por alguns dias, a água toca o último grande projeto revolucionário da vela oceânica em solo: o Charal. É o primeiro vaso da classe IMOCA 60 com folhas que vê a luz e que inaugura uma nova etapa na navegação através dos cinco oceanos.
Após 13 meses de trabalho intenso nos estaleiros de CDK, o Charal Sailboat Mostra os atributos de uma nova geração de Veleiros IMOCA60, onde a partir de agora tudo será diferente. Seu grande volume global, em comparação com os modelos anteriores, ou sua afaca em uma forma arredondada mostram as mudanças desse trabalho de navios do estudo da VPLP. É mais próximo de um multicast do que um monocoque.
jérémie beyou, terceiro na última edição do Vendée Globe, será o padrão desta embarcação que vai jogar a próxima rodada do mundo e sem escamas em 2020.
“Sabemos que o barco que vemos hoje não será o mesmo que vai jogar o globo. Temos dois anos à frente para transformar este Imoca, o primeiro desenhado com folhas, em um rocket real para o Vendée Globe”, Destaca o diretor técnico, Pierre François Dargnies.
Após mais de 70.000 horas de trabalho, o Charal pode atingir velocidades superiores a 40 nós. Para isso, o barco tem um 1,185 metros quadrados Velamen equivalente a seis quadras de tênis.
jérémie beyou: “Temos um capacete muito inovador que parece mais com uma nave de guerra do que um veleiro de competição. No arco área, muito foi simplificado para reduzir a quantidade de carbono e também ganhou na habitabilidade interior do capacete “, diz o padrão Jérémie Beyou.
Entre os planos desportivos da equipe, sua intenção de A campanha de 2018 se concentra em tirar o jogo na rota Du Rhum que é disputada em novembro. Além disso, em 2019 um novo evento da série IMOCA Globe que pode ter como uma porta base para a cidade de Valência está agendada.
