À propos de la licence du conducteur:
aux États-Unis, le pilote de licence est livré individuellement pour chaque état ou territoire. Un conducteur devrait normalement obtenir les conducteurs de licence de son état de résidence, bien que cette licence soit comptabilisée dans les autres États. Un État peut, en outre, suspendre le privilège du conducteur dans ses limites en raison de violations de la circulation. De nombreux États partagent un système commun de types de classe, à certaines exceptions près. Dans le cas de licences commerciales, par exemple, ils sont normalisés par la réglementation fédérale.
Historique
Les premiers conducteurs ont été enseignés par des vendeurs de voitures, de famille et d’amis ou d’organisations comme le YMCA . Dans les années 1930, de nombreuses écoles secondaires ont déjà offert une éducation routière.
licences standard et spéciales
licences sans restrictions
sont les licences du conducteur qui ont les pilotes les plus américains . Plusieurs états diffèrent de quelle classe ils utilisent pour distinguer entre un permis de conduire typique et des licences spéciales, telles que des licences restreintes, de pilotes ou de motocyclettes. Par exemple, Tennessee désigne la classe D en tant que permis de conduire normal, tandis que la classe M est une licence de moto et la classe H est une licence de difficulté (voir ci-dessous).
Licence de difficulté pour les mineurs:
Les licences de conduite sont-elles limitées aux conducteurs âgés de 14 à 15 ans (parfois jusqu’à 18 ans) qui doivent se rendre à la maison et à l’école en raison de difficultés graves, la famille des conducteurs qu’il a des problèmes financiers ou médicaux; Le conducteur doit aller au travail ou à l’école et n’a pas de moyen pratique de se rendre au travail ou à l’école.
Licences provisoires:
est fonctionnellement égale à un permis de conduire, mais ils sont généralement émis aux nouveaux conducteurs de moins de 18 ans, c’est-à-dire 14-17 ans. Presque tous les États, à l’exception du Dakota du Sud, ont une sorte de dispositif de licence de troisième cycle; Toutefois, les restrictions réelles et la période de temps qu’un nouveau contrôleur doit être conforme largement en fonction de l’état.
Les restrictions incluent fréquemment:
- un couvre-feu, après quoi vous Impossible de conduire la nuit (sauf si vous avez 18 ans, ou si la personne a terminé un cours de traitement en ligne) sans adulte présent (généralement 23 heures, comme la Pennsylvanie, ou 1 heure du matin, comme le Wisconsin). Cependant, certains États (par exemple, la Caroline du Nord) ont des touches il y a déjà 9 m. Certains États, tels que New York, offrent des exceptions à des situations spéciales, telles que la rentrée des fonctions de travail ou de l’école, ramassant des membres de la famille ou des rendez-vous médicaux, tandis que d’autres comme le Massachusetts ne le font pas.
- Restrictions sur le nombre des passagers en dessous d’un certain âge présent dans le véhicule. Par exemple, en Californie, les mineurs ne doivent pas transporter moins de 20 ans au cours des 365 premiers jours de congé, à moins que les passagers soient familiers (frère / A, cousins, neveu / an, dont 21 ou est déjà sous licence de plus de 1 an, etc. .).
licences de chofer:
Ce type de licence est typiquement, mais pas universellement, appelé « Classe E ». Certains États ajoutent simplement une approbation à une licence régulière, tandis que d’autres n’exigent pas de permis spécial au niveau de l’État de conduire un taxi ou une limousine. La Floride a une fois publié des licences de chofer à travers ses licences de classe D, une désignation qui a été supprimée en 2006. Indique si l’État gère le permis de conduire ou non, un permis ou une licence de la ville, des personnes ou du comté où le conducteur sera opérationnel.
Licence de moto:
Ces véhicules ne nécessitent pas de licence de moto, ni dans certains États, une licence, ainsi que dans certains États qui évitent les exigences de l’assurance et de l’enregistrement. Contrairement aux États de l’UE, aucun État américain. Différence UU entre motocyclettes de puissance faible et complète à des fins de licence. Certains États exigent une licence de moto supplémentaire pour exploiter une plate-forme Sidecar.
Les licences améliorées:
Les licences améliorées sont délivrées aux citoyens américains à Washington, au Vermont, au Michigan, en Californie, au Minnesota et à New York et établir la nationalité ainsi que les privilèges de conduite. Un EDL est un document compatible avec WHTI, acceptable de rentrer aux États-Unis par le biais de croix terrestres et maritimes du Canada, du Mexique ou des Caraïbes. Un passeport américain est requis. UU, Certificat de naissance ou autre document accretant les citoyens à demander ce type de licence. Les licences de conduite de moto et commerciales (voir ci-dessus et ci-dessous) peuvent également être émises comme améliorées.
Autorisations désactivées:
Les autorisations désactivées sont accordées aux personnes qui respectent les directives appropriées pour exiger le Conduite des handicapés et accès au parking. Un accès spécial est attribué pour améliorer leur qualité de vie en tant que pilotes. Dans certains États, à savoir Texas, le permis de conduire d’une personne handicapée peut être révoqué en fonction de son handicap.
Lois de licence de conduite
Selon la loi fédérale, l’âge minimum conduire un véhicule utilitaire dans le transit inter-États est de 21 ans; En conséquence, l’âge minimum pour demander un permis de conduire commercial sans restriction est de 21 ans.
Conduire un autobus scolaire nécessite également un CDL, cependant, l’âge minimum pour conduire un autobus scolaire est généralement plus grand, généralement 25 années. Certains États émettent des licences commerciales intra-statiques restreintes, valables uniquement pour exploiter des véhicules utilitaires dans cet État, les conducteurs de plus de 18 ans.
Les conducteurs professionnels âgés de 18 à 20 ans ne peuvent pas être autorisés à effectuer remorques de tracteurs, de matières dangereuses ou d’autobus scolaires.
Utilisez des utilisations telles que l’identification et la preuve d’âge.
car il n’y a pas de carte d’identité nationale aux États-Unis, la conduite de permis, est généralement utilisé comme équivalent pour compléter de nombreuses transactions commerciales et gouvernementales communes. En conséquence, les licences de conduite sont au centre de nombreux types de vol d’identité. Les licences de conduite n’étaient pas toujours des cartes d’identité.
Dans de nombreux États, les licences de conducteur n’avaient même pas de photographie que dans les années 1980. L’activisme de l’organisation mères contre la conduite à l’alcoolisé pour l’utilisation de la vérification de l’âge avec photo Identification associée à l’augmentation de l’âge à boire à 21 ans pour réduire la consommation d’alcool par des mineurs conduit à l’ajout de photographies à toutes les licences de l’État. New York et Tennessee ont été les derniers États à ajouter des photos en 1986. Cependant, New Jersey a ensuite permis aux conducteurs d’obtenir des licences de photolesses; Cela a été révoqué plus tard.
Les détenteurs de licences Vermont ont la possibilité de recevoir une licence non photographique. Tous les pilotes de Tennessee de 60 ans ou plus ont eu la possibilité d’un permis de conduire sans photographie avant janvier 2013, lorsque des licences avec la photographie étaient tenues de voter. Identification.
Licences de conduite numérique
Californie, Iowa et Delaware ont proposé des licences de conduite numérique comme moyen d’identification. La licence serait disponible en tant qu’application par Morphotrust utilise et installé sur le téléphone portable personnel d’un utilisateur.
Plusieurs questions sur la confidentialité des utilisateurs ont été soulevées, car un agent de police peut demander sa licence et avoir accès à la cellule. Téléphone.
Louisiana a approuvé le projet 481 de la Chambre en 2016, qui est devenu loi 625, tournant la Louisiane au premier état avec un permis de conduire numérique légalement accepté via le portefeuille, une application créée par Envoch qui a été lancé En juillet 2018. La loi permet aux résidents de la Louisiane de présenter une identification du conducteur à l’aide du portefeuille « … à la demande de tout officier ou agent du ministère ou de toute police d’État, paroisse ou municipalité … ».
La licence du conducteur numérique de Louisiane n’exige pas de matériel supplémentaire à accepter et inclut une politique de « ne pas toucher » par laquelle le citoyen reste en possession N de l’appareil mobile à tout moment.
Les licences de conduite améliorées
En outre, certains États, principalement ceux avec une frontière internationale, émettent des licences de conduite améliorées et des cartes d’identification améliorées. Des licences améliorées combinent un permis de conduire normal avec les spécifications de la nouvelle carte de passeport fédéral.
Par conséquent, en plus de fournir des privilèges de conducteur, la licence améliorée est également la preuve de la citoyenneté américaine et, par conséquent, peut être utilisé. Pour traverser les frontières du Canada et du Mexique par la route, le chemin de fer ou la mer, bien que l’aéronef exige toujours un passeport traditionnel. Les licences améliorées sont également entièrement compatibles avec l’ID réel.
Cartes d’identification sans pilote
De nombreux États, généralement par la même agence qui émet des licences de conducteur, fournissent des cartes d’identification pour les personnes qui ne conduisent pas.
ID Real
pour un état de se conformer à la conformité des identifiants réels, les licences et les cartes d’identité émises à partir de cet État doivent être approuvés par DHS pour répondre aux exigences de l’ID réel.
Les États peuvent choisir d’émettre Des licences et des cartes d’identité régulières, ainsi que des identifications réelles, mais toute identification non réelle doivent être marquées comme «non pour l’identification fédérale». Les identifications réelles sont valables pendant 8 ans. Les identifications réelles ne peuvent être émises à des immigrants et citoyens légaux des États-Unis qu’aux États-Unis.
Conseils pour avoir un excellent examen pratique:
Si vous allez prendre votre examen pratique, il y a une bonne affaire, si vous êtes enthousiasmé des voitures, c’est l’un des jours les plus excitants de votre vie et, même si vous êtes Non, une licence ouvre un monde de possibilités de voyager et de faire des choses que vous ne pourriez jamais faire auparavant. Si vous suivez ces conseils simples, vous serez prêt et vous passerez l’examen sans problèmes.
Ajustez vos miroirs de vue arrière
avant de quitter la place de stationnement et d’aller sur la route est Important Ajustez vos miroirs de vue arrière, la position de votre siège, la position du volant et, pour votre position, pliez vos ceintures de sécurité.
la position de 9/3
Une position correcte des mains est celle à 9h30, c’est-à-dire en imaginant que le volant du véhicule est une horloge que votre main droite sera conservée à l’heure 3 et votre main gauche à l’heure 9. Drive avec une main En position de la 12, garantira un suspense automatique dans l’examen pratique. Il est important de garder les deux mains sur le volant à tout moment. Bien sûr, si vous avez un véhicule de transmission manuelle, vous devez sortir une main pour effectuer des changements de vitesse, mais gardez vos mains derrière la roue conservera votre gestionnaire de test dans une situation de sécurité en sachant qu’à tout moment, vous gardez le contrôle du véhicule.
Modification des lignes
Lorsque vous modifiez la ligne, il est important de suivre ces étapes: premier signal, puis regardez avec vos miroirs de vue arrière, regardez vos épaules, et seulement Si c’est sûr, faites le mouvement. Une fois que vous êtes sur la voie à laquelle vous vous déplacez, vous pouvez éteindre la signalisation.
Signal toujours avec l’intermittent, qu’il y ait une circulation ou non. Pour le test pratique, il est essentiel de regarder les deux miroirs, de regarder vos épaules et d’utiliser la signalisation intermittente.
modifier plusieurs voies
Si vous souhaitez passer à plus d’une ligne (Par exemple, si vous êtes sur une route à quatre voies et que vous souhaitez aller de droite à gauche), passez toujours d’un par un, mettez le mouvement pour un petit moment, puis allumez votre indicateur à nouveau, regardez les deux miroirs et sur vos épaules, allez à la ligne suivante, pause et suit le prochain, etc. Si vous vous déplacez entre 4 lignes de circulation vers le MIMSMO, vous échouerez probablement l’examen pratique,
Comment entrer une route à grande vitesse
Toujours prendre beaucoup de temps avant d’entrer Une route de grande vitesse. Vous ne dérangerez jamais la personne qui vous évalue si vous attendez jusqu’à ce que cela soit sûr de faire la manœuvre. Si vous commencez votre véhicule devant un autre mouvement rapide et que vous ne vous donnez pas assez d’espace, vous perdrez des points. En attente jusqu’à ce qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que vous ne considérez que vous avez normalement besoin, c’est le moyen le plus sûr de le faire.
Si vous vous penchez trop sur un côté de la voie
Les chauffeurs se penchent généralement vers un côté de la voie où ils sont. Sur une route à une seule voie, cela peut signifier que vous êtes trop proche de la ligne double jaune ou de trop près au bout de la route. Si vous souhaitez empêcher cela, vous pouvez bénéficier d’une technique qui peut vous aider beaucoup lorsque vous apprenez. La technique consiste à attendre sur l’itinéraire et à essayer d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie dans laquelle nous sommes à travers le centre de votre véhicule. Cela vous aide à vous garder au centre de votre voie, ce qui est très important d’approuver l’examen.
s’arrête à une heure ou à un feu rouge correctement
lorsque vous approchez une butée ou un La lumière rouge est importante que vous arrêtez votre véhicule avant la ligne blanche sur le parcours. Cela signifie que lorsque vous approchez d’un arrêt complet, vous devez voir la ligne blanche devant votre véhicule (c’est important).Ensuite, si vous êtes dans un virage aveugle, une fois que vous avez effectué une butée complète, vous pouvez maintenant commencer à se rapprocher jusqu’à ce que vous puissiez voir le flux de trafic et tourner à gauche ou à droite.
Toujours Utilisez une distance de sécurité avec le véhicule devant vous. Plus la limite de vitesse est élevée, plus elle devrait être cette distance, car si la personne devant vous doit soudainement avoir suffisamment de temps de réaction.
Conseils de frein
Avant de freiner, vérifiez vos miroirs. Si vous faites un frein brusque et qu’il y a un véhicule trop proche, vous pouvez générer un accident. Si nous parlons d’une situation d’urgence, il n’est pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vous devez toujours vérifier vos vues arrière avant d’arrêter.
Gardez toujours vos yeux en mouvement
Gardez vos yeux en mouvement constamment. Cela signifie numériser la route à la recherche de piétons, d’obstacles ou de tournants suivants. Cela signifie également que vous vérifiez constamment vos miroirs (vos miroirs de recul, vos côtés miroirs, admirez vos hommes, etc.). Séjournez attentifs et démontrer que vous faites toujours attention vous emportera pour réussir l’examen.
Conseils pour les virages
Plusieurs fois, à gauche, les pilotes ont généralement coupé les coins . C’est généralement quelque chose que tout le monde fait sur l’itinéraire constamment: marcher sur une ligne double jaune ou une ligne blanche de la route est un moyen rapide de répondre à l’examen afin que nous recommandons de nous tourner aussi longtemps que possible. Essayez de rester dans les lignes de guidage pendant que vous vous retournez et ne coupez pas de coin.
rester aussi silencieux que possible
Nous vous recommandons de vous garder aussi calme que possible. Cela vous permettra d’effectuer des mouvements doux tels que le ralentissement ou l’accélération doucement. Être altéré et grincheux ne va pas vous emmener loin.
conduit de manière défensive, pas agressivement
conduit de manière défensive et non agressive. Cette journée consiste à démontrer que vous êtes un pilote sûr, pas la prochaine étoile de F1. Essayez cela sur la piste de course, pas sur la route.
Vérifiez la limite de vitesse
évidemment pas. Ceci est plus difficile qu’il n’y paraît. En générant des gens ont tendance à conduire 5 miles par heure sur la limite de vitesse lorsqu’elles conduisent quotidiennement, mais pour le test, vous ne pouvez pas faire cela. La limite de vitesse, voire un peu moins, est nécessaire pour approuver.
En outre, un détecteur de radar dans votre véhicule pour le test n’est probablement pas une bonne idée.
Liste de contrôle pour -exam:
Le DMV souhaite être sûr que vous êtes compétent avec toutes les commandes de votre véhicule avant de commencer le test de la route.
Ci-dessous, nous vous proposons un exemple d’un pré-examen typique:
- L’examinateur vous demandera de tourner la voiture sans démarrer le moteur.
- Tournez les clignotants à la gauche et à droite.
- Allumez les phares.
- Éteignez les phares.
- Allumez le pare-brise propre.
- Finissez les lumières anti-brouillard.
- L’examinateur pourrait vous demander, si l’examen est le matin et qu’il y a du gel sur votre pare-brise, en dégivrant votre fenêtre. Sélectionnez l’option Frost, allumez le ventilateur dans le numéro 2 ou plus et sélectionnez l’option «Hot».
- Tout autre examinateur peut vous poser directement que vous vous appreniez où le dégivrage du véhicule.
- L’examinateur vous demandera de supprimer et de mettre à nouveau le frein d’urgence ou le frein à main d’urgence.
- Je vais vous demander de toucher la corne.
Carte d’identification
Les cartes d’identité sont émises par le service du véhicule aux personnes sans aucune exigence d’âge. Il est similaire à la licence de conduite, mais il n’est utilisé que pour prouver l’identité.
Il existe deux types de cartes d’identité, le commun qui a une validité de 6 ans et pour la vieillesse qui ne peut être que demandé s’il est âgé de plus de 62 ans et est valable 10 ans.
Il est également possible que si le demandeur ait un revenu d’un programme d’assistance publique par le gouvernement, il peut soumettre avant le département du véhicule A Formulaire appelé « Vérification de la carte d’identification de coût réduit » et demandez cette carte.
Conseils pour avoir une excellente expérience dans le test pratique du permis de conduire:
Si vous allez prendre votre test de conduite et que vous êtes enthousiasmé de voitures, ce jour-là sera l’un des jours les plus excitants de votre vie et, si vous n’êtes pas, cela ouvre un monde de nouveau Possibilités de mobilité et vous pouvez faire des choses que vous n’aviez jamais pu faire auparavant.
Si vous suivez ces conseils simples, vous serez sur votre façon d’approuver sans problèmes.
Vérifiez vos miroirs de vue arrière.
avant de quitter la place de stationnement et sortir la route est important pour ajuster vos miroirs de vue arrière, la position de votre siège, la position du volant, et, pour votre position, remplissez vos ceintures de sécurité.
la position de 9/3
Changer de lignes
Lorsque vous modifiez Carrille ou des lignes, il est important de procéder à ce qui suit: premier signal, puis regardez avec vos miroirs Sur vos côtés, regardez vos épaules et seulement si c’est sûr, faites le mouvement. Une fois que vous êtes dans la voie à laquelle vous vous déplacez, vous pouvez éteindre la signalisation. Il signale toujours avec l’intermittente, qu’il y ait du trafic sur votre chose ou non. Pour le test pratique, il est essentiel de regarder à la fois les miroirs, de regarder vos épaules et d’utiliser la signalisation intermittente.
Modification de plusieurs rails
mais si vous passez à travers plusieurs voies (par exemple Sur une route à quatre voies), je me déplace toujours d’un port à l’autre, mettez-le en pause pour un petit moment, puis allumez-vous à nouveau votre indicateur, regardez à la fois des miroirs et sur vos épaules, allez à la ligne suivante, Pause et Suivez ce qui suit. Déplacer entre 4 lignes de circulation sur le temps de MIMSMO est un bon moyen d’échouer l’examen pratique.
Comment entrer une route à grande vitesse
prenez toujours une bonne quantité de temps avant de saisir une route de grande vitesse. Vous ne dérangerez jamais la personne qui vous évalue si vous attendez jusqu’à ce que cela soit sûr de faire la manœuvre. Si vous commencez votre véhicule devant un autre mouvement rapide et que vous ne vous donnez pas assez d’espace, vous perdrez des points. En attendant qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que vous ne considérez pas que vous avez normalement besoin, c’est le moyen le plus sûr de le faire.
appuyé vers un côté de la voie
Souvent des conducteurs novices ont tendance à être inclinés sur le côté de la voie ou de l’autre. Sur une route à voie unique, cela peut signifier que vous êtes trop proche de la double ligne jaune ou trop proche à la fin. Pour éviter cela, il existe une technique que certaines personnes utilisent qui peuvent aider beaucoup lorsque vous apprenez. La technique consiste à attendre sur l’itinéraire et à essayer d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie dans laquelle nous sommes à travers le centre de votre véhicule. Cela vous aide à vous garder au centre de votre voie, ce qui est très important d’approuver l’examen.
s’arrêtant à un arrêt ou à un feu rouge correctement
lorsque vous approchez un signal d’arrêt ou Un voyant rouge est important pour s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous abordez une butée complète, vous devez voir la ligne blanche devant votre véhicule (c’est important). Ensuite, si vous êtes dans un virage aveugle, une fois que vous avez effectué une butée complète, vous pouvez maintenant commencer à se rapprocher jusqu’à ce que vous puissiez voir le flux de trafic et tourner à gauche ou à droite.
Toujours Utilisez une distance sécurisée entre votre véhicule et le véhicule devant vous. Plus la limite de vitesse est élevée, plus elle devrait être cette distance, car si la personne devant vous s’arrête soudainement, vous devez vous donner suffisamment de temps de réaction.
lorsque le freinage
Avant de freiner, vérifiez vos miroirs. Si vous faites un frein brusque et qu’il y a un véhicule trop proche, vous pouvez générer un accident. Si nous parlons d’une situation d’urgence, il n’est pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vous devez toujours vérifier vos vues arrière avant le freinage.
Storm constamment en balayant la route avec vos yeux
Gardez vos yeux en mouvement constamment. Cela signifie numériser la route à la recherche de piétons, d’obstacles ou de tournants suivants. Cela signifie également que vous vérifiez constamment vos miroirs (vos miroirs de recul, vos côtés miroirs, admirez vos hommes, etc.). Rester attentif et démontrer que vous faites toujours attention vous emportera pour réussir l’examen.
Lorsque vous tournez
plusieurs fois, lorsque vous faites tourner à gauche les pilotes de gauche. couper les coins.C’est généralement quelque chose que tout le monde fait sur l’itinéraire constamment: marcher sur une ligne double jaune ou une ligne blanche de la route est un moyen rapide de répondre à l’examen afin que nous recommandons de nous tourner aussi longtemps que possible. Essayez de rester dans les lignes de guidage pendant que vous vous retournez et ne coupez pas de coin.
rester aussi silencieux que possible
Nous vous recommandons de vous garder aussi calme que possible. Cela vous permettra d’effectuer des mouvements doux tels que le ralentissement ou l’accélération doucement. Être altéré et grincheux ne vous mènera pas loin.
Drives défensivement
conduit de manière défensive et non agressive. Cette journée consiste à démontrer que vous êtes un pilote sûr, pas la prochaine étoile de F1. Essayez cela sur la piste de course, pas sur la route.
Veuillez ne pas exécuter
CO Runs. Ceci est plus difficile qu’il n’y paraît. En générant des personnes sous licence, conduisez généralement 5 miles par heure sur la limite de vitesse lorsqu’elles conduisent leur quotidien, mais pour l’examen, vous ne pouvez pas faire cela. La limite de vitesse, voire un peu moins, est nécessaire pour approuver.
En outre, un détecteur radar dans votre véhicule pour le test ne laissait probablement pas une bonne première impression.
Liste de contrôle Avant de commencer le test:
Le DMV souhaite savoir que vous êtes compétent avec toutes les commandes de votre véhicule avant de commencer le test.
Ici, nous proposons ici un exemple d’un pré-examen typique:
- L’examinateur vous demandera de tourner la voiture sans démarrer le moteur.
- Allumez les signes de Je tourne à gauche à gauche et à droite.
- Éteignez et éteignez les phares.
- Allumez le pare-brise de pare-brise.
- Lumières anti-brouillardes.
- L’examinateur pourrait vous demander si l’examen est le matin et qu’il y a du givre sur votre pare-brise, en dégivrant votre fenêtre. Sélectionnez l’option Frost, allumez le ventilateur dans le numéro 2 ou plus et sélectionnez l’option «Hot». Dans tout autre cas, l’examinateur peut vous demander directement que vous vous apprendez où se trouve le dégivrage dans le véhicule.
- L’examinateur vous demandera de supprimer et de mettre le freinage d’urgence ou le frein à main.
- Je vous demanderai de toucher la corne.
CDL écrit
Concernant le test pratique pour accéder au permis de conduire commercial (permis de conduire commercial). Le demandeur doit, en fonction de l’état, des heures de pratique actuelles de la pratique de la gestion pouvant être obtenues via un programme qui se concentre sur l’enseignement des compétences spéciales et des manœuvres aux futurs pilotes de camions.
Pour fonctionner correctement ledit véhicule, ils vont aussi Apprenez à lire les cartes, planifiez des voyages entre autres. Esta capacitación es mucho más avanzada de la que recibe cualquier solicitante a la licencia de conducir común.
Existen en la actualidad muchas escuelas de CDL con jurisdicción en todo Estados Unidos como así también muchas empresas de camiones poseen su propia école. Le test pratique consiste également à effectuer et à approuver certaines manœuvres requises et que le conducteur doit les exécuter dans un véhicule similaire ou égal à celui que vous souhaitez utiliser et doit avoir tout l’équipement nécessaire.
Les conducteurs de véhicules commerciaux doivent Démontrer qui convient à un niveau physique pour mener ce type de voitures, une fois que l’examen doit être examiné par un médecin qualifié appartenant à l’enregistrement certifié médical d’examens médicaux qui émettra un rapport en permettant au conducteur avant le bureau des véhicules à moteur.
CDL pratique
En ce qui concerne le test pratique pour accéder au permis de conduire commercial (licence de conducteur commercial), le demandeur doit, en fonction de l’état, des heures actuelles de la pratique de la manutention peut être obtenu par le biais d’un programme axé sur l’enseignement des compétences spéciales et des manœuvres aux futurs chauffeurs de camions.
fonctionner de manière adéquate Donner ledit véhicule, ils apprendront également à lire des cartes, planifiez des voyages entre autres. Esta capacitación es mucho más avanzada de la que recibe cualquier solicitante a la licencia de conducir común.
Existen en la actualidad muchas escuelas de CDL con jurisdicción en todo Estados Unidos como así también muchas empresas de camiones poseen su propia école. Le test pratique consiste également à effectuer et à approuver certaines manœuvres requises et que le pilote doit être effectué dans un véhicule similaire ou égal à celui que vous souhaitez exploiter et doit avoir tout le matériel nécessaire.
Les conducteurs de véhicules utilitaires doivent démontrer qu’ils sont adaptés à un niveau physique pour mener ce type de voitures, donc une fois l’examen devant être examiné par un médecin qualifié appartenant à l’enregistrement certifié médical. Ce qui émettra un Rapport en permettant au conducteur avant le bureau des véhicules à moteur.
Licence commerciale
aux États-Unis, la loi sur la sécurité des véhicules utilitaires a établi des exigences qui doivent être remplies lorsqu’un État émet une licence commerciale. Il existe trois types de licence, classe A pour ces véhicules dépassant un poids brut de 10 000 livres, classe B pour les personnes ayant un poids brut inférieur à 10 000 livres et la classe C pour les véhicules qui ne respectent pas la définition A ou B, mais cependant Il est conçu pour transporter 16 passagers ou plus de matériaux dangereux de transport.
L’âge minimum pour demander cette licence est de 18 ans, sauf à des exceptions près de certains États. Toutefois, en cas de commerce inter-États, il est essentiel que ceux qui demandent l’âge n’étaient pas moins de 21 ans.
Avant 1992, l’année indiquée par ladite licence a été mise en œuvre des exigences en fonction de la délivrance. Etat puisque les véhicules utilitaires nécessitent des compétences et des connaissances spéciales. Le demandeur n’a pas été formé qui a apporté de nombreux accidents en conséquence.
À compter de cette année, lorsque la loi sort, l’Administration des autoroutes fédérales (FHWA) a élaboré des normes de test pour ceux qui souhaitent demander à cette licence spéciale, Vous ne pouvez accéder que ces candidats qui approuvent l’examen écrit et pratique.
Le test écrit est composé d’au moins 30 questions sur la sécurité routière et les parties d’un camion, à approuver doivent avoir 80% des réponses correctes.