são frequentemente a causa quando o motor de um carro é superaquecido. Um vazamento pode ocorrer em qualquer lugar do sistema de resfriamento e geralmente é fácil de encontrar, já que o refrigerante pode ser pulverizado, filtrado, gorgolejo ou murmúrio do componente de vazamento. Dependendo do tipo de anticongelante usado em seu carro, a cor do refrigerante pode variar entre verde, laranja e amarelo. O coletor de motores consiste em uma série de tubos conectados ao carburador e várias partes do motor. Placa de coletor de admissão
várias juntas de vedação da conexão entre o coletor de ingestão e bunda. Quando essas juntas não refrigerantes entrarão no porta do cárter ou da admissão, ou gotejamento na parte externa do motor. Coletor de admissão juntos em muitos modelos motores gerais são feitos de plástico e geralmente não atingem entre 50.000 e 80.000 quilômetros. Mangueira danificada
uma série de tubos conectar o coletor com outras partes do motor. Um velho, a mangueira rachada é uma causa comum de um vazamento de refrigerante. Uma mangueira rachada e vazada deve ser substituída.
cabeça ruim
a placa da cabeça conecta o bloco do motor com a cabeça do cilindro. O refrigerante pode ser filtrado no cárter e diluiu o óleo, danificando os rolamentos em seu motor. Uma cabeça de escape da cabeça também pode sujar a vela de ignição e causar uma grande quantidade de fumaça de fuga branca. Adicione selante para o sistema de resfriamento em uma tentativa de cobrir o vazamento temporariamente, mas os arranjos para a junção da cabeça sejam substituídos enquanto isso.
Cabeça rachada ou bloco
Um bloco de motor quebrado pode causar vazamentos de refrigerantes internos, que muitas vezes diluem óleo nas paredes do cilindro e pistão e danos. Se o anticongelante do carro contiver silicatos, ele também pode contaminar o catalisador e o sensor de oxigênio. Se uma grande quantidade de vazamentos de refrigerante no cilindro, o motor pode “hidrolock” e se recusar a começar quando você tenta iniciá-lo.
Plugues de congelamento corroídos
congelar é frequentemente localizado logo atrás do coletor de escape. Vazamentos de refrigerante desses plugues podem parecer que vem do próprio coletor. Os plugues fostos são os plugues de expansão na lateral do bloco do motor e da cabeça do cilindro, e muitas vezes corrói de dentro para fora.