A crise do coronavírus levará ao setor aéreo a registrar perdas de 84,3 bilhões de dólares – uma moeda de 74.500 milhões de euros. Exchange- PT 2020, ano que o principal organismo desta indústria descreve como “o pior do histórico da aviação”. A International Air Transport Association (IATA) reconheceu esta última terça-feira que no próximo ano o tráfego aéreo esperado crescerá 55% dos baixos níveis de 2020. No entanto, esse impulso será insuficiente para retornar aos níveis de 2019 (permanecerá 29% abaixo) .
IATA, que reúne mais de 280 companhias aéreas, enviou esta terça-feira publicou suas estatísticas de desempenho econômico no meio do ano. Perdas coletivas de 74.000 milhões excede o orifício da crise financeira nos anos 2008 e 2009 e apresenta um fim a dez anos consecutivos de benefícios. Em dezembro, a IATA projetou que os benefícios da indústria se aproximariam dos 30.000 milhões de dólares (26.000 milhões de euros).
Perdas, da mesma forma que a expansão da pandemia, será global. O organismo reflete que as perdas líquidas representarão margens negativas entre 15% e 30% das receitas até 2020. Estima-se que as companhias aéreas norte-americanas, o melhor desempenho mostrasse o período anterior à crise, registrou uma rede líquida de 20.000 milhões de euros. / p>
cálculos sem rebote
Os cálculos mais recentes da IATA foram desenvolvidos com um cenário base onde se assume que não haverá pratos da doença que ele explicou seu economista-chefe, Brian Pearce, em uma reunião com a mídia: “Nesta previsão, tomamos como uma abordagem que a Covid-19 está contida, por isso não incorporamos uma segunda onda de coronavírus.”
Por este motivo, Observou Pearce, os números respondem a “uma abertura gradual dos mercados”. “Continuamos a esperar para ver um aumento significativo no resultado em 2021, o que permitirá reduzir substancialmente as companhias aéreas, mas não esperamos ver essas perdas eliminadas em 2021. Ainda esperamos que perdas líquidas de 15.800 milhões de dólares (14.000 milhões) Euros) “, rebitou a Pearce.
Durante o parion da atividade aérea, alguns estados realizaram planos para refrigerar suas companhias aéreas de bandeira. O mais poderoso da Europa tem sido aqueles da Air France-KLM e o do Estado alemão da Lufthansa. A última companhia aérea em ser resgatada é a Hongkonesa Cathay Pacific, que na terça-feira confirmou um plano de recapitalização da empresa no valor de 4.457 milhões de euros, dos quais o governo de Hong Kong contribuirá com 70%.