Neste artigo, vamos dizer o que é o anticongelante automóvel, como difere do anticongelante e qual é a sua vida útil. Efeito sobre o superaquecimento do motor.
Qual é a diferença
anticongelante – o nome do anticongelante desenvolvido para automóveis VAZ. A marca registrada em Tosol não foi registrada, portanto, é usada por muitos fabricantes nacionais de refrigerantes. O nome surgiu assim: as 3 primeiras letras foram retiradas do nome do departamento onde foi feito: “Tecnologia de síntese orgânica”. E o fim “ol” veio da indústria química e indica que o produto pertence aos álcoois.
Como resultado, “Tosol” apareceu, que foi destinado aos primeiros carros LADA. Com o tempo, o nome da abreviação (“tosol”) tornou-se um nome comum, uma vez que os motoristas começaram a chamar qualquer refrigerante. Não deve cair no erro que o anticongelante é destinado a carros russos e anticongelante para carros estrangeiros. O anticongelante é um dos anticongelantes.
O que você fez?
anticongelante – refrigerantes do sistema de refrigeração automóvel, que não congelam a baixa temperatura. Eles são compostos de álcool di-hídrico: etilenoglicol (65%), água (35%) e aditivos anti-corrosão, que químicos chamam inibidores: inibidores de corrosão. Os fabricantes lhes dão seus próprios nomes (“Tosol”, “Lena”) ou indicam a temperatura de congelamento (ож-40).
A base é uma mistura de glicol e água, a partir da qual eles dependem: a capacidade do anticongelante para não congelar a baixas temperaturas, sua capacidade específica de calor, viscosidade e impacto na borracha. O anticongelante mais comum baseado \ u200b \ u200ben etilenoglicol. Mas sua solução aquosa é agressiva para os materiais do sistema de resfriamento (aço, ferro fundido, alumínio, cobre, latão, solda).
Portanto, um complexo de aditivos é adicionado ao refrigerante: anticorrosivo (inibidores ), antifoaming e estabilizador.
Há muitos padrões: na Rússia é GOST 28084-89 (que é moralmente obsoleto), nos EUA UU – ASTM D3306, D4340, D4656 (constantemente atualizado), na Inglaterra – BS 6580. Eles determinam as características do anticongelante: a densidade, a temperatura do início de cristalização, o efeito de corrosão nos metais, o efeito sobre a borracha, a estabilidade da água dura e regulamenta testes para verificação. Mas não especifique a composição e concentração de aditivos, bem como a miscibilidade dos líquidos. O fabricante escolhe isso, bem como a cor do anticongelante (azul ou amarelo).
Não há GOST que regula a vida útil do anticongelante e as condições dos testes de recursos. Na prática, os fabricantes usam especificações técnicas (você), digitando as informações necessárias sobre eles. Portanto, o anticongelante muitas vezes aparece em lojas, congelar a -25 ° C e ferver a 90 ° C. Oficialmente, o ponto de ebulição do anticongelado deve estar na faixa de 105-115 ° C.
além Para padrões gerais, muitos fabricantes aplicam especificações com requisitos adicionais. Por exemplo, o sistema de regulamentação da Volkswagen, que padroniza etiquetas anticongelantes G11, G12 e G13. Muitas empresas químicas e representantes comerciais começaram a usar seus nomes compactos para classificar os refrigerantes.
Qual é a vida útil?
Durante a operação, antiços anticongelantes: A concentração de inibidores diminui gradualmente, diminui a transferência de calor, aumenta a tendência de formação de espuma e os metais de não proteção corroer intensamente. O recurso depende da qualidade do anticongelante e da quilometragem do automóvel.
O período de substituição prescreve a fábrica ou o fabricante do automóvel. Normalmente, muda a cada 2-3 anos. Em máquinas modernas, eles mudam durante a operação por mais de 5 anos ou 250.000 km. Por exemplo, a Volkswagen adere a esse cronograma para carros novos. AVTOVAZ indica uma mudança após 75.000 km ou 3 anos, quando um anticongelante é usado. Em seguida, listamos os sinais quando o refrigerante idades antes:
- Uma massa gelatinosa é formada no lado interno do pescoço do tanque de expansão, a temperaturas negativas insignificantes (menos 10-15 ° C ), turbidez (como uma nuvem leve), as quedas de precipitação e o ventilador elétrico de radiador responde com mais frequência. Quando pelo menos um desses sinais apareceu, o anticongelante deve ser alterado o mais rápido possível;
- A cor se torna marrom avermelhada. Então, as partes do sistema já estão sendo corroídas.Tal fluido deve ser substituído imediatamente, independentemente de quanto tempo serviu.
eu posso misturar
Pode misturar fluidos domésticos produzidos por diferentes fabricantes de acordo com as mesmas especificações . Se os números não forem iguais, o anticongelante é frequentemente incompatível. Os componentes dos sistemas aditivos podem reagir uns aos outros e perder propriedades úteis. Portanto, em uma situação desesperada, é melhor adicionar água e substituir todo o fluido do sistema.
Se a cor for diferente. Por exemplo, o velho é amarelo, e você completará o anticongelante vermelho. Eu posso misturar mais detalhes neste artigo.
efeito sobre o superaquecimento do motor.
ponto de ebulição do anticongelante: não menos de 105 ° SSI está em conformidade com todos os padrões e padrões do estado. Acontece que os fabricantes tentam economizar em produtos e, em vez de etilenoglicol caro, eles adicionam glicerina mais barata, o que custa um centavo. O anticongelante baseado na glicerol se torna viscoso, o que causa o superaquecimento do motor.
Para evitar que ela congele a -25 ° C, os fabricantes adicionam metanol, o que reduz significativamente a temperatura de congelamento. O ponto de ebulição do metanol é de apenas 65,5 ° C em temperaturas mais altas, o metanol começa a evaporar ativamente e reduz o ponto de ebulição do anticongelante a 85-90 ° C em vez de 105-108 ° C estabelecido.
Vazamentos anticongelantes de baixa qualidade levam não apenas para superaquecer o motor, mas também um incêndio. Obter metanol, por exemplo, em um coletor quente: pode ser queimado ao ar livre.
nem sempre, a adição de glicerina indica anticongelante de baixa qualidade. Por exemplo, a Volkswagen na fabricação de refrigerante G13 rotulado adiciona uma pequena porcentagem (até 20% em concentrado) de glicerol à composição. Isso não é feito pelo bem da economia, mas graças ao meio ambiente. A glicerina é um subproduto na produção de biodiesel, o que significa que deve ser colocado em algum lugar, por exemplo, em anticongelante.
Recomendamos que você compre anticongelante em pontos de venda ou através de fornecedores oficiais em linha lojas. Se você comprou uma falsificação, no inverno, isso causará um mau início do motor em climas frios, e no verão, um incêndio no compartimento do motor.
Hoje, eu ainda decidi escrever um artigo sobre o composição de anticongelante que eles são usados na indústria automotiva. Muitos mitos e lendas referem-se aos componentes, mas pessoalmente, eu não encontrei as informações normais sensatas que podem ser lidas para uma pessoa simples, sem uma educação química e entender que tipo de milagre é essa solução. Como sempre, tentarei transmitir as palavras “humanas” usuais …
primeiro, uma pequena definição
anticongelante (anticongelante – sem congelamento) – líquido para o automóvel, que é usado no sistema de refrigeração do motor. Não permite que o motor ferva em altas temperaturas e também não congele em velocidades negativas. Se este líquido foi adequadamente diluído, ele pode conter até 60, – 70 graus Celsius.
Se as profundidades da história, anteriormente em muitos carros usavam água comum para esfriar, mas foi extremamente inconveniente: o A água começou a ferver 100 graus Celsius e evaporou, também foi congelado em zero graus, que implicava falhas sérias.
a composição total de anticongelante.
Nós gostamos ou não, todos Anticongele, também consistem em 80% quase o mesmo:
- etilenoglicol (monoetilenoglicol, etanodiol, etc.) – este é um álcool di-hídrico simples, de consistência oleosa, quase inodoro, ligeiramente viscoso, se medir a densidade, então é – 1,112-1,113 g / cm3 (se for medido a 20 graus Celsius). A temperatura de ebulição é de 196 ° C, mas já congela A-12, – 13 ° C (portanto, é necessário dilui-lo com água). Quando aquecido, ele se expande muito, portanto, é vertido no sistema em um estado frio em cerca de 10% menos.
- água. Precisamente necessário, caso contrário, os “glicóis” puros já serão congelados a -13ºC. Sempre use água destilada, de modo a não causar inlays nas paredes dos tubos e radiadores.
- aditivos. Estes são principalmente anticorrosivos: eles são divididos em quatro tipos: Lobrida, carbonilato, híbrido e tradicional.
Esta é a composição básica do anticongelante, se tudo estiver claro com o primeiro e segundo ponto , então o terceiro ponto (aditivos) precisa de uma explicação adicional.
aditivos anticongelantes
Como já indicaram seus 4 tipos principais, tentarei contar cada um separadamente:
tradicional – foram usados como inibidores de corrosão para um Tempo de lote, literalmente a partir do momento da fundação, contêm silicatos, fosfatos, aborrecimentos, nitritos, aminas, etc., devem ser levados em conta que todas as substâncias são de origem inorgânica. Tal anticongelante são agora algo do passado, porque eles têm duas desvantagens principais:
– Esta é uma vida curta (aproximadamente 2 anos) após este período, os silicatos que estão na composição são depositados nas paredes dos tubos e radiadores, o que torna difícil esfriar,
– Incapacidade de apoiar mais temperaturas grandes, já a 110 ° C, ferver.
” Tradicionals tradicionais incluem nossos antiolvantes, azul.
carboxílico – usado em anticongelante vermelho, feito de compostos orgânicos, nomeadamente, ácidos carboxílicos. Não faz filmes protetores de garfo em bicos e radiadores, mas combate precisamente com focos de corrosão, formando um filme fino sobre eles (aproximadamente 0,1 mícrons), que não interfere com o resfriamento.
Atualmente tem a vida mais longa, são 5 anos.
híbrido – tais aditivos são encontrados em anticongelante verde. É composto por compostos orgânicos e não orgânicos, isto é, um “híbrido”. A vida útil não é tão longa quanto os aditivos de carbono, apenas 3 anos.
híbrido – aplicar em violetas anticongelantes O mais avançado neste momento, sua composição são substâncias protetoras minerais + compostos orgânicos. O princípio de sua operação pode ser descrito da seguinte forma: substâncias minerais formam uma película protetora muito fina que não interfere com o resfriamento, e compostos orgânicos são consumidos apenas no caso de ocorrer corrosão. De acordo com os criadores, o anticongelante com os referidos aditivos têm uma vida muito longa, às vezes igual a toda a vida útil do carro.
Como você pode ver, há grandes diferenças nos aditivos; Cada um se adapta ao dele. Mas espere, diga-me: Por que precisamos de aditivos, porque parece que os álcoois não causam corrosão ou água é?
Sobre a corrosão
novamente, muitos de nós ” Passo em nosso próprio ancinho “, pensando que, se o etilenoglicol é álcool, então não será oxidado ou reagirá com as paredes dos tubos e radiadores. Mas isso não é assim! Misturando com água, é um composto altamente corrosivo! Se não é “isolado” com aditivos, ele irá corroe as paredes dos tubos de metal e os radiadores, começará a aparecer ferrugem e, mais rapidamente, que o vazamento pode ocorrer em poucos meses.
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Para evitar este processo e aditivos são necessários, é obrigatório! Ou seja, eles parecem pacificar a mistura de etilenoglicol e água.
a taxa de temperatura do anticongelante e a composição.
O anticongelante também deve enfrentar as temperaturas altas e baixas. Digamos que, se derrama o etilenoglicol puro, mantém temperaturas positivas a 196 ° C, ou seja, quase qualquer motor será perfeitamente resfriado, porque a faixa de operação é frequentemente abaixo de 95 ° C (é claro, existem motores de alta temperatura, Mas eles não são tão comuns).
Mas o etilenoglicol puro perturbará uma temperatura baixa, mesmo a -13 graus, ele simplesmente congelará dentro do motor (o que causará sérios danos).
Algumas palavras na cavitação
A composição do refrigerante deve ter em conta a “cavitação” dentro do sistema de resfriamento . A questão é que quando o combustível detona, as vibrações de alta frequência passam para as paredes da cabeça da unidade, e é por isso que o anticongelante “queima”. Bolhas pequenas que explodem são constantemente formadas, esta é a cavitação. Dessas bolhas afetam negativamente a composição do líquido, isto é, eles reduzem a proteção dos aditivos, portanto, um foco de corrosão pode ocorrer. Portanto, é necessário escolher o anticongelante correto, por exemplo, aqueles com base em ácido carboxílico e híbridos, suportar a cavitação várias vezes melhor do que os fluidos “tradicionais” e híbridos.
Formação de espuma
Vale a pena notar que, durante o desenvolvimento de refrigerantes, essas composições foram selecionadas para que a espuma não aparecesse, porque a espuma é “quase” ventilando “os tubos do sistema de resfriamento, que pode levar a desastrosos resultados, é um superaquecimento banal.Portanto, praticamente nenhuma das composições (com vários aditivos) não espumam. O que já é bom! Também vale a pena notar que – “Borscht” com água quando diluído, em seguida, espuma muito bem.
Proteção de borracha e articulações plásticas.
metal não está em todos os lugares no sistema; Há muitas mangueiras e conexões de borracha e plásticas. O anticongelante não deve corroer-los, se praticamente não reagir ao plástico, então a borracha, deve proteger contra a formação de rachaduras e a prematura “secagem”. A versão vermelha do carbono está funcionando bem com isso. E o resto fica em um nível muito alto.
Sobre a cor
Esta é uma pergunta ambígua Há muitas disputas e lendas sobre isso que supostamente todos os argumentos são enganosos. Isso, por exemplo, pode derramar vermelho em anticongelante verde e nada vai acontecer. E a cor é um movimento de marketing de queijo! Como escrevi no topo, anticongelante são especificamente manchados de modo que sabem qual aditivo está presente nele, ácido carbônico, híbrido, tradicional ou outro.
Além disso, muitos não querem aprofundar essas informações: Não Todos os carros têm um sistema de refrigeração semelhante, quero dizer o metal do qual é feito, alguns têm latão ou cobre na estrutura, outros são feitos de alumínio. Por exemplo, aditivos de ácido carbônico (cor vermelha) protegem perfeitamente cobre e latão, mas o alumínio é corroído. Mas os aditivos híbridos (verdes) protegem perfeitamente o alumínio, mas o cobre e o latão não são tão bons.
A operação normal do veículo não é possível sem refrigerante. E as explicações do que representa, onde derramar anticongelante, fotos deste processo e outras informações úteis que forneceremos mais tarde no artigo.
O que é anticongelante?
anticongelação é um fluido especial projetado para um sistema auto-refrigeração. A peculiaridade desta substância é que ela não congela nem a temperatura mais baixa. Este efeito é possível devido à composição especial do líquido: etilenoglicol e água, que juntos formam um álcool di-hidroxi. A composição do anticongelante, além disso, também inclui os chamados inibidores, substâncias pelo qual o processo de corrosão diminui significativamente.
Como regra geral, os fabricantes do líquido em questão indicam sua temperatura de congelamento no pacote (por exemplo, ож-30 ou “tosol-50”, etc.). É por isso que para cada automóvel individual há um cara, o mais famoso deles é a tosol. Há uma ideia errada de que essa substância não é anticongelante e é destinada a modelos de automóveis obsoletos. Isso, é claro, não é assim.
A primeira coisa vale a pena apontar aqui é que o anticongelante deve ser alterado cada 70-80 mil quilômetros. No entanto, a maioria das pessoas na Rússia não viaja muito, e esses números são escritos apenas por dez anos. Portanto, uma atualização completa do anticongelante deve ser realizada a cada 2 anos. Ao mesmo tempo, vale a pena lembrar vários fatores adicionais: uma grande idade, não a melhor condição técnica do automóvel; Tudo isso indica que é necessário substituir o refrigerante sempre que possível. Você também precisa alterar o anticongelante:
- se o líquido ter sido escurecido;
- se o motor precisar de maiores reparos;
- se houver um Vazamento no sistema de resfriamento.
anticongelante drenagem
antes de passar para a questão de onde derramar anticongelante, é necessário falar sobre como mesclá-lo corretamente. A propósito, eliminar resíduos de refrigerantes desnecessários é muito mais difícil do que derramar este líquido:
- primeira necessidade de encontrar uma superfície plana para estacionar o carro. Se a máquina estiver colocada obliquamente, o risco de que o líquido simplesmente não pode ser visto será visto significativamente.
- então, você deve substituir o contêiner abaixo de onde o anticongelante sairá. Depois disso, as torneiras de drenagem são abertas no sistema (em algumas máquinas há bicos especiais que devem ser aposentados). Isso deve ser feito com muito cuidado, já que o refrigerante pode começar a derramar em um fluxo descontrolado.
- Depois de todo o anticongelante derramou uniformemente, é necessário fechar a torneira ou apertar o tubo.
Portanto, não há nada particularmente complicado no anticongelante derramando. Onde encher o refrigerante e como fazer, vamos descrevê-lo mais completamente.
anticongelante Bay
Como derramar anticongelante? Onde preenchê-lo? Drivers experientes que já têm alguma experiência há muito conhecidos pela resposta a essa pergunta.Além disso, não vejo nada complicado na drenagem e enchimento do refrigerante.
- desaparafuse a tampa do Tanque de expansão.
- Uma regra especial é inserida no orifício deste tanque.
- somente depois disso, calmamente e sem movimentos repentinos, é necessário encher o refrigerante dentro. Isso deve ser feito estritamente de acordo com a linha estabelecida; Caso contrário, o anticongelante vai derramar.
- não derramar muito rápido ou demais; Neste caso, um congestionamento de ar pode ser formado. Este plugue não dará nada de bom, apenas o mau funcionamento do sistema de resfriamento no futuro. Se o tanque de expansão tiver as designações “máximas” e “mínimas”, você deve navegar neles.
- Uma vez que o líquido foi preenchido, ele deve ser hermeticamente, mas cuidadosamente, feche a tampa do tanque.
- próximo, você deve ligar o motor. Aproximadamente 10 minutos terão que controlar o estado do anticongelante. Então você deve adicioná-lo à marca final.
Apenas depois disso, todo o trabalho com a substituição do refrigerante será concluído.
erros para o anticongelante derramar
Os proprietários de Carros Rookie geralmente cometem erros ao drenar ou encher o refrigerante em um carro. Isso geralmente está associado à inexperiência ou negligência. Vamos informá-lo sobre os erros mais comuns.
A coisa mais perigosa que você pode fazer com o anticongelante derramar é ligar o motor com antecedência. Sob nenhuma circunstância deve desparafusar a tampa do tanque de expansão com o motor do automóvel. Isso pode levar às conseqüências mais desagradáveis, como queimaduras nas mãos e no rosto. O fato é que o líquido com o motor começa espirrando muito e sua temperatura é muito alta.
o seguinte erro Comum para iniciantes é preencher um novo refrigerante sem drenar o velho. Escusado será dizer que é estúpido e simplesmente perigoso. A preguiça banal pode levar às conseqüências mais desagradáveis. Claro, o download e o golfo devem ser realizados na íntegra.
Drivers iniciados e muitos outros erros. Aqui e a falta de verificação do nível de refrigerante, e seu uso para um carro de uma marca diferente, etc. Sempre e em tudo o que está conectado aos carros, deve ter muito cuidado e cuidado. Descubra onde o anticongelante é derramado no carro e que refrigerante é melhor escolher entre profissionais e especialistas.
Substituindo anticongelante em carros diferentes
Renault Logan, Ford Focus, Lada Vesta ou Hyundai Solaris: Onde você coloca anticongelante em diferentes marcas de carros e, mais importante, como fazer isso?
Esta pergunta pode Não responda sem ambiguidades. Há realmente muitos modelos de carros, e o tipo de substituição de refrigerante às vezes pode variar ligeiramente. No entanto, vale a pena dar uma dica.
Todos os problemas relacionados à substituição de algo ou a operação de qualquer elemento individual devem ser lembrados apenas com vendedores ou empresas onde a máquina foi comprada. Antes de comprar, você definitivamente deve especificar como e onde derramar o anticongelante. Hyundai, Renault, Mazda e muitas outras marcas não são muito diferentes uns dos outros sobre o assunto em discussão, mas os detalhes devem ser apagados sem falhar.
Você precisa de um serviço de carro para substituir o anticongelante?
Na maioria dos casos, entrar em contato com um centro de serviços para substituir o refrigerante não é um procedimento necessário.
No entanto, se o proprietário do carro não quiser cuidar do conteúdo do capô ou simplesmente não tem tempo, você pode entrar em contato com um serviço de automóvel. Mas muitos não querem aprofundar em questões relacionadas à manutenção da máquina. Eles não estão interessados em tudo por que e onde derramar anticongelante.
Toyota Corolla ou, por exemplo, o serviço Ford Fusion em um serviço de carro não será tão caro. O preço médio de mudança de anticongelante na Rússia é de 500-800 rublos. Além disso, no serviço de carro, eles farão tudo extremamente profissional e realizará uma lavagem de alta qualidade.
O que é anticongelante: isso deve conhecer o proprietário do carro recém-feito, desde a operação do dispositivo principal em O sistema, o motor, depende das características do refrigerante. Um anticongelante decente pode melhorar a operação do sistema de resfriamento e falsificação, pelo contrário, pode causar desgaste rápido das peças, porque de acordo com as estatísticas, 40% das falhas ocorrem precisamente devido ao mau funcionamento do sistema de resfriamento.Para não cair nessa figura triste, devemos aprender a entender as propriedades do anticongelante e sua composição.
Então, para começar, vamos falar sobre o conceito em si. O anticongelante é um refrigerante cuja base é etilenoglicol ou polipropilenoglicol, água destilada, um pacote de aditivos especializados e um corante. A exclusividade do refrigerante está no fato de que não se cristaliza no mais frio e não ferver nas mais altas temperaturas. Graças a essas características, o refrigerante elimina bem o calor e ajuda o motor a aquecer rapidamente. O anticongelante cria um comportamento normal de temperatura para o motor.
O refrigerante circula em um circuito chamado a tampa do motor. Este processo estimula a bomba de água, que também “vive” devido à propriedade anticongelante que não congela.
As principais propriedades do anticongelante são fornecidas pelos aditivos, cuja montagem individual tem um refrigerante de cada cor. O conjunto padrão de aditivos executa as seguintes funções:
- Proteção contra a corrosão. Pode ser local (quando o filme protetor aparecer apenas em áreas problemáticas) ou completo (o filme envolve completamente as partes).
- Função de lubrificação. Protege os pedaços de fricção forte e, portanto, desgaste rápido.
- poupança de combustível. Quando esfriar o motor, os componentes do refrigerante normalizam sua operação e reduzem o consumo de gasolina.
Limpeza Os detergentes neutralizam o acúmulo de substâncias insolúveis e impedem o sistema de resfriamento de obstrução.
Todos esses recursos úteis ocorrem devido a uma fórmula especialmente desenvolvida, que também deve saber para escolher um refrigerante de alta qualidade .
Datas de composição e expiração
Para entender os princípios da composição química do refrigerante, é necessário analisar sua classificação. Pelo conjunto de componentes e do tipo de base, todos os anticongelantes são divididos da seguinte forma:
- carboxilato
Estes anticongelantes são produzidos organicamente e eles não contêm Substâncias, como aminas, silicatos, aborrecimentos e fosfatos. Os refrigerantes de carboxilato são distinguidos por aditivos anticorrosivos que atuam seletivamente. Anticongelante neste grupo são os mais ecológicos e fazem menos danos ao meio ambiente. De acordo com as normas internacionais introduzidas pela Volkswagen, as classes G12 e G12 + correspondem a elas; É através desta marca que pode reconhecer o grupo de carboxilatos. Como regra geral, os fabricantes complementam os produtos deste grupo com tintura vermelha.
- híbrido
contém ambos os aditivos orgânicos e inorgânicos, e etilenoglicol atua como um base. Eles têm pequenos aditivos de silicatos, fosfatos ou nitritos. Os referidos refrigerantes são adequados para uso em automóveis de 1996 a 2001. Lançamento. Os refrigerantes híbridos podem ser distinguidos pelo marcador G11 e amarelo.
Estes são completamente anticongelantes inorgânicos, que são conhecidos como “anticongelantes” em aberto espaços. A composição do anticongelante e anticongelante é diferente. A fórmula do primeiro é considerada obsoleta, porque para automóveis estrangeiros modernos, os aditivos na forma de fosfatos, silicatos e boratos podem ser fatais. É usado, na maior parte, para os produtos da indústria automotiva nacional.
Os Termos de Uso para cada uma dessas classes também variam. O anticongelante de carboxilato contém aditivos que atuam em um ponto, o que significa que eles usam lentamente, de modo que este refrigerante não pode ser alterado por cerca de 5 anos. O anticongelante híbrido tem uma vida útil mais curta de 3 anos. E, no final, o anticongelante para a operação normal do motor deve ser alterado a cada 2-1,5 anos.
Tendo entendido a composição do anticongelante e anticongelante, é importante entender como usar o refrigerante corretamente.
Solicitação
Eu aconselho que não misture anticongelantes de marcas diferentes, pois isso pode gerar espuma ou a formação de um precipitado insolúvel que obstrui os canais do Sistema de resfriamento.
É melhor usar a mesma marca comprovada, alterando periodicamente o líquido para um novo. Mas se isso não for possível, é aconselhável limpar o antigo sistema anticongelante e não derramar um novo para os resíduos usados, quantos preferem fazer.
Então, se você já comprou um alto Refrigerante de qualidade, você deve entender como usá-lo.Primeiro, recomendo se livrar do anticongelante antigo: está no radiador, o bloco de cilindros e o sistema de aquecimento. Para esses propósitos, espere até que o motor tenha esfriado e desaparafuse o parafuso ao lado do filtro de óleo.
Uma vez que o líquido velho sai, a água é vertida no radiador e o sistema é lavado várias vezes. Então, o radiador está cheio completamente e o motor começa a soltar o ar do sistema.
É assim que o anticongelante muda. Se você precisar adicionar líquido, o processo se torna ainda mais fácil: você só precisa preencher o radiador e esperar que o ar saia.
refrigerante de qualidade
ao comprar um refrigerante, É muito importante saber que não foi confundido ao escolher e que esta marca pode ser usada no futuro.
Julgamento por embalagem, é bastante difícil, porque o ícone G12 pode ser apenas uma publicidade complicada movimento para atrair a atenção. É por isso que muitos drivers têm que agir por tentativa e erro. O pacote de refrigerante deve conter o número de você e do número padrão do desenvolvedor. Procure também recomendações de compatibilidade com outros anticongelantes. Bem, o preço muito baixo do refrigerante não deve atrair, mas pelo contrário, acioná-lo, porque componentes de alta qualidade não podem ser baratos.
Esta é a informação básica que você precisa saber para entender o que é o anticongelante e como aplicá-lo. Lembre-se: é melhor gastar um pouco mais de tempo escolhendo e mantendo que depois de reparar um motor defeituoso.
vídeo “O que é um refrigerante?”
Após assistir o registro, você Descubra qual refrigerante comprar para o seu carro e o que você deve prestar atenção ao escolher.
Os motoristas muitas vezes chamam de refrigerante de forma diferente. Alguns usam anticongelantes, outros usam anticongelantes. E o que é melhor? Qual é a diferença entre anticongelante e anticongelante?
anticongelante: o que é isso?
anticongelante – este é um dos tipos de anticongelante fabricado na URSS. O anticongelante é um refrigerante para um motor de combustão interna.
Anteriormente, nos carros soviéticos, a água foi usada para esfriar o motor. Mas no inverno, congelou, o que poderia causar falhas sérias, bem como uma rachadura no bloco.
Os motoristas tinham que drenar a água à tarde e derramar de novo de manhã. Foi completamente inconveniente, portanto, estabelecemos a tarefa de criar um refrigerante resistente à geada. Assim, o anticongelante foi inventado.
é composto de água, com a adição de etilenoglicol e vários aditivos de sais inorgânicos. Isso permite que o anticongelante congele em baixas temperaturas.
A temperatura mínima de operação pode ser diferente e indicada na marca anticongelante, por exemplo, o anticongelante 40 pode ser usado a uma temperatura que não exceda -40 ° C.
O anticongelante também tem suas desvantagens. O fato é que esse líquido é agressivo, isto é, no processo, atua nos elementos do sistema de resfriamento, destruindo-os.
Para evitar isso, vários aditivos são usados. Eles criam uma camada protetora especial nos elementos do motor, o que ajuda a evitar a corrosão das peças. Mas essa camada interfere com a transferência de calor normal entre o anticongelante e o bloco, e o resfriamento é sua tarefa principal.
Outra desvantagem do anticongelante é a vida útil baixa. Geralmente é cerca de 40 mil quilômetros após o qual o refrigerante deve ser alterado.
O que é anticongelante e anticongelante, vídeo:
anticongelante: o que é isso?
Anticongelante é um líquido que não tem medo da geada. Ele é projetado para ser usado em baixas temperaturas. Apenas a composição anticongelante difere do anticongelante, e mesmo nem sempre.
Seus fabricantes, como qualquer outro produto, podem fornecer um produto de boa qualidade, e alguns vendem líquidos de baixa qualidade, que afeta negativamente o motor. Portanto, não se pode distinguir claramente.
Podemos dizer que um bom anticongelante das principais marcas do mundo que investem muito dinheiro em novos desenvolvimentos é definitivamente melhor do que um bom anticongelante. Mas pode haver líquidos com a inscrição “anticongelante” no recipiente, que não são adequados para anticongelante.
O que é melhor usar anticongelante ou anticongelante?
Nenhuma diferença entre anticongelante e anticongelante. Porque você não pode dizer que é melhor – anticongelante ou anticongelante. O anticongelante é um dos seus tipos. Em outras palavras, apenas uma marca específica.
Todos os refrigerantes são anticongelantes.O anticongelante, por outro lado, é um anticongelante criado na URSS que tem propriedades especiais e contém certas substâncias.
Além da composição química, aqui qual é a diferença entre anticongelante e anticongelante?:
- tem uma vida útil mais longa;
- mais resistente a temperaturas elevadas;
- O anticongelante cria uma camada protetora apenas em lugares que sofreram corrosão. / Li>
Como escolher o anticongelante?
anticongelante é um refrigerante. Portanto, sua principal característica é a temperatura de operação. É muito importante escolher o tipo correto de refrigerante, que normalmente realizará sua tarefa.
Em nosso país há lugares quentes e também muito frio. Vale a pena escolher, dependendo da temperatura média no inverno com uma margem. Também importante ponto de ebulição do anticongelante ou anticongelante. Afinal, o refrigerante funciona a uma temperatura de aproximadamente 100 ° C. É com ele que ferve o anticongelante no tanque de expansão.
É importante com o forte aquecimento, as propriedades benéficas do líquido fazem não mude. E o ponto de ebulição do refrigerante permite que o motor seja executado em altas temperaturas ambientes.
deve ser entendido como anticongelante – Fluido tóxico Os produtos químicos usados afetam os elementos do motor, destruindo-os gradualmente. Motores modernos usam ligas leves que são facilmente corroídas. Portanto, ao escolher o anticongelante, você precisa levar em conta sua composição química.
Reproduzir um importante ponto de ebulição do anticongelante deve fazer espuma. Se a qualidade é ruim, eles podem formar espuma durante a operação. Isso leva a uma diminuição na transferência de calor e do risco de congestionamento de ar.
Portanto, economizar no anticongelante não vale a pena, ele pode resultar em reparos caros. É melhor comprar um produto de marcas famosas.Quiets foram estabelecidos como fabricantes de produtos de qualidade.
deve ter cuidado com as falsificações, no mercado ou em outros lugares duvidosos, é provável que eles vendam falso. Portanto, é melhor comprar anticongelantes em lojas especiais. O vendedor pode solicitar um certificado de qualidade para o produto desejado.
Posso misturar anticongelantes com anticongelantes?
Muitos “motoristas de garagem” credenciados “, que não entendem muito bem o que é o anticongelante Recomenda-se misturar anticongelante e anticongelante. Eles garantem que o resultado seja um líquido em que haverá muitos mais aditivos, o que melhorará sua qualidade. Isso é fundamentalmente incorreto. Adicionar refrigerante da mesma marca que foi utilizada anteriormente.
Se a mistura anticongelante e anticongelante – ambos os líquidos reagirão, a fórmula de ambos será violada, o que implicará uma forte deterioração da qualidade, aumentará a corrosão do efeito e risco de precipitação.
Algumas argumentam que podem misturar o anticongelante por cor. Mas na prática, isso não é recomendado. Além dos riscos acima, deve ser levado em conta que o anticongelante foi desenvolvido há muito tempo, sua fórmula está desatualizada. É mais agressivo e tem um efeito mais forte no sistema de resfriamento. Nos motores antigos isso foi permitido, novos motores não sugerem isso, portanto, com fortes efeitos corrosivos do refrigerante, eles podem falhar rapidamente.
Para aqueles que querem experimentar, eles podem derramar dois líquidos em um Recipiente separado e ver o que acontecerá se mistura anticongelante com anticongelante? Se a espuma ou sedimento aparecer: os líquidos são incompatíveis.
Os motoristas realizam todas essas experiências por seu próprio risco e risco. Os fabricantes não recomendam misturar anticongelante, e ainda mais com anticongelante. Além disso, se você decidir alterar os refrigerantes para usar um novo anticongelante, recomenda-se enxaguar o sistema.
anticongelante Substituição
O refrigerante deve ser alterado de vez em quando. Para saber o status de refrigerante, você pode comprar um indicador de faixa especial. Ao atuar com anticongelante, muda a cor pela qual é possível determinar o estado do refrigerante.
Muitos drivers sabem disso. Substitua por um motor frio. Antes de drenar o anticongelante do bloco de motor, você deve colocar o automóvel fora da colina para que haja uma inclinação ligeira.
depois, necessário para drenar todo o fluido do radiador do carro, tanque de expansão e bloqueio do motor. Para fazer isso, existem toques ou tampões especiais que devem desparafusar.
Após o líquido ter sido filtrado, o sistema deve ser enxaguado, mesmo que use a mesma marca de refrigerante.Porque durante a operação no sistema de resfriamento, uma grande quantidade de escória e vários lodo foi acumulada. Deve ser eliminado.
A lavagem é executada com água destilada. Todas as torneiras estão fechadas, os plugues são parafusados. Depois disso, é necessário preencher o sistema de resfriamento com água. Então, você deve ligar o carro, ligar o fogão e deixá-lo funcionar um pouco. A água começará a circular pelo sistema, eliminando os restos do antigo anticongelante junto com o lixo.
Após lavagem, drene a água e prossiga para derramar novo anticongelante. Para fazer isso, na mesma colina ou passagem elevada, você precisa colocar o carro pelo contrário – na frente. Isso evita congestionamento de ar.
Em seguida, despeje a quantidade necessária de anticongelante, sem fechar a tampa do radiador, iniciando o motor. Depois de um tempo, a jaqueta de resfriamento preencherá completamente o líquido, o ar irá. Verificamos o quanto anticongelante existem no sistema de resfriamento., Se necessário, recarga.
Há outra opção. Você pode drenar o fluido do carro, adicionar água destilada através do radiador e ligar o motor. Então, novamente, despeje a água no radiador. Repita o procedimento várias vezes (de preferência pelo menos cinco) para um enxágüe completo.
Os entusiastas do carro avançado podem fazer a substituição anticongelante em casa. Não é suficiente ter um carro, você deve saber. Portanto, recomenda-se que iniciantes e pedantes se comuniquem com a estação de serviço, onde eles farão profissionalmente.
Substituição de refrigerante, vídeo:
cor anticongelante
de fato, O anticongelante é incolor. Mas então, o que despejamos no sistema do nosso carro? Qual é a diferença entre anticongelante vermelho, verde e azul? Você pode, muitas vezes, ouvir recomendações que o verde é melhor que azul. E o vermelho tem uma vida útil mais longa, etc.
Esta é uma falácia de muitos motoristas. A cor do anticongelante pode, é claro, ser associada a certas características, mas a qualidade não depende da cor. Não há resposta para a questão, porque o ponto não é de cor, mas na fórmula química.
Todo o segredo é que hoje no mercado de química automotivo há muitos fabricantes que estão tentando atrair para o Comprador ao seu lado.
A maioria dos motoristas amadores são pouco versados \ u200b \ u200ben as complexidades e, por isso, A cor do anticongelante será um sinal excelente para o comprador.
Por exemplo, uma marca conhecida desenvolveu um novo tipo de anticongelante que pode servir por um longo tempo e fornecer quilometragem. Mais de 200 mil quilômetros. A empresa decidiu que seria laranja. Isso irá distingui-lo de outros para os olhos do consumidor e indicar a alta qualidade da marca correspondente.
Os fabricantes adicionam algum corante para dar a cor desejada. Isso não afeta sua qualidade. No entanto, de acordo com um acordo tácito, há uma certa união de cor de anticongelante que possui uma determinada estrutura e inclui componentes especiais.
Classificação anticongelante, vídeo:
anticongelantes
De acordo com sua fórmula química e características técnicas, o anticongelante é dividido em vários tipos:
papel anticongelante importante.
Todos nós amamos nossos carros, nos importamos com cuidado, compramos combustível de alta qualidade, esfregamos suavemente com esmalte. Mas muitos não percebem a importância do refrigerante. O anticongelante afeta a vida útil de alguns componentes do motor e permite que ele opere o carro em diferentes temperaturas. É por isso que é importante saber com que frequência mudar o anticongelante em um carro.
Quando aquecido, o sal é purificado, obstruindo os canais do motor e o radiador, e o sal é agressivo e corra os elementos do sistema de resfriamento.
A URSS criou seu próprio anticongelante. Anticongelante, que foi operado com sucesso em todos os carros nacionais. É um bom refrigerante que não congela a baixas temperaturas. Mas ela é muito agressiva e afeta negativamente o motor. Isso é especialmente verdadeiro para carros novos.
Portanto, é preferível usar anticongelante de alta qualidade de marcas reconhecidas e comprovadas. Eles investem dinheiro e desenvolvem novas fórmulas refrigerantes que tratam cuidadosamente seu motor e também realizarão suas funções básicas por um longo tempo e com alta qualidade. Porque não importa quanto é anti-épects, você tem as qualidades necessárias que você economiza em reparos do motor.