A Guarda Civil ensina que você vem regulando as visões traseiras do carro

durante a condução é essencial para poder ver o que acontece ao redor do veículo. É tão importante controlar a frente como a traseira. Por isso, as vistas traseiras são conforme necessário, tanto o interior quanto os exteriores. No entanto, não é só que o veículo os equisi-los (sem eles, acarreta uma multa de 200 euros), mas é necessário levá-los bem regulados; Caso contrário, eles perdem sua funcionalidade. Nesse sentido, a guarda civil compartilhada é suas redes sociais alguns truques que permitem que você saiba se eles têm a orientação correta para eliminar os pontos cegos do carro. E de acordo com seu infográfico, parece que temos feito errado toda a minha vida.

Deve-se notar que antes de ajustar os espelhos, a posição de condução deve ser adaptada. Para isso, é conveniente se mover longitudinalmente o assento até apoiar o pé no pedal de pé uma perna ligeiramente flexionada. Se necessário e o carro permite, você pode criar a calçada para ver melhor a estrada. A configuração de profundidade e a altura do volante também ajuda a alcançar a postura ideal. Quando o exemplar sempre a lidera a mesma pessoa, será necessário apenas regular o assento e as vistas traseiras pela primeira vez. Se houver mais de um usuário, ele pode torná-lo com mais frequência.

Atualmente, alguns modelos equiparam vistas traseiras digitais. No entanto, a grande maioria dos modelos equipa como espelhos externos padrão com regulamentação elétrica, que é controlada do teclado localizado no painel interior da porta do motorista. Sem dúvida, isso facilita seu ajuste deixando na memória aquelas pequenas alavancas manuais do passado que forçadas a fazer torso constante se estendendo para adaptar o espelho de retrovisor do companheiro em seu ponto justo.

e qual é o ponto de orientação justo ? Porque aquele que permite eliminar os pontos cegos no máximo. Laura Carrasco, professora da escala RACC, explica como fazer isso. O espelho interno deve refletir toda a lua traseira, para que você possa ver o que está acontecendo nas costas. Os exteriores têm que mostrar a parte mínima essencial do veículo; Não mais do que a alça da porta dos fundos. É assim que a maioria dos condutores os posiciona. E é assim que a corrida também recomenda fazê-lo para ter uma referência espacial mínima.

No entanto, a guarda civil aconselha os laterais não mostram nada do corpo do veículo – deve se concentrar apenas no limite Disso – com o objetivo de dar visibilidade à maior área de circulação subsequente possível sem a necessidade de virar a cabeça. Desta forma, quando um veículo nos avança, primeiro a vemos logo atrás de nós através do espelho interno e, sem ser totalmente desaparecido desse espelho, começa a olhar para o exterior.

Antes de regular os retrovisores que você tem Para fazer o mesmo com a posição de condução

“Os três espelhos trabalham juntos: quando um veículo sai do espelho central (interior), você deve aparecer imediatamente ao lado. Na configuração tradicional (errada) você vai ver que o espelho lateral e a planta mostram a mesma parte do veículo posterior, que indica que eles são mal regulamentados “, indica o infográfico que compartilhava a guarda civil no Twitter.

Um dos elementos de segurança inovadores é um espelho retrovisor que apaga os ângulos mortos

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A regulação geral da circulação estabelece que todos os veículos devem ser realizados em perfeitas espelhos obrigatórios. E é que o número dependerá com base no tipo de veículo. Embora todos os carros novos equiparem o interior e os dois exteriores, a regulação geral dos veículos indica que o direito é opcional. No caso de motocicletas, a esquerda é obrigatória e somente naqueles que excedem 100 km / h também devem assumir o direito.

não tem esses elementos obrigatórios ou levá-los em condições precárias impede a ITV. Da mesma forma, substituir os espelhos seriais por outros distintos é considerado uma reforma corporal, portanto os procedimentos de homologação correspondentes devem ser aprovados. Como indicado do ITV.com, circular com retrovisor sem homólogo, é considerado um defeito grave na inspeção.

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