A torre do porto de San Diego não se parece com nada na costa da Califórnia. Esse é o problema

em alguns círculos há uma sensação de que San Diego carece de um cartão de visita reconhecido internacionalmente, como em um destino digno de um cartão postal, ou no destino do vernáculo e instalável de hoje , que grita: “Visit me” a torre cilíndrica com a cintura encolhido que está sendo promovido como o substituto para a Vila litorânea plana em comparação poderia mudar isso

ou seja, se Califórnia permite p>

a torre de 500 pés, um símbolo de mudança para a área da baía que constitui o cais central do centro da cidade, está sendo anunciada pelo promotor 1HWY1 como o ponto focal arquitectónico do seu enorme projeto de 2400 milhões de dólares em do porto de San Diego. a sua localização, onde as extremidades da baía e da estrada do Pacífico começa, também torna geográfica significativa.

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O esforço completo de redesenvolvimento abrange 70 acres de terra e Água ao longo da unidade do porto e está atualmente nos estágios iniciais do planejamento. Seu programa fornece um total de 2050 quartos de hotel distribuídos por diferentes propriedades, incluindo 385 quartos na base da torre. Um aquário de 170 822 pés quadrados é também proposto, um centro de eventos de 110 247 pés quadrados, 261411 pés quadrados de espaço comercial e 159454 pés quadrados de espaço de escritório reservados para as empresas relacionadas com a investigação oceânica.

todo o site tampas Central de embarcar 39 acres de terra e 31 acres de água, abrangendo muito mais do que Seaport Village. A área do projeto começa no G Street Mole, ao sul da USS Midway Museum, e segue a linha costeira para o cais Marina Park North.

Todos os site abrange Central Embarcadero 39 acres de terra e 31 acres de água, cobrindo muito mais do que a vila do porto. A área do projeto começa no G Street Mole, ao sul da USS Midway Museum, e segue a linha costeira para o cais Marina Park North.
(Cortesia da Seaport San Diego)

Em junho, 1Hwy1 apresentou uma proposta de projeto formal para o Porto de San Diego, que tem poder sobre os pântanos. A equipe da agência está examinando o plano, que evoluiu da primeira oferta de sucesso do promotor para redesenvolver o local. Os espera do pessoal para presente Seaport San Diego para os comissários de porta para sua aprovação preliminar em agosto ou setembro.

a torre é, por seu design, um show:. a versão San Diego da Space Needle

“Nada disso foi feito na água na Califórnia”, disse Yehudi Gaf Gaffen, que dirige a 1Hwy1 .

Há uma razão para isso. a maioria das áreas costeiras do estado estão sujeitos a uma restrição de 30 pés de altura, graças a 1976 Costa direito adoptado pela Califórnia Legislativo. também permanente da Comissão costeira da Califórnia, estabelecida pela primeira vez em 1972, como uma agência de quasi-judicial com o desenvolvimento de desenvolvimento adjacente à água e uma missão para proteger os recursos públicos. o centro de San Diego está isento da restrição de altura da costa, no entanto, deixando o porto encarregado dos limites de altura das propriedades a oeste de P Ac í fico estrada e sul de Harbor Drive.

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Isso não significa que o projeto Seaport San Diego pode ser planejado e muito menos construído, em uma bolha. A Comissão Costeira terá a última palavra. Qualquer permissão costeira emitido pelo porta para o projeto pode ser rejeitada pela maior agência se ele não é consistente com a lei estadual, que está aberto à interpretação.

como as coisas estão, as agências Eles parecem ser um oceano além do que deve acontecer com a terra do cais central.

da esquerda para a direita, yehudi GAF Gaffen, Jeff Jacobs e Jeff Essakow são os três diretores do Protea Waterfront Development, que foi formado exclusivamente para desenvolver o projeto Seaport San Diego. O Protea é um membro gerencial do Grupo de Desenvolvimento de 1hwy1.

da esquerda para a direita, Yehudi Gaffen, Jeff Jacobs e Jeff Essakow são os três diretores do Protea Waterfront Development, que foi formado exclusivamente para desenvolver o Seaport San Projeto Diego. O Protea é um membro da diretiva do Grupo de Desenvolvimento de 1hwy1.
(Protea Waterfront Development)
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A porta foi acreditada há muito tempo que o lugar, onde a cidade conhece água e atividade é movimentada, requer uma oferta de classe mundial.

“Quando penso na torre, penso sobre o pedido de proposta original que foi preparado para este desenvolvimento”, disse Tony Gordon, que é o diretor imobiliário do porto. “O RFP solicitou propostas que incluem aspectos arquitetônicos icônicos “.

Gaffen, que executa a empresa de gerenciamento de construção baseada em San Diego Gafcon, cumprida. Sua proposta para 2016 começou com uma espiral de amor ou ódio. Isso, com a ajuda da aclamada assinatura internacional dos arquitetos Bjarke Ingels Group, foi transformada em algo igualmente polarizando. Grande, como é conhecido pela empresa, tem um presente para os arrancados arranha-céus – é o arquiteto por trás do design da caixa de construção empilhada em andamento dois World Trade Center em Manhattan. Aqui eles projetaram uma atração de 342 709 pés quadrados que é parte do hotel, parte do tema educacional da parte.

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Passará algum tempo antes que a comissão costeira esteja cuidando formalmente, a equipe já está aumentando fortes reservas sobre a altura e enormidade da torre.

“Estamos preocupados com o volume e a escala do projeto em geral “ele disse que o planejador costeiro de San Diego, Lasiter de Melody.

A cultura exterior do San Diego, bem como a topografia da frente costeira da cidade, eram a musa que inspirou a sensação de A torre, disse Daniel Sundlin, que é um grande parceiro. O prédio da ampulheta é espesso na base, magro no centro e largura novamente no topo. Sua redondeza é projetada para refletir a circulação e o fluxo de pessoas dentro e em torno da estrutura. E seu design, que se concentra em torno de uma pilha de discos rotativos, deve evocar a atualização genes diferentes em diferentes elevações e pontos de vista, disse Sundlin.

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Então, alguém que está fora do Torre no chão poderia olhar para cima e associar o edifício com um jardim pingente de cachoeira, enquanto um espectador no topo poderia olhar para o horizonte e sentir a sensação de flutuar sobre as nuvens.

Uma ilustração da opinião da torre de observação do que os desenvolvedores chamam o gateway da rodovia do Pacífico.
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Cortesia de Seaport San Diego)

Além das opções de varejo e alimentos no piso térreo, a maior parte da base do A torre consistiria em quartos de hotel para os hóspedes de pagamento. O público em geral, no entanto, está longe de ser excluído de desfrutar das vistas da propriedade. De fato, as pessoas serão encorajadas a percorrer o nível da torre da torre, onde uma série de exposições que ainda não foram determinadas ocuparão várias plantas.

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“existe a possibilidade de que todos, ricos ou pobres, subam e veja a vista”, disse Gaffen. “É uma celebração e reconhecimento da localização, o começo da rodovia 1 . Coletivamente como um “laboratório de aprendizagem no céu”. Idéias incluem uma exposição de borboletas, uma rede suspensa no ar ao qual os clientes podem fazer upload, um jardim de vento, onde os visitantes podem experimentar tecnologia sustentável e um auditório ao ar livre para tomar sol nas nuvens.

O esquema estranho é de um aquário vertical que se estende ao longo de toda a torre e emula as diferentes profundidades do oceano.

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“é Um pouco estranho “, disse Joe Terzi, CEO da Autoridade de Turismo de San Diego, sobre o design geral da torre.” Eu não digo isso em um sentido negativo. É muito original. “

Terzi, que tem a tarefa de vender San Diego para pessoas de outras cidades próximas e distantes, fala sobre a torre como prêmio promocional que sempre esteve fora de alcance.

“Não somos um estranho, mas não somos tão reconhecidos como muitos outros destinos internacionais”, disse ele.

A agência não leva em conta a Torre da Califórnia do Balboa Park e a Bay Bridge de Coronado para retratar a cidade para os estranhos. Mas essas imagens nem sempre ressoam no exterior.

“Procuramos a estrutura icónica por um longo tempo que, se a visse, reconheceria imediatamente (San Diego). Francamente, não temos essa imagem forte”, disse Terzi.

A torre de Gaffen é uma imagem poderosa. Mas para alguns puristas costeiros, as reações emocionais provavelmente serão fornecidas pelo promotor ou pelo seu famoso arquiteto.

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Uma torre de 500 pés, neste lugar em particular, é uma afronta impressionante para os padrões costeiros, Sara Wan, requintado costeiro e especialista em regulamentos costeiros.

“Se você começar a permitir o desenvolvimento do arranha-céus ao longo da costa, a capacidade do público é destruída, em geral, para ver a costa”, disse ele. “Quando você faz algo como (a torre), você sente um precedente que pode ter outras consequências.”

porto marítimo Village, em sua forma atual, é composto por vários pequenos edifícios com passagens públicas paisagísticas.

Seaport Village, em sua forma atual, consiste em vários pequenos edifícios com passarelas públicas paisagísticas.
(KC Alfred, a União San Diego Union-Tribune)

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O medo não é perdido em Lasiter, que é um planejador da Comissão costeira do escritório da agência em San Diego e que foi informado sobre o projeto. A altura da torre , a largura da base e sua localização na caminhada são elementos problemáticos, ele disse.

Isso não é tudo.

“Nossa maior preocupação é que o desenvolvimento existente na aldeia do porto Desta vez, é facilmente acessível para uma ampla gama de renda. Há muito espaço passivo, e qualquer um pode ir para a vila do porto e andar. Com o redesenvolvimento, pode não ser assim “, disse Lesiter.” Nosso objetivo é a capacidade do público de recreação a baixo ou nenhum custo. “

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Em outras palavras, o projeto é potencialmente muito próximo, muito perto da água, onde o aumento do nível do mar, corretores de visão obstruídos e limitações no acesso público são fatores cruciais.

O comitê costeiro não será oficialmente pronunciado até muito mais tarde no processo – logo após um relatório de impacto ambiental é concluído e aprovado pelo porto – mas uma determinação que o Seaport San Diego é inconsistente com a lei da Costa seria um golpe significativo para os proponentes. Pode parar indefinidamente qualquer alteração de imagem no selo central.

A equipe de 1hwy1 reconhece, mas espera corrigir, a desconexão entre o seu plano e o que a Comissão quer. Acesso público? Mais de 70% da pegada do porto de San Diego é reservada para parques, passeios marítimos, lugares e outros serviços públicos, apontam os planejadores do promotor. E a altura da torre? O argumento é que ele é democratizando o acesso a visões incomparáveis na frente costeira.

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“não é surpresa Que a Comissão costeira está preocupada (a torre). Essa é uma quantidade muito rara de massa e massa na área costeira “, disse Allison Rolfe, um consultor ambiental que está aconselhando a equipe de desenvolvimento da melhor maneira de navegar nas águas escuras da Agência Reguladora do Estado, que ela conhece bem. Rolfe é amigo do excomissor da WAN e anteriormente trabalhado para o atual Comissário Steve Padilla.

“Há uma maneira de fazer este projeto para que a melodia (lasiter) E outros podem concordar “, disse ele.

No entanto, ninguém pode dizer exatamente o que é isso. É muito cedo no processo, diz Rolfe.

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“não saberemos como chegar a um situação em que todos ganham até o fim “, disse ele.

primeiro vem a aprovação preliminar do porto no final deste ano, seguido pelo processo de aproximadamente dois anos para completar uma análise de impacto ambiental. Durante esse período , a atualização do Plano Master Port, que cria o quadro de uso da terra para as principais mudanças nos marismos do porto de San Diego, deve ser concluído.

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