítulo 84) e automotivo (Capítulo 87). Esses três setores, que representam praticamente os três quartos das exportações mexicanas da Maquila e quase dois terços das importações, apresentam uma porcentagem de comércio intra-industrial que varia de 49% da indústria automotiva a 84% da maquinaria elétrica. Deve-se levar em conta, no entanto, que, no caso da indústria automotiva, é nutrido por inúmeras entradas que vêm de outros capítulos da Maquila (motores, por exemplo, incluídos no Capítulo 84) e que aqui não aparecem Comércio intra-industrial.
4.4. O comércio fronteiriço entre o México e os Estados Unidos
Como é bem conhecido, uma grande parte do comércio exterior do México e, em particular, com o principal parceiro dos Estados Unidos, vem de intercâmbios entre estados fronteiriços. É verdade que uma parte dessas trocas pode ser simplesmente negociando em trânsito de outros estados do interior do México, mas em maior medida é negociação ligada à indústria de Maquiladora que está localizada nos Estados Unidos, que corresponde a certa medida com níveis de investimento estrangeiro direto que é direcionado para as entidades federais desse país. Este fato é revelado, como pode ser verificado na próxima seção, ao analisar a direção e o perfil dos fluxos FDI.
por meio de síntese, é ilustrado na tabela a seguir essa forte concentração que apresentam exportações de Os Estados Unidos para o México e refletem um intenso comércio transfronteiriço, o que ajuda a entender, por outro lado, o alto grau de comércio intra-industrial observado.
Tabela 7
Como uma patente na tabela anterior, as exportações11 dos Estados Unidos para o México estão concentradas principalmente nos estados que fazem fronteira com os Estados Unidos (53,4% O total de exportações) .12 Além disso, o comércio inter-fronteiriço é superior a 62,9% em todos os casos referidos ao comércio com o México dos Estados Unidos dos Estados Unidos. Nesse sentido, os mais significativos são o Texas e a Califórnia, que ocupam o primeiro e o segundo lugar nos Estados Unidos por suas exportações com o mundo (o México está primeiro no comércio desses estados). O mesmo acontece com o Arizona, embora, neste caso, o comércio seja menos significado. No caso do Novo México, o México fica em terceiro lugar, embora também seja verdade que este estado não pesa nos Estados Unidos do ponto de vista da exportação.
5. Fluxos de investimento estrangeiro direto (IDE) como hélices de comércio intra-assinatura e intra-industrial.
Um elemento relevante ao analisar o comércio intra-industrial é a quantidade de fluxos de entrada do IDE, que determinam a interpenetração industrial das economias. No caso do México, estes fluxos são fundamentalmente com o seu parceiro comercial e país vizinho, os Estados Unidos, e uma grande parte corresponde aos processos de realocação de fase do processo produtivo ligado às atividades da Maquila.
sob esta perspectiva , tentamos verificar as características recentes desses fluxos, tanto globalmente quanto setorial, sendo capazes de verificar em que medida há uma correspondência e determinação com fluxos de negociação intra-industriais detectados.
Especificamente, nós nos concentramos em fluxos de IDE associados à indústria, excluindo encaminhamentos ao setor de serviços. Bem, o montante total registrado no México no período 1999-2006 equivale a quase 76 bilhões de dólares (EUA), e alguns mais de 58% correspondem aos fluxos dos Estados Unidos (4414 milhões de dólares). Além disso, desta última quantidade, metade das entidades federais da fronteira norte do México (22 160 milhões de dólares).
Com esses dados, não é arriscado estabelecer uma conexão causal entre esses fluxos tão volumosos FDI e o crescente comércio intra-industrial, fundamentalmente intra-assinatura.
Gráfico 10
Para confirmar este último extremo, a distribuição setorial dos principais setores do IDE no México (global, Dos Estados Unidos e entre os Estados Unidos e os estados fronteiriços do norte), que estão relacionados à maioria dos capítulos em que é observado um aumento do caráter intra-industrial. Especificamente, os primeiros 10 setores representam 66% dos fluxos totais do Setor Industrial; 75% o caso dos fluxos dos Estados Unidos e 82% dos fluxos de IDE entre os Estados Unidos e os estados fronteiriços do norte do México.
Tabela 8
É conveniente destacar O alto grau de correspondência que é observado entre os principais setores-alvo da FDI de fabricação dos Estados Unidos e os capítulos e itens que protecionam a crescente especialização intra-industrial do México, algo que reflete a forte conexão entre a penetração produtiva pela penetração produtiva. empresas) dos Estados Unidos no México e esta especialização intra-industrial.
Gráfico 11
Gráfico 12
merece ser destacado em particular a importância do Fluxos FDI afetando o setor de fabricação de automóveis (indústria automotiva). Este último revela uma das constantes que afetam a expansão da participação do México no mercado mundial. Nesse sentido, o México passou de representar 0,3% das exportações de automóveis mundiais em 1980 e 1,8% das importações para cobrir 3,9% das exportações e 2,7% das importações em 2005 (OMC, 2006). No entanto, devemos ter em mente que sua participação foi ainda maior em 2000, pouco antes da recessão dos Estados Unidos, que também afetou a economia mexicana por este tipo de interdependências.13
Todos os pontos de comércio internacional Nessa direção: O México excedeu um grande número de países da FDI e o comércio intra-assinatura (e intra-industrial) no setor automotivo, com uma forte conexão dos EUA. Mesmo na América Latina se tornou um líder exportador, quando em 1980, o líder indiscutível foi o Brasil.
Tabela 9
6. As fraquezas do modelo de inserção externa do México no contexto do NAFTA: um esforço de síntese
Se foi decidido avaliar as realizações do NAFTA através do crescimento das exportações, principalmente a fabricação, que passou de 49 820,7 milhões de dólares em 1994 para 202 865.3 milhões em 2006 concluíram-se que representam um aumento mais do que significativo, uma vez que em apenas 12 anos (1994-2006) aumentou em 307,2%. No entanto, o setor mais dinâmico é a indústria de exportação Maquiladora, responsável por quase 50% dele e que feita do México um poder de Maquiladora, mas com pouco valor agregado nacional, com quase nula ligação a cadeias produtivas e com uma cadeia a intra-assinatura Comércio dos Estados Unidos. Em outras palavras: é o reflexo da integração subordinada do México no contexto da globalização, como parte do mecanismo de descarga da indústria norte-americana.
Brevemente serviu que o México é dos países que eles têm Um maior número de tratados de livre comércio mundial (12 com 42 países), uma vez que não melhorou seu indicador de competitividade ou a diversificação de seus mercados, com outra preocupação que seu comércio ainda está mais concentrado do que nunca com os Estados Unidos.
No setor de exportação há um déficit comercial crônico que é reduzido quando fenômenos como desvalorizações de peso e recessão econômica, como experimentado em 1995, quando o PIB caiu 6,2% .14 Além disso, se não fora pela exportação A indústria de maquila e as exportações de petróleo, o déficit seria ainda maior, quase insustentável. Quando de instâncias oficiais é promulgada que o mecanismo de crescimento do México é o setor de exportação, a realidade dos dados visa esta de suas principais fraquezas, porque tem uma das suas fontes mais dinâmicas da Maquila, mas fortemente dependente da estrutura e subordinada aos ritmos das transnacionais americanas. Por outro lado, o óleo depende de fatores exógenos associados à volatilidade dos preços de exportação.
Estes são, em síntese, as fraquezas do setor de exportação mexicana, paradoxalmente apresentado como uma das grandes conquistas que se converteram México no décimo terceiro poder exportador do mundo (Lopez Arévalo, 2006).
Gráfico 13
México atualmente apresenta um superávit crescente com os Estados Unidos na medida em que faz parte de a engrenagem de sua desconcentração produtiva (realocação). Este fato deve, pelo menos, induzir a reflexão na medida em que o comércio está sendo perdido com as outras regiões do mundo e isso é mais déficit.
para sua parte, o comércio do México com o resto do mundo responde Em geral, um padrão de especialização menos intra-industrial, e é aí que o mercado está sendo perdido. Isso não significa que uma parte deste comércio, por exemplo, com a Europa ou com certos países asiáticos, não é claramente intra-industrial; Mas é em geral se compará-lo com o comércio com os Estados Unidos. Além disso, o México concentra seu total comercial de exportação no mercado dos EUA, 86,8% no período 1993-2006 e, ao lado das importações, 64,9%. Portanto, o país atribui apenas 13,2% das exportações para o resto do mundo e 35,1% das importações, mas com ele tem um déficit considerável. No entanto, este último não contradiz um fato cada vez mais evidente: a perda de parte das importações realizadas pelo México dos Estados Unidos antes do surgimento de novos países que estão cada vez mais inseridos na cadeia produtiva global, especialmente como fornecedores de peças e componentes (China, por exemplo) .15
Para lidar com todas essas fraquezas e não ser subordinado exclusivamente à lógica operacional de transnacionais dos EUA, o México deve tentar diversificar seus mercados e promover um exportador de modelo industrial com maior articulação produtiva; Maxime quando o NAFTA começou a ser esgotado porque os Estados Unidos já começa a conceder vantagens a outros países, incluindo asiáticos. Assim, é explicado que as exportações da China cresceram tanto nos últimos anos como a sua participação como fornecedora do mercado dos EUA deslocou mexicana para o segundo lugar, a partir de 2003 e, em 2006, como o segundo parceiro comercial dos Estados Unidos.
7. CONCLUSÕES
A análise realizada mostra uma evolução crescente da taxa de comércio intra-industrial global do México durante os primeiros anos de inserção no NAFTA, com um leve recuo de 2001 a 2006, explica da recessão de 2001 na economia dos EUA. Em termos globais, o aumento é reduzido entre 1993 e 2006 (apenas 5 pontos percentuais, independentemente do nível de desgregação). No entanto, destaca o alto nível alcançado para um país como o México, que não deixa de ser um país em desenvolvimento. Por grupos de produtos destacam o aumento do comércio intra-industrial no grupo de materiais de transporte e significativamente no capítulo sobre a indústria automotiva (capítulo 87).Próximo a este setor, também destacam os setores de máquinas mecânicas (capítulo 84) e máquinas e equipamentos elétricos (Capítulo 85). Nestes três tipos de produtos, que representam mais de 50% do comércio exterior do México, reside uma grande parte da crescente proeminência de sua especialização intra-industrial.
Por sua parte, fomos capazes de verificar Na análise do comércio intra-industrial sem Maquila que oferece valores bastante menores, que é explicado respondendo a este tipo de intercâmbio para um perfil de especialização de tipo mais inter-industrial, quando uma das principais fontes de comércio intra-industrial será excluída Aqui: Maquiladora. Eles enfatizam em qualquer caso, devido à sua maior natureza intra-industrial, intercâmbios relativos ao setor material de transporte, que representam 20 a 30% das exportações do México, sem Maquila. Eles são parte, nesse sentido, da desconcentração da indústria automotiva dos EUA. Este último é destacado com grande clareza quando o peso do México é comparado no comércio mundial nesta indústria: o México passou de representar 0,3% das exportações de automóveis mundiais em 1980 e 1,8% das importações para cobrir 3,9% das exportações e 2,7% das importações Em 2005 (OMC, 2006).
O comércio de Maquila é extremamente importante para o México, como foi refletido nas seções anteriores, e não é apenas de comércio intra-industrial, mas fundamentalmente é o comércio intrafirma. Dentro do comércio da Maquila, o capítulo 85 relativo a máquinas e equipamentos elétricos se destacam em particular. Além disso, fomos capazes de verificar se o grau de concentração da Maquila é extraordinariamente alto, já que apenas cinco capítulos concentram 84% das exportações e 76% das importações. Neste caso, os níveis de comércio intra-industrial observados são claramente maiores do que aqueles que apresentam comércio e sem Maquila, que é explicado pela realidade que subjacente por trás da atividade de Maquilador em termos de atividade fundamentalmente intra-assinatura.
Por outro lado, poderíamos ver através da análise dos fluxos de IDE, que mais de 58% desses investimentos na indústria vem dos Estados Unidos, tendo metade como destino as entidades fronteiriças do México; Em particular em relação aos capítulos em que observa um caráter intra-industrial crescente. Nesta linha, nos primeiros 10 setores (por ordem de magnitude) concentrou 66% do total de fluxos da IDE do setor industrial e 75% dos Estados Unidos, bem como 82% dos fluxos dos últimos e dos estados . Fronteira do norte do México.
Nesse sentido, não deve ser considerado uma questão de baladi que o aumento do comércio intra-industrial passa de graça do que uma criança, do índice global da MAQUILA para o Global índice com exclusão de maquila. Se fosse parte dos resultados comerciais intra-industriais horizontais da troca de bens semelhantes, mas diferenciados e o comércio vertical intra-industrial do deslocamento de um produto de um país para outro em suas diferentes etapas de elaboração (intra-assinatura), é entendido por que a Maquila apresenta a maior taxa de comércio intra-industrial, pois integra as duas modalidades. Neste aspecto, é lamentável que, a partir de 1º de novembro de 2006, estejam integrados, por disposição da Secretaria Inegi e da Economia, num único programa, que correspondem à promoção e à operação da indústria de exportação da Maquila e à importação temporária para produzir itens de exportação, que não é possível separar o comércio de Maquila e não Maquila, perdendo uma informação essencial para este tipo de análise.
Por outro lado, o aumento das exportações de Maquila implica que seus efeitos positivos O crescimento econômico são limitados por vários fatores, entre os quais podemos apontar o baixo valor agregado gerado, o alto componente de entradas importadas e, consequentemente, o seu escassez interno multiplicador (efeito de arrasto limitado).
na síntese, Os dados e indicadores referidos no presente trabalho objetivo que o comércio intra-industrial e o comércio intra-assinatura aparecem no caso do México Otimame Unidos, constituindo os dois lados do mesmo processo: a inserção do México no NAFTA, subordinada à deslocação produtiva progressiva da indústria norte-americana no âmbito da atual globalização, que no campo da esfera de produção deu lugar a O que tende a ser chamado de fábrica mundial.
Hoje, o modelo econômico mexicano está ligado com os pinos e apoiado por quatro pilares: petróleo, remessas, IDE e equilíbrio favorável da indústria de exportação Maquiladora, que eles Isso é organizado artificialmente adiando a implementação de medidas urgentes.Todo o acima deve levar à necessidade de uma revisão crítica do modelo econômico seguido até agora, no sentido de que já foi vindo anteriormente: uma maior diversificação dos mercados externos e impulso de um exportador de modelo industrial com maior articulação produtiva interna. / P>
Bibliografia
Archibugi, D. e S. Lammarino (2002), “a globalização da inovação tecnológica e evidência”, revisão da economia política internacional, 9, I: 98-122.
Audretsch, db e MP Feldman (1996), “R & d Spillovers e a geografia de inovação e produção”, American Review, 86: 630-40 .
Balassa, B. (1963): “Integração Europeia: Problemas e Questões”, Revisão Econômica Americana, Vol.30.
Bendesky, Leon, E. de la Garza, J. Melgoza e C. Salas (2003), a indústria de exportação Maquiladora: mitos e realidades, Instituto de Trabalhos, México.
Centro de estudos financeiros públicos (2006), comentários para o relatório sobre tarifa, 2005. CEFP / 022/2006
Cohen, WM e da Levinthal (1989), “Inovação e Aprender os dois faces de r & d “, jornal econômico, 99: 569-596.
Dornbusch, Rudiger (1992) “, em defesa da abertura comercial nos países em desenvolvimento,” Análise Econômica não. 20, vol. X, UAM-A, México, DF
dosi, g. (1988), “Fontes, procedimentos e efeitos microeconômicos da inovação”, Journal of Economic Literature, 26: 1120-1171 .
Durán Lima, JE e Ventura-Dias, V. (2003), Comércio Intra-assinatura: Conceito, Escopo e Magnitude, ECLAC, Divisão de Comércio Internacional e Integração, dezembro de 2003
Dussel Peters, E. e León González Pacheco, A. (2001), “comércio intra-industrial no México, 1990-1999”; Comércio exterior, vol. 51, não. 7, México.
ekanayake, e.m.; Veerramacheneni, B.; Moslares, C. (2006), “uma estimativa empírica do comércio intra-industrial entre os EUA. E a Espanha”, estudos de economia aplicada, estudos de revistas de economia aplicada, vol. 24, Núm, 2 pp. 633.
Fujita, M. Krugman e A. J. Venablan (1999), a economia espacial: cidades, regiões e comércio internacional, Cambridge, Massa: Mit Press.
gmgrossman e e.helpman (1990), comércio, inovação e crescimento, revisão econômica americana (documentos e processos), 80: 86-91, 1990
Gazole Sánchez, Antonio ( 2007a), “integração ou absorção”, macroeconomia, 26 de novembro, México, DF
Gazole Sánchez, Antonio (2007b), “um novo tipo de protecionismo (ou o retorno da permissão anterior)”, Economy-UNAM, vol.04, não. 12, México, D.F.
GRUBEL, H.G. E lloyd, p.j. (1975), comércio intra-indústria: a teoria e a medição do comércio internacional de diferenciado. Produtos, Londres: Macmillan
Helpman, E. (2006), “Comércio, IDE e a Organização das Firmas”, Journal of Economic Literature, XLIV: 589-630, 2006.
Helpman, E. e Krugman, P. (1992), política comercial e estrutura de mercado. Ed. Mit pressione.
Krugman, P. (1995), “Trade mundial em crescimento: Causas e avanços”, Brookings Papers sobre atividade econômica, vol. 1.
López Arévalo, Jorge (2006), Globalização e exclusão neoliberal: o caso de Chiapas. Doutorado, Faculdade de Ciências Econômicas e Negócios, Universidade de Santiago de Compostela (Espanha).
Markusen, J.R. e venable, a.j. (2000), “Teoria da dotao, intra-indústria e comércio multinacional”, Journal of International Economics, Volume (Ano), 52 (2000), emissão (mês): 2 (dezembro), PP: 209-234
Martínez Penteado, J. (2001), capitalismo global. Limites de desenvolvimento e cooperação, Icária-Antrazyt, segunda edição, Barcelona, Espanha.
Martínez penteado, J. (2007), “capitalismo global na China vs. China no sistema capitalista global”. Reunião de economia mundial IX, Madri, Espanha.
Navaretti, G.B., Haaland, J.I., Venables, A. (2002), “Corporações multinacionais e redes de produção global: as implicações para a política comercial”, relatório do CEPR para a Comissão Europeia.
OCDE (2002), “Comércio Intra-Indústria e Intra-Frente e Internacionalização da Produção”, Outlook Econômico 71, Paris
WTO (2006), Estatísticas do Comércio Internacional, 2006. Organização Mundial do Comércio (http://www.wto.org/spanish/res_s/statis_s/its2006_s/its06_bysector_s.htm).
Rodríguez-Pose, A. e George Petrakos (2004), “Integração econômica e desequilíbrios territoriais na União Europeia”, Eure, revista latino-americana de estudos urbanos regionais, maio / vol. XXIX, No. 089, Pontifícia Universidade Católica do Chile, Santiago do Chile.
Secofi (1993), Acordo de Livre Comércio da América do Norte, Texto Oficial, Editorial Portua, México, D.F.
Storper, M. (1997), – O mundo regional, Nova York: Guilford Press.
verdoorn, p.j. (1960), “o comércio intra-bloco de Benelux”, em e.a.g. Robinson (Ed.), Os conversores econômicos do tamanho das nações, Nova York: Macmillan, 291-329.
Notas
1 Os autores querem agradecer a assistência na cobrança de informações estatísticas para Emmanuel Arazola Ovando, economia estudantil das ciências sociais da Universidade Autônoma de Chiapas Eles também desejam agradecer aos comentários e sugestões feitas em uma versão anterior por um avaliador anônimo.
2 A fórmula do índice agregado de Grubel e Lloyd é a seguinte: IGL = 1 – Σ | Xi-mi | / Σ (xi + mi), onde xi e mi é o valor das exportações e importações do setor que eu respectivamente.
3 A versão corrigida do índice Grubel e Lloyd é dada por expressão: IGL corrigido = (Σ (xi + mi) -σ | xi-mi |) / (σ (xi + mi) – | σxi-σmi |), sendo xi e meu valor das exportações e importações do setor que respectivamente.
4 Este índice é calculado em um nível global por meio de expressão: α = σwίαί, onde Ai = 1- (| Δχί-Δμ |) / (| Δχ | i-1 δμ | i) e onde wi é uma ponderação coeficiente para cada setor e que é dado pela expressão: Wi = 1- (| Δχ – Δμί |) / (Σ (| Δχ | i + | δμ | i). Existem outros índices propostos para a análise do marginal O comércio intra-industrial, como é, por exemplo, Hamilton e Kiest (1991).
5 A primeira carta de intenção do México foi assinada com o FMI, cujas recomendações foram deixadas de lado da bonança que trouxe óleo de 1977.
6 Então a possibilidade de formulário estava presente Ar um debulhador e, como resultado da moratória de fato, negociar em melhores condições com as organizações financeiras internacionais para ter melhores condições de pagamento e remove para o capital.
7 O estado respondeu com “nacionalização” bancária e controle generalizado de alterações.
8 Além disso, tendo em conta o que é indicado por Gazol (2007b), o efeito também pode ser apreciado a partir desse ano de regresso a uma nova fase do protecionismo. De fato, esta taxa de abertura segue um caminho que é certamente errático a partir desse ano.
9 Na realidade, a entrada no GATT não supõe para o México um progresso maior no processo de abertura, dado que esta renda envolvido consolidando uma tarifa de 50%, quando a que já foi aplicada foi, em média, 20%. Além disso, esta renda pouco levou a liberalizar algo menos de 350 frações tarifárias, de um universo de 8.000.
10 pode ser apontado aqui que as empresas General Motors, Chrysler e Ford adicionaram 70% dos investimentos de No exterior relativos à indústria automotiva durante o período 1989-1996 (ECLAC, investimento estrangeiro na América Latina e no Caribe, 1998).
11 Nós, infelizmente, não temos informações sobre as importações desses estados fronteiriços do México de Os Estados Unidos, mas podem ser deduzidos que é importante, máximo levando em conta a intensa atividade da indústria de Maquiladora.
12 Califórnia tem 233 quilômetros de fronteira com Baja Califórnia; Arizona 32 quilômetros de fronteira com Baja Califórnia e 568 com sonora; O Novo México fica a 20 quilômetros da fronteira com Sonora e 269 com chihuahua; O Texas fica a 540 quilômetros de fronteira com Tamaulipas e 531kms. Com chihuahua.
13 Também é verdade que uma pequena parte do IDE deste setor é de proveniência alemã e japonesa.
14 É a maior taxa de crescimento negativo registrada desde 1932 (De acordo com dados do inegi).
15 Este último é consistente com os processos de realocação produtiva e pode ser devido ao comércio intra-assinatura que triânula China-México-Estados Unidos, sendo um link do que Martínez Penteado (2001, 2007) e Gazole (2007 e 2007b) chamam a fábrica mundial ou a fábrica mundial, respectivamente.
informações sobre os autores
Jorge Alberto López Arévalo é um economista do National Universidade Autônoma do México, Mestre em Economia pela Universidade de Havana e Doutor em Economia aplicada pela Universidade de Santiago de Compostela, Espanha. Atualmente, ele serve como professor da Faculdade de Ciências Sociais da Universidade Autônoma de Chiapas. Ele publicou vários artigos em periódicos regionais, nacionais e internacionais sobre questões relacionadas ao desenvolvimento econômico e, em particular, com o desenvolvimento rural regional. Nos últimos anos, dedicou-se à pesquisa sobre questões relacionadas à globalização neoliberal e seus efeitos sobre Chiapas e recentemente participaram do corpo acadêmico de estudos interdisciplinares nas ciências sociais da Uniach. Entre suas publicações mais recentes é o Livro Eletrônico sobre Globalização Neoliberal e Exclusão: O caso de Chiapas, editado pela Universidade de Santiago de Compostela. O trabalho mais recente é a globalização neoliberal em Chiapas, publicada pela direção editorial do Unach.Realizou o artigo “Chiapas: um Estado emergente na migração internacional” que será publicado no livro uma agenda em transição: reflexões das ciências sociais, da Universidade de Carabobo, Venezuela.
foi Um visitante de professores da Universidade de Santiago de Compostela e Professor convidados pelo Centro Universitário de Ciências Administrativas da Universidade de Guadalajara e da Universidade King Juan Carlos de Madri para participar do programa de mestrado em relações internacionais e cooperação.
Ele faz parte do Comitê Editorial da Revista Econômica, da Universidade Autônoma do Yucatão; Membro da Associação de Estudos Latino-Americanos, de Pittsburgh, da Sociedade Mundial da Economia, na Universidade de Huelva, na Espanha, é membro da Academia Mexicana de Ciências Econômicas, A.C. E faz parte do Colégio Nacional de Economistas do México.
Óscar Rodil Marzábal Doutor em Economia e Professor do Departamento de Economia Aplicada da Universidade de Santiago de Compostela (Espanha). Sua tese de doutoramento variou em crescimento econômico e capacidade tecnológica regional no âmbito da União Europeia. Ele é membro da ICEde (inovação, mudança estrutural e grupo de desenvolvimento) da Universidade de Santiago e suas principais linhas de pesquisa incluem dentro do escopo da economia regional, mudança tecnológica e comércio internacional. Tem inúmeras publicações sobre vários temáticos, sendo capazes de destacar, entre outros, o seguinte: “Participação de empresas de periferia na Europa R & D Programas: O ‘Baixa R & D Trap “” (no livro europeu
Estratégias corporativas e globais, Routledge, 1999), “Determinantes da participação regional desigual das empresas em programas de tecnologia europeia” ( Estudos de planejamento europeus, 2000), “o saldo de pagamentos tecnológicos da Galiza: entre a dependência tecnológica e a irrelevância” (revista Galega de Economia, 2002), “a evolução das disparidades regionais na UE: convergência, divergência ou ambos?” (Na ordem econômica do mundo. Globalização e desenvolvimento, 2003); “A concentração regional da política de I & D da União Europeia. Uma abordagem quantitativa” (revista de estudos regionais, 2003), “Viridades regionais em custos de mão-de-obra e produtividade: uma abordagem do caso europeu” (nas regiões globais do livro. Associação de Estudos Regionais, 2006); “A inserção da economia galega no novo padrão de comércio intra-industrial (1988-2005)” (revista Galega de Economía, para a formação).
Atualmente ele transmite ensino no Bacharel em Economia e Gestão e Gestão de empresas, especificamente na disciplina da estrutura econômica global, bem como no Programa de Doutorado de Economia Aplicada da Universidade de Santiago de Compostela. Ele participou da direção das teses de doutorado e de projetos de pesquisa, bem como participou de numerosos congressos científicos em nível internacional.